政策法規

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桃園路口裝設新組合式降速平台,駕駛人車速自然降低三成?

去年10月左右,桃園市政府在需要減速的路段安裝高於路面的減速平台,此裝置的表現良好,設置之後的車速都有確實降低,因此桃園市今年將減速平台再進化,期望能讓用路人更安心。而新的組合式降速平台式以橡膠材質打造,組裝之後加上反光標線,促使用路人自動降速,避免使用過快的速度通過路口。
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台南市長開口:年底前開放部分路口機車直接左轉!機車包容度再進步

對於一般排氣量低於250c.c.以下的機車騎士來說,部分路口需要強制兩段式左轉,但是並非所有路口在此設計下都是安全的,且突出於斑馬線之外的設計,經常可以看見車輛暴衝之後撞上正在待轉的騎士,民眾也抱怨此設計違背「左轉靠左,右轉靠右」的原則。而政府多年來雖然逐步開放路口不需要強制待轉,卻始終不願意鬆口開放機車直接左轉,讓人驚喜的是,日前台南市長黃偉哲表示,預計目標是今年底前全面取消「單向兩車道禁行機車與強制兩段式左轉」。
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台9線蘇花公路下清水橋5月30日起不限車種!平日白天施工僅3時段開放通行

台9線蘇花公路158k+600下清水橋,在2024年4月3日的花蓮大地震後受損,影響了花蓮對外的聯絡道路,經過東區養護工程分局南澳工務段積極搶修鋼便橋,當時於4月6日先搶通開放小型車單線雙向通行。而目前鋼便道已完成護欄施作 、拓寬及引道工程,自5月30日清晨6時起,開放大型車輛限速15公里雙向通行,不再限制車種,團隊持續辦理原橋位復建工程,預估今年底前完成。
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交通部長李孟諺希望尋求民眾可接受重機上國道方案!再提每年死亡少5%願景

在台灣機車無法使用高速公路已經是國民的認知,但是隨著排氣量大於250c.c.以上的機車可以進口國內之後,相關法規也逐漸鬆綁。初期這些重機仍無法使用快速道路,後來民間團體爭取之下,逐漸演變成至今較為完整的路權,不過在高速公路上還是呈現「法規開放,原則禁止」的怪異狀態,因此重機騎士現在仍努力爭取可以使用高速公路的權益。
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北北桃引進YouBike2.0E電動輔助自行車!7月起需先投保「這個」才能借車

根據交通局統計,新北市公共自行車系統YouBike2.0截至2024年5月份,已累計設立達到1,311站,騎乘人次突破2.47億。考量民眾對共享自行車的需求量大以及便利性,台北、新北與桃園陸續引進公共電動輔助自行車YouBike2.0E,但自7月1日起要租借的話,須投保公共自行車傷害險才能騎乘YouBike2.0E。新北市YouBike2.0即日起也啟動投保傷害險意願調查,未於7月1日前完成調查填寫者,將無法租借YouBike2.0。
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蘇花公路面對花蓮強震僅蘇花改不夠!「蘇花安」環評初審通過拚2032年完工

對於居住在台灣東部的居民來說,最重要的聯外道路就是日治時代開闢、於1932年5月通車的蘇花公路,也是省道台9線的其中一段。蘇花公路雖然依著東海岸修築,沿途風景明媚,但靠近地震帶與經常面對多雨、颱風等氣候,使得道路不時有落石坍方。這也促成了「蘇花公路山區路段改善計畫」,簡稱「蘇花改」的推動,且也在2020年全線通車。然而,0403花蓮強震後,其中3個未被納入蘇花改的舊公路路段,何時才能執行「蘇花公路安全提升計畫」,成為各界關注的議題。
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台北5大酒駕熱點民權西排名第1!10年累犯全名無碼照網上全公開

為了嚇阻酒駕犯罪率,2022年3月31日開始全台各地監理單位都可以在網路上公開10年內酒駕累犯的全名與無碼大頭照以儆孝尤,而就在台北市政府最新公佈的第48次酒 (毒) 駕累犯名單中,就收錄了合計30名的酒駕累犯清單,其中也包含了酒駕拒測累犯、酒駕累犯3次與酒駕累犯4次的民眾!與此同時,台北市政府也首度公開了近2年的台北酒駕熱點區域,以路段來看民權西路以54次酒駕查獲 (5.1%) 居首、 鄭州路38次 (3.6%) 次之,以行政區來說則是大同區與萬華區最多,還是要提醒大家切勿酒駕,且拒測不代表逃過一劫,拒測兩次的罰鍰高達36萬之譜!
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基隆取締噪音車3個月開罰161件!加重罰鍰白天與深夜起始價相差2倍

為了打擊車輛噪音問題,基隆市政府從2023年11月起開展「寧靜街坊」專案,加強對改裝噪音車輛的執法。更特別的是,基隆市府將原定的罰金自2024年2月起展開「尖峰離峰時段」罰鍰加重差異,白天最低罰鍰從3,000元提高至6,000元,深夜則加倍至12,000元,持續提升執法力度,以期減少噪音車擾民。
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立法院確定三讀通過「新限縮檢舉」!交通狀況恐再度陷入黑暗期

台灣的交通爭議不斷,去年6月開放民眾可以檢舉大多數違規樣態之後,引來職業駕駛工會的反彈,尤其民眾拍下違規,透過執法單位審視,可以依照相關規定登記違規點數,讓職業駕駛們不斷抗爭反對。就目前最新版本的《道路交通管理處罰條例》來看,又再度限縮民眾檢舉,與先前二讀條文相同,也對一年1次的道路講習折抵2點違規,開放至1年道路講習2次,可抵扣4點。
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新北「兩段式左傳標誌」不易看見導致騎士被罰!交通局積極改善95處路口標示

針對「機車兩段式左轉」的議題,不少騎士一直認為在許多路口反而會讓騎士陷入更危險的狀況,甚至認為待轉區根本就是「待撞區」,此外,也有些騎士常常會搞不清楚究竟所在路口是否為強制要求待轉。前些陣子,新北市交通局就有收到民眾抱怨,騎到路口常面臨是否需要兩段式左轉的判斷困擾,甚至還因此遭到開罰,原因就是待轉標誌的位置不一。
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新竹縣公告司馬庫斯管制重機與汽車共同管制,特定時段單向禁行

台灣目前對於排氣量大於250c.c.以上的重機,部分規定視同一般汽車,但是有些規定則沒有明確準則,定義上相較於汽車或250c.c.以下的機車不明確,也因此引發不少爭議。而今年5月8日,新竹縣政府公告,針對有著「上帝的部落」美稱的司馬庫斯,特定時段單向禁止行駛尖石鄉司馬庫斯產業道路0K-16K,實施對象為四輪以上汽車與大型重機,其餘時間仍可雙向通行。
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交通部終於出聲呼籲地方別再設爆閃燈!原先危險路口位置研擬改善

台灣道路上經常可以看到紅藍爆閃燈,目的是希望民眾看到這類燈具注意周遭交通狀況,且多設置於易肇事路口,不過去年被立委批評,這些燈具沒有經過任何法律核准,非官方標準警示燈具之外,甚至還有民間捐贈、地方政府自行採購等荒誕狀況。在沒有設置規範且規格不一的狀況下,為了避免爭議,交通部邀請各單位討論,建議縣市政府「不宜」再增設紅藍爆閃燈。
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台灣人不喜歡「CGG」!公路局公告4組英文字母暫不做成車牌

車牌字母與數字的選擇對於許多民眾來說,除了猶如每輛汽機車的身分證,提供辨識功能之外,不少台灣民眾也會想替愛車選擇吉利或具有特殊涵義的車牌號碼。交通部公路局近日公布了最新的車輛號牌英文代碼意見調查結果,其中有4組代碼被1成以上的民眾認為不合適,並列為暫時保留不製作。
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彰化縣政府交通罰單超徵2.2億元!光違規寄件郵資就花費千萬

民眾或多或少收過交通罰單,大多數違規行為在以往只要繳錢即可,後來在去年強化記點制度之後,除了罰鍰之外,若一年內被登記超過12點就會面臨吊扣駕照2個月的處分,而交通違規的罰鍰也加重,目的是希望民眾遵守交通規定。不過日前彰化縣警察局卻發現,近年來交通罰鍰歲入預算都是3億8千多萬,到了決算卻出現每年超徵,且超徵數目越來越多,光是3年就從4.9億、5.8億到去年突破6億元,超徵達到2.2億元!
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新北市無照駕駛累犯佔近8成,重罰後減少18%

無論汽車或是機車,安裝行車紀錄器可說相當普遍,也不難看見有些駕駛發生事故後第一件事是逃跑,除了酒駕或通緝之外,也有不少民眾是無照駕駛,形同道路上的不定時炸彈,為此政府也加重無照駕駛的處罰力度。交通違規中無照駕駛從去年6月30日開始加重處罰,小型車或機車駕駛人若5年內無照駕駛累犯就會加重處罰,每次違規接處罰鍰新台幣2.4萬元,若是酒駕吊銷駕照期間被取締再次駕駛車輛,除了原先無照罰鍰之外,還要再加新台幣1.2萬元,等於單次無照駕駛違規最高會被罰3.6萬元。
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高雄瑞隆路標線型人行道「設置無用」?劃設好立刻被違停佔領

先前台灣因為行人地獄的問題貽笑國際,政府也開始重視行人無路可走的窘境,之後相關單位開始在路邊的位置畫設標線行人行道,但是有聲音質疑,標線型人行道雖然立意良善,但仍有民眾違規停上去,且與實體人行道相比,標線也無高低落差,大部分更是沒有護欄,幾乎無法阻止違規。而真實的狀況就在高雄上演。
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宜蘭X型路口強制兩段式待轉!警稱事故熱點卻躲起來取締

台灣對於排氣量250c.c.以下的機車有許多規定,其中部分路段禁行內側車道,快速與高速公路也完全禁止,更要依照規定兩段式左轉,然而不同地點、區域與路口的規定都不同,若非當地民眾,幾乎無法第一時間確定是否需要待轉。而宜蘭市舊城南路與崇聖街口被認定為易肇事路口,警方設置強制兩段式左轉規定,但是道路設計的問題,民眾無法清楚看清標示,會勘之後再增設4面強制待轉路牌,民眾還是在去年被開出近千張罰單。
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酒駕人數越來越少但死亡人數仍創20年新高!美國陷入酒精危機?

在先進國家中,酒駕一直都是交通中嚴重的問題,台灣更是在去年查獲約5萬件酒駕案件,造成6,675件事故與217人死亡,而美國同樣也陷入酒駕造成的風險中,不過讓人詫異的是,酒駕率在當地創下歷史新低,但是造成的死亡人數卻創下歷史新高。對於酒駕行為,外媒直接稱呼這是一場「流行瘟疫」,根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 公布2022年以來的數據,約有13,500人與酒駕相關的事故死亡,與2021年大致持平,卻比2019年高出33%。
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新北市壽山路速限30公里還有區間測速引不滿!交通局:決議調高速限

新北市新莊區壽山路是桃園市與林口區來往新莊地區的重要聯絡道路,然而過去為減少車禍發生,不僅速限僅30km/h,還有區間測速,引發不少用路人砲轟。近幾年隨著桃園及林口人口的快速增長,該條道路的車流量也顯著增加,新北市交通局表示,為了更好地適應現實的駕駛行為和確保行車安全,在與警察局及其他相關單位會勘後,決定將壽山路的速限由30km/h調整為40km/h。
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新北市已設置320個大型重機專用停車位,盤點45處停車場規劃再增設82停車格

紅黃牌大型重機的停車格議題,一直備受各界關注。過去大家對於大型重機是否能停放機車停車格、還是汽車停車格一格停多台重機的方式進行討論。而台北市自4月1日起於2個地點試辦「機車與大型重機共用停車格」,新北市交通局則是規畫了「大型重機專用停車格」,來解決停車問題。
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