Toyota Corolla Altis GR Sport於2020年導入台灣汽車市場,當時希望以市售版Altis進行開發,目的要讓更多人可以體驗到GR Sport精神與理念。雖然在現在的時空環境之下,傳統四門房車逐漸式微,但Altis卻在此級距當中仍有不錯的銷售表現,其中Altis GR Sport的占比更是逐年提升,佔該車系總體銷售14%上下,可見還是有一派買家對於如此的設定相當買單。
這次的2024 BFGoodrich Mint 400拉斯維加斯觀賽之旅,唯一能夠開到車的環節就是在Mojave沙漠之中試駕UTV的越野探索之旅了。國人可能較不熟悉的UTV,全名為Utility Terrain Vehicle、直譯就是多功能地形車,也曾經有業者導入台灣以沙灘車來稱呼,在前一篇「沙漠版F1!2024 BFGoodrich Mint 400越野拉力完全觀賽指南」中有提到,UTV對於越野賽事來說定位就跟場地賽的Go-Kart卡丁車一樣,是扮演著入門版賽車的角色,此次在沙漠中試駕UTV的機會也算是難得接觸到沙漠越野拉力賽事的我們,一個親自體驗高速Off-Road魅力的敲門磚!
2020年疫情時代展開後,在邊境封鎖的情況下讓國人興起國旅風潮、讓戶外露營甚至是野營活動參與人數直線攀升,讓休旅車越野車以及AT胎款的需求與銷量有著充足成長,而跟車有關的休閒活動其實不僅限於非鋪裝道路,固定封閉場地的賽道日也隨著麗寶活動增加以及大鵬灣重新啟用的緣故,吸引廣大性能車主們開始積極投入賽道來增進自身操駕實力!而這個風潮並沒有因為國境開放而退燒,連帶使得作為消耗品的輪胎需求強勢成長,橫濱輪胎Yokohama就鎖定商機繼前年8月推出ADVAN Sport V107旗艦胎款後,再接力推出操駕取向更鮮明的ADVAN Apex V601,不只性能就連美學顏值都能兼顧!