Suzuki首款全球戰略電動車e Vitara歐洲登場!明年夏季上市台灣有望跟進導入?

Suzuki首款全球戰略電動車e Vitara歐洲登場!(圖片來源/ Suzuki)

Suzuki在義大利米蘭正式發表旗下首款量產BEV純電動車「e Vitara」。這款新車應有著媲美中型SUV的車室空間,提供49kWh與61kWh兩個電池規格,預計將於2025年春季在印度Suzuki Motor Gujarat工廠投產,並於同年夏季陸續在歐洲、印度和日本等市場開售,而先前Taiwan Suzuki就曾宣布會導入純電動車,所以e Vitara高機率也會在台灣登場。

Suzuki在義大利米蘭正式發表旗下首款量產BEV純電動車「e Vitara」。(圖片來源/ Suzuki)

源自eVX概念車,定位全球戰略純電車型

Suzuki e Vitara的設計靈感來自2023年1月於印度Auto Expo車展初登場、後續在同年10月於日本Mobility Show上亮相的電動概念休旅eVX,e Vitara基本上就是該款概念車的量產版。

Suzuki e Vitara車身尺碼

作為Suzuki首款全球戰略純電車型,e Vitara進攻當今市場主流的休旅級距,雖然在車名用上當家耳熟能詳的「Vitara」,但與燃油動力的Vitara並不相同,其建構於Heartect-e全新BEV專屬平台,採用輕量化結構與高壓防護設計,並透過縮短前後懸結構,實現更大車內空間及高效電池配置。

Suzuki e Vitara最小離地間隙180mm,車長x車寬x車高4,275×1,800×1,635mm,軸距2,700mm,比起Vitara還放大一些,已經是目前品牌旗下軸距最長的5人座SUV,是進軍電動車市場的重要一步。

Suzuki e Vitara最小離地間隙180mm,車長x車寬x車高4,275×1,800×1,635mm,軸距2,700mm。(圖片來源/ Suzuki)

高科技與冒險兼具的SUV設計

Suzuki將e Vitara定位為「情感多功能巡航車」(Emotional Versatile Cruiser),結合先進科技與品牌過去一貫的越野小悍將SUV特質,擁有全新設計語言、專為 BEV開發的動力平台以及先進的四輪驅動系統。

e Vitara外觀以「High-Tech & Adventure」為設計主題,融合了電動車的科技感與SUV粗獷本質。外觀造型採用225/55 R18或是225/50 R19輪胎規格,加上防刮材質的輪拱與帶有越野風的輪框樣式。前保險桿並未因為是電動車而變得簡約封閉,依舊留有類似於燃油車的下氣壩格柵,後車門導入隱藏式門把設計,車尾則採用近年來常見的貫穿式LED燈條,後保險桿也使用上防刮塑料,強調這是一款能越野的電動休旅。

車尾則採用近年來常見的貫穿式LED燈條,後保險桿也使用上防刮塑料,強調這是一款能越野的電動休旅。(圖片來源/ Suzuki)

內裝部分,搭載雙輻式方向盤、旋鈕排檔與一體式顯示螢幕,將數位儀表與中控螢幕連接在一起、方正帶有硬派的中控台與面板,還有方形冷氣出風口,呈現越野SUV的氣息,同時不失現代科技感。整個中控介面減少了實體按鍵,大面積中央扶手與中島設計,營造猶如豪華車的包覆式雙前座空間。

內裝部分,搭載雙輻式方向盤、旋鈕排檔與一體式顯示螢幕。(圖片來源/ Suzuki)

配色方面,原廠提供外觀Two-Tone搭配,內裝也可選擇雙色風格,以廠圖呈現的黑色搭配咖啡色點綴,給人多了一絲高級質感的視覺效果。

廠圖呈現的黑色搭配咖啡色點綴,給人多了一絲高級質感的視覺效果。(圖片來源/ Suzuki)

e Vitara動力系統

e Vitara配備由整合馬達與逆變器的高效eAxle電驅系統,磷酸鐵鋰電池提供49kWh或是61kWh容量,前者僅有單一2WD車型,預估續航力約321公里,後者則提供2WD或是4WD版本,續航里程可望達500公里。

原廠公布e Vitara 49kWh的動力輸出來自一具前軸106kW的電動馬達,可輸出144匹馬力與19.3公斤米扭力;e Vitara 2WD 61kWh的馬達功率達到128kW,輸出174匹馬力與19.3公斤米扭力;e Vitara 4WD 61kWh則是由雙馬達提供綜效功率135kW,輸出184匹馬力與30.6公斤米扭力。

e Vitara配備由整合馬達與逆變器的高效eAxle電驅系統,磷酸鐵鋰電池提供49kWh或是61kWh容量。(圖片來源/ Suzuki)

電動四輪驅動系統AllGrip-e

AllGrip-e系統是Suzuki應用多年四驅技術打造的電動4WD系統,前後軸分別配備獨立eAxle電驅單元,實現高性能與精準控制。該系統還提供越野模式 (Trail mode),透過類LSD 能分配驅動力提升越野能力,幫助車輛脫困。

其餘重點配備雖然原廠沒特別提到,但從照片可以看到像是陡坡緩降系統、恆溫空調、電子駐車+Auto Hold、ACC+Level 2駕駛輔助系統應當都是標準配備。

從照片可以看到像是陡坡緩降系統、恆溫空調、電子駐車+Auto Hold、ACC+Level 2駕駛輔助系統應當都是標準配備。(圖片來源/ Suzuki)

Suzuki e Vitara的亮相標誌著該品牌電動化進程的正式啟動,以新平台、電驅系統和四輪驅動技術為基礎,瞄準歐洲、日本與主力的印度等市場,甚至有傳聞這輛車可能會成為Toyota雙生車,不排除就是曾經被提及的bZ1X。

目前歐洲尚未公布e Vitara建議售價,至於台灣何時會正式導入這款純電SUV?《地球黃金線》將持續追蹤並帶來相關報導。

Suzuki e Vitara的亮相標誌著該品牌電動化進程的正式啟動,以新平台、電驅系統和四輪驅動技術為基礎,瞄準歐洲、日本與主力的印度等市場。(圖片來源/ Suzuki)

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