Suzuki在義大利米蘭正式發表旗下首款量產BEV純電動車「e Vitara」。這款新車應有著媲美中型SUV的車室空間，提供49kWh與61kWh兩個電池規格，預計將於2025年春季在印度Suzuki Motor Gujarat工廠投產，並於同年夏季陸續在歐洲、印度和日本等市場開售，而先前Taiwan Suzuki就曾宣布會導入純電動車，所以e Vitara高機率也會在台灣登場。
源自eVX概念車，定位全球戰略純電車型
Suzuki e Vitara的設計靈感來自2023年1月於印度Auto Expo車展初登場、後續在同年10月於日本Mobility Show上亮相的電動概念休旅eVX，e Vitara基本上就是該款概念車的量產版。
Suzuki e Vitara車身尺碼
作為Suzuki首款全球戰略純電車型，e Vitara進攻當今市場主流的休旅級距，雖然在車名用上當家耳熟能詳的「Vitara」，但與燃油動力的Vitara並不相同，其建構於Heartect-e全新BEV專屬平台，採用輕量化結構與高壓防護設計，並透過縮短前後懸結構，實現更大車內空間及高效電池配置。
Suzuki e Vitara最小離地間隙180mm，車長x車寬x車高4,275×1,800×1,635mm，軸距2,700mm，比起Vitara還放大一些，已經是目前品牌旗下軸距最長的5人座SUV，是進軍電動車市場的重要一步。
高科技與冒險兼具的SUV設計
Suzuki將e Vitara定位為「情感多功能巡航車」(Emotional Versatile Cruiser)，結合先進科技與品牌過去一貫的越野小悍將SUV特質，擁有全新設計語言、專為 BEV開發的動力平台以及先進的四輪驅動系統。
e Vitara外觀以「High-Tech & Adventure」為設計主題，融合了電動車的科技感與SUV粗獷本質。外觀造型採用225/55 R18或是225/50 R19輪胎規格，加上防刮材質的輪拱與帶有越野風的輪框樣式。前保險桿並未因為是電動車而變得簡約封閉，依舊留有類似於燃油車的下氣壩格柵，後車門導入隱藏式門把設計，車尾則採用近年來常見的貫穿式LED燈條，後保險桿也使用上防刮塑料，強調這是一款能越野的電動休旅。
內裝部分，搭載雙輻式方向盤、旋鈕排檔與一體式顯示螢幕，將數位儀表與中控螢幕連接在一起、方正帶有硬派的中控台與面板，還有方形冷氣出風口，呈現越野SUV的氣息，同時不失現代科技感。整個中控介面減少了實體按鍵，大面積中央扶手與中島設計，營造猶如豪華車的包覆式雙前座空間。
配色方面，原廠提供外觀Two-Tone搭配，內裝也可選擇雙色風格，以廠圖呈現的黑色搭配咖啡色點綴，給人多了一絲高級質感的視覺效果。
e Vitara動力系統
e Vitara配備由整合馬達與逆變器的高效eAxle電驅系統，磷酸鐵鋰電池提供49kWh或是61kWh容量，前者僅有單一2WD車型，預估續航力約321公里，後者則提供2WD或是4WD版本，續航里程可望達500公里。
原廠公布e Vitara 49kWh的動力輸出來自一具前軸106kW的電動馬達，可輸出144匹馬力與19.3公斤米扭力；e Vitara 2WD 61kWh的馬達功率達到128kW，輸出174匹馬力與19.3公斤米扭力；e Vitara 4WD 61kWh則是由雙馬達提供綜效功率135kW，輸出184匹馬力與30.6公斤米扭力。
電動四輪驅動系統AllGrip-e
AllGrip-e系統是Suzuki應用多年四驅技術打造的電動4WD系統，前後軸分別配備獨立eAxle電驅單元，實現高性能與精準控制。該系統還提供越野模式 (Trail mode)，透過類LSD 能分配驅動力提升越野能力，幫助車輛脫困。
其餘重點配備雖然原廠沒特別提到，但從照片可以看到像是陡坡緩降系統、恆溫空調、電子駐車+Auto Hold、ACC+Level 2駕駛輔助系統應當都是標準配備。
Suzuki e Vitara的亮相標誌著該品牌電動化進程的正式啟動，以新平台、電驅系統和四輪驅動技術為基礎，瞄準歐洲、日本與主力的印度等市場，甚至有傳聞這輛車可能會成為Toyota雙生車，不排除就是曾經被提及的bZ1X。
目前歐洲尚未公布e Vitara建議售價，至於台灣何時會正式導入這款純電SUV？《地球黃金線》將持續追蹤並帶來相關報導。
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