政策法規

中國電動車市場迎來「不是比電池更大、而是比誰更省電」的新時代。根據中國媒體引述官方資訊與新國標內容，中國將自2026年1月1日起，正式施行《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》(GB36980.1—2025)強制性國家標準，被外媒與當地科技媒體形容為「全球首個針對電動乘用車電耗限值的強制標準」。

2026年起，台灣多項交通新制分階段上路，從「無照駕駛重罰」、考照制度翻新、違規回訓、70歲高齡換照，到隔熱紙透光率、YouBike投保、微型電動二輪車路權、客運遊覽車駕駛識別設備，甚至還有牌照稅與北市停車規定的更新。以下懶人包條列整理16項，讓你快速對照「新規定／罰則／何時上路」。

如果隔熱紙透光率「納管成效不彰」就可能會考慮舊車也納管，並訂出「落日條款」。此番言論一出立刻引發網友討論「成效是指什麼？」對此，《地球黃金線》詢問李克聰，得到答覆是：成效判斷指的是新車納管後，是否有減少因「隔熱紙透光率問題」所造成的事故。

隔熱紙透光率已經確定上路時間，交通部預告在2月28日起，出廠新車及其後續驗車，都必須滿足前擋70%、前側窗40%的法規要求，否則不能領牌或上路。後續，交通部也透露隔熱紙透光率也可能在未來擴大管理舊車，不過目前不溯及既往。為此，交通部再進一步釋出隔熱紙透光率違規相關罰則，最重可以吊銷牌照。

交通部日前正式宣布，備受外界關注的「隔熱紙透光率」要求將在今年2月28日上路施行，未來新車出廠必須符合前擋風玻璃70%、前側窗40%，否則不能夠領牌，後續也無法通過驗車標準。不過，儘管先前交通部表示針對舊車部分，目前先「不溯及既往」，但今天交通部在記者會上重申，倘若成效有限，「舊車」也不排除納管。

在佛羅里達州開車，可能連摸一下手機都會讓荷包失血！為了徹底打擊分心駕駛，也就是指駕駛人雙手離開方向盤、視線離開路面或注意力分散的行為，佛州議會正研擬比現行法條更嚴苛的新制，嚴禁開車時手持或以身體支撐通訊設備。然而，其實自2019年佛州已立法禁止行駛中發簡訊，但執法過程常因「如何證明駕駛人在打字」而產生爭議。對此，新法針對《無線通訊法案》全面升級，若最終審議通過預計最快於2026年下半年正式上路。

交通部近日公告修正《道路交通安全規則》，針對「汽車車窗、擋風玻璃隔熱紙透光率」首度訂出明確門檻，明定自2026年2月28日起，只要是新領牌車輛或後續定期驗車時，只要有黏貼隔熱紙，就必須符合可見光透過率標準，即先前公告之前擋70%、前側40%規定，避免因隔熱紙過黑影響駕駛視線，降低事故與行人死傷風險。

交通部宣布將修正行人過馬路相關規定，未來行人專用號誌「小綠人」在綠燈閃爍期間，即使民眾踏上行人穿越道 (俗稱斑馬線) 也不再認定為違規，等同不會再因此開罰。交通部指出，修法重點在釐清「閃爍」的真正意義是「警告」綠燈即將結束，而非用來處罰行人，若後續法制作業順利，預計今年4月上路，另有版本提到新制預計4月1日上路。

重機騎士們注意了，以後愛車不必再跟汽車搶車位。新北市交通局宣布，繼板橋、新店試辦獲得好評後，將啟動第二階段擴大試辦，未來新北市的路邊收費機車格，將分階段全面開放給大型重機停放。這項政策不僅讓重機路權邁進一大步，據民意調查顯示，有52.5%的民眾表示支持，36.8％反對，因此，今年新北市府持續推動，讓汽車、重機與機車在有限的街道中，達到三贏局面。

想告別家裡那輛零件失靈的烏賊老車嗎？現在可能是幫它光榮退伍的最佳時機。彰化縣政府近日宣布放寬老舊機車汰換年限，只要愛車是105年12月31日以前出廠的燃油機車，現在申請汰舊換購電動機車，最高可領到23,300元的補助金。彰化縣長王惠美呼籲，這項措施期限只到明年 (116年) 1月10日止，請縣民務必把握這握機會，一同邁向低碳永續家園。

台北捷運日前在板南線發生行動電源自燃冒煙事件，引發車廂內旅客恐慌。為避免類似狀況再度發生、維護公共安全，台北捷運今（23）日正式宣布：即日起，旅客進入捷運範圍內請勿使用行動電源，並呼籲民眾妥善保管隨身的行動電源。

交通新制將上路！機車考照去年放鳥人數創新高，高達7.1萬人未到考，公路局決定祭出相關措施，現行報考2個月內放鳥3次才停權2個月，未來報考缺席1次就可停權15天、2次停權30天，連續缺考3次停權60天，最快1月20日前公告實施。

不論在台灣或美國，利用假車牌、變造車牌或刻意遮蔽號牌，早已成為交通安全與治安上的重大漏洞。台灣正式上路的新修正《道路交通管理處罰條例》第12條，近期北市出現首批開罰案例；而在美國，加州也同步祭出更嚴格法規，甚至把執法對象從駕駛人一路擴大到「製造與販售假牌配件的業者」，顯示各國正全面升高對車牌違規的打擊力道。

超速罰單全詳解，了解2025年機車和汽車的超速罰款金額。我們整理提供超速罰單查詢、過期繳納方式及申訴技巧，確保駕駛權益。

立法院會13日三讀修正通過《使用牌照稅法》第7條條文修正案，針對交通工具免徵使用牌照稅的規定再放寬，增訂「身心障礙者二親等以內親屬所有、且車籍地與該身心障礙者戶籍地相同，供該身心障礙者使用的車輛」，可適用免徵使用牌照稅優惠。

彙整機車考駕照新制上路資訊，包含路考項目變動、考試流程、以及交通部未來機車考照全規劃！

有民眾近日在國家發展委員會建置的「公共政策網路參與平台」提案，主張應「廢除民眾對車輛非專業認知檢舉」，盼能停止開放一般民眾以目測或照片檢舉疑似改裝車輛。該提案指出，多數檢舉人未受過法定驗車法規相關考試或訓練，對車輛檢驗規範不熟悉，卻可能僅憑個人觀念、網路社群傳言等資訊來源，就判定他人車輛涉及非法改裝並提出檢舉，導致檢舉浮濫、加劇社會對立，因此建議廢除相關制度。據平台資料顯示，該案附議人數已突破5,000人，累積達5,329人，主管機關依規定需對外說明回應。

美國各州近年警力吃緊，科技執法成為地方政府補位的重要工具。如今，Connecticut（康乃狄克州）也正式擴大布局。隨著2023年通過的道路安全法規上路，截至2025年底，州政府已核准10個城鎮可設置自動化測速與闖紅燈照相系統，而且還有更多地方政府正排隊申請中。

台北市停車場新制元旦上路！針對停車格久停車輛，容許天數從原本30日縮短至10日，另外拖吊費、保管費也將同步調漲，提醒車主注意以免荷包大失血。

國民黨立委葉元之研擬提案修法，擬針對《道路交通管理處罰條例》有關科技執法的規定動刀，主張排除「區間平均速率裝置」，等同廢除區間測速作為違規舉發手段。他指出，交通部至今未提出足夠證據證明「強制降低路段平均速度」能直接讓事故率下降，反而可能在實務上創造新的交通風險。

即便交通部已經承諾針對測速照相、速限設定等議題討論，但民眾對於相關議題仍有不滿，近期再有網友提案要求廢除區間測速執法設備，指出區間測速對於實際行車安全影響有限，更多地是被作為「罰款工具」之用。如今，自提案開始不到一個月時間，附議人數已經突破5,000人，可見民眾對於該議題關心、已達門檻，交通部將給出回應。