政策法規

國內知名越野拉力賽車手陳和皇與中華安駕學會於2025年1月於公共政策網路參與平台提出「保障全民生命財產安全，消防／救災車輛可換裝懸吊與輪胎等零配件辦理輪距/車寬/車高/輪胎尺寸變更登記。」提案，並在3月完成附議，交通部必須針對該議題回應說明。日前，交通部也在官網發布正式聲明回應。

昨日 (19日) 下午於新北市北大國小前發生嚴重車禍，78歲余姓駕駛開轎車先是在路口發生車禍，爾後又因不明原因暴衝，撞飛停等紅燈的機車騎士以及正在過馬路的數名家長及學童，高齡者駕駛釀禍再一次掀起外界關注。考量到事件重大，交通部今天 (20日) 晚間18時緊急舉行「高齡駕駛人駕駛管理制度」記者會，率先釋出高齡駕駛之考照、換照以及回訓制度的3駕照管理策略，同時預告將要進行修法，換照年齡擬下修至70歲，最快於明年就會上路。

台北市自2025年5月15日起試辦「路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0」，路邊機車格特別開放給紅黃牌重型機車使用，新規劃在部分繁忙區域如動物園、饒河夜市等地點推行，總共有14處路段。此措施旨在解決重型機車停車難的問題，提供更多機車騎士合法停車的選擇。根據規定，重機停車每次收費為40元，但此方案仍處於試行階段，其成效與未來是否擴大實施仍待評估。

交通部2023年針對《道路交通管理條例》第15條增列古董車相關條文，正式在2023年6月13日推出棕底白字、汽機車可用的「古董車專用車牌」，允許古董車合法上路，直到2024年5月掛出了天字第一號，由Aston Martin V8 Vantage的車主取決。然而一年後，全台至今僅有兩位車主成功領取古董車牌，第二輛是保時捷911 SC Targa。顯然古董車牌的規範，並沒能讓國內的收藏家想申請懸掛？

為了一洗行人地獄稱號，並強化行人安全，交通部近期修訂相關法規，加重駕駛未禮讓行人致傷罰鍰。然而，此舉引來職業駕駛團體不滿，認為政府未對行人違規闖紅燈、違規過馬路予以重罰，認為同樣也要提高罰鍰至1.8萬元。對此，交通部13日公布最新取締數字，指出今年1月至3月間，因車輛未在路口禮讓行人而被取締的案件達3萬件，同期內行人違規被取締案件則為2萬6,497件，後者較去年同期大幅成長51%。交通部強調「取締不分車與人！」

台中市近期頻傳駕駛因「綠燈左轉」卻因被認定「未依號誌行駛」而收到600元至1,800元的罰單，引發許多用路人不滿，甚至直指交通號誌宛如設計成「陷阱」。對此，台中市警局近日做出完整回應，針對民眾混淆的號誌規定提出明確說明，同時表示將參考其他縣市作法，考慮增設「允許轉向」標示，避免再出現誤罰爭議。

新北市政府為了改善交通流暢性，針對五個違停熱點地區實施科技執法措施，引發了不少民眾的反彈。自今年1月至4月，該市已經因為違反臨停規定而開出超過10,600張罰單。這些科技執法的地點包括「新店區北新路一段」、「建國市場附近的中正路與建國路口」、「大坪林捷運站附近的北新路三段與民權路口」、「汐止區新台五路一段」，以及「五股的成泰路二段與工商路口」。

隨著新能源車快速發展，越來越多車款採用了隱藏式車門把手設計，這種設計不僅提升了車輛的外觀科技感，也有助於減少風阻，但其潛在的安全隱患卻引起了廣泛關注。尤其是在發生事故時，隱藏式車門把手的設計會導致車門無法正常打開，增加了逃生和救援的困難，這一問題引發了中國工信部的重視，並已開始著手修訂強制性國家標準。

隨著全球對於氣候變遷的重視，許多國家紛紛推動淨零碳排的政策，其中，鼓勵使用電動車以減少碳排放是主要策略之一。台灣亦步此趨勢，透過修法調整相關稅費以促進電動車的普及。立法院交通委員會最近審查了公路法及停車場法的部分修正草案，其中包含將「汽車燃料使用費」更名為「公路使用養護管理費」，並計畫從2030年起，將電動車納入徵收範圍，此舉意味著電動車主未來可能需要繳納新的使用費。

從今年年初開始，交通部為了展現改善行人安全決心，多次召集各部會與相關業者開會，針對隔熱紙議題進行討論，並確定將在今年6月底前公布隔熱紙透光率指引，規範未來新車使用隔熱紙或換貼隔熱紙的行為。然而，交通部長陳世凱日前 (8日) 在立法院接受質詢，表態隔熱紙規範只會針對新車、「不溯及既往」，沒想到此言卻引來立委洪孟楷質疑，甚至引發部分網友不滿：「舊車就不用重貼？」

針對偽造、變造車牌行為日益氾濫，立法院會日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》第12條修正案，加重處罰偽造車牌違規行為。未來只要使用偽造、變造或矇領車牌，加重汽車所有人處罰至新台幣7萬2,000元，並當場移置保管車輛。若屬偽造、變造他車車牌、肇事致人傷亡或為累犯，更可直接沒入車輛。

汽車駕駛、重型機車騎士注意了，乖乖遵守等紅燈，卻因1陷阱交通違規，收到交通罰單1,800元罰款；而這項規定，很多駕駛都不知道，光是新北交通違規中，短短半年開出2萬件罰單，一票人很常犯。

為進一步強化行人安全、杜絕駕駛人僥倖心理，交通部昨 (5日) 預告修正《違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則》。針對汽車駕駛未依規定停讓行人，若導致行人受傷，將加重罰鍰金額，造成輕傷將罰1萬8,000元，重傷者提高至3萬6,000元，最快將於6月底正式上路。

環境部正推動《廢棄物清理法》修正草案，目前處於意見諮詢階段，針對車內向外丟棄垃圾的行為，新增「舉證倒置」規定。未來，若車主能證明自己不是丟棄垃圾者，罰款將針對實際亂丟垃圾的行為人，而非處罰車輛所有人。環境部長彭啟明表示，希望透過修法解決現行法規爭議，提升執法公平性。因此，若駕駛與丟垃圾者皆非車主，修法讓車主舉證實際行為人，確保罰則只針對真正違規者，避免車主遭冤枉罰款。

駕駛上路注意，未遵守即將施行的交通新制，可能直接被開罰，荷包大失血！高雄市自7月1日起，將「崗山之眼」、「旗津海岸公園」、「紅毛港文化園區」與「衛武營國家藝術文化中心」等4處風景區及周邊道路列為空氣品質維護區，進出的車輛必須完成排氣檢驗，否則會收到500至2,000元的罰單。

交通部公路局宣布，自6月2日起，汽車路考將新增「行人穿越道前減速禮讓」與「指差確認」兩項扣分標準，考生若未做到即扣32分，也就是會未達70分的及格標準。同時，公路局將近一步研擬，把汽機車考照筆試題庫剔除答對率超過99%的題目並調整題型比例，以提升考照制度。

嘉義市議會日前召開第11屆第2次臨時會，通過議員陳家平提案，建議於蘭潭環潭道路設置雙向區間測速照相設備，以提升道路安全、降低車禍風險。然而，嘉義市警局交通隊指出，過去事故多與超速無關，若投入420萬元進行設置，效益有限，將改以移動式測速照相及加強巡邏取締。消息曝光後，引發網友熱議，支持者主張應保障用路人安全，反對者則質疑措施的實際效益。

2025年台中市電動機車補助方案正式啟動！除延續去年 (2024年) 政策外，新增試辦措施，開放2015年前曾申請車輛補助的民眾再次申請，名額500個，打破「一生一次」限制。補助範圍擴及2014年底前出廠的老舊燃油機車，金額依車型及經濟狀況從3,000元至42,300元不等，鼓勵市民換購低碳運輸工具，和減輕荷包負擔。

美國總統川普近期推動對等關稅政策，對全球貿易環境產生劇烈衝擊，台灣亦未能倖免。台灣被美方徵收32%的重稅，引發國內各界關切，特別是汽車產業，業界對此充滿憂慮。台灣車輛公會昨日緊急召集國內主要汽車與零配件廠商，包括整車廠國瑞、福特六和、台灣本田、中華、裕隆、裕隆日產、三陽等等，加上主要零件廠理監事會員等數十位高管，商討如何面對關稅課題。公會強調，若政府在未經充分考慮的情況下調降整車進口關稅，將導致台灣汽車產業鏈的崩潰，並且可能造成大規模的失業，經濟部長也憂心會造成大規模失業。

受到美國總統川普對台灣開徵32%高額關稅影響，不少民眾開始放大檢視台灣進口車的稅制問題，這也讓車價有沒有可能調降的話題再度引起熱議。雖然目前政府並未對美國採取的關稅報復提出更有力的應對方式，但包含立委在內，已經在質疑台灣進口車稅率是否合理？為此對國產車長期保護又是否公平？

隨著小琉球觀光業的快速發展，交通壅塞問題日益嚴重，特別是學童的通學路線安全問題也受到關注。為此，屏東縣政府決定在琉球鄉全德國小旁的復興路與相埔路交口設置全島首座紅綠燈，預計於8月正式啟用。這一決策引發當地居民及網友激烈討論，呈現出正反兩極的反應。

美國總統川普於當地時間4月2日宣布將對全球各國汽車加徵25％關稅，而5月2日則是對銷往美國汽車零配件課徵25%關稅。這一政策令許多台灣政治人物、專家與民眾都在議論，擔心將對台灣汽車產業與汽車零配件產業造成衝擊。台灣車輛公會對此表達深切遺憾，並強烈呼籲政府在此情況下，應避免主動調降汽車整車進口關稅，以免對台灣汽車產業及汽車電子產業帶來嚴重的長期影響。