對於一般排氣量低於250c.c.以下的機車騎士來說，部分路口需要強制兩段式左轉，但是並非所有路口在此設計下都是安全的，且突出於斑馬線之外的設計，經常可以看見車輛暴衝之後撞上正在待轉的騎士，民眾也抱怨此設計違背「左轉靠左，右轉靠右」的原則。而政府多年來雖然逐步開放路口不需要強制待轉，卻始終不願意鬆口開放機車直接左轉，讓人驚喜的是，日前台南市長黃偉哲表示，預計目標是今年底前全面取消「單向兩車道禁行機車與強制兩段式左轉」。
而去年開始，台南市試辦機車兩線道不強制兩段式左轉，也開放圓環直行，成效至今表現皆良好，因此市議員朱正軒質詢時建議，針對機車可以取消單向兩車道禁行機車與強制兩段式左轉。市長表示未來將視執行成效與民眾反映之後，以今年年底前全面開放為目標，期望能解決交通的困難點。
台南市交通局進一步說明，自去年10月28日起已經開放10個行政區的16條道路，包含中西區、東區、北區、南區、安南區、安平區、永康區、仁德區、歸仁區與關廟區等等，預計今年下半年針對還未開放的36條路段「一次全面開放」。開放路段上若有更新工程，既有的「禁行機慢車」字樣不再繪製，但相關的標線與標誌調整，將會以2024年底全數完成為目標，另外行政區與公路總局管轄的省道也會開始盤點。
至於圓環部分雖然開放機車直行，但議員指出左轉還是需要停3次紅燈，交通局回應，因為目前道路空間不足的問題，無法繪製待轉區，後續直行路平工程時，也會調整分隔島同時進行改善。而台南市從先前試辦的數據中，針對機車待轉與禁行機車表現上，沒有出現重大交通事故，也證實機車遵循左轉靠左、右轉靠右的行車動線更加安全，也期望未來不只兩線道開放，讓更多市民有更安全的用路環境。
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