海外試駕／Macan Turbo法國尼斯開箱！Porsche純電新主力搶先試
從台北往法國尼斯的旅途中，儘管加上轉機需要約30個小時的航程，心情卻是興奮的。因為，從2023年的科技研討會，到1月底新加坡全球首演，現在終於要在法國的蔚藍海岸真正開箱、試駕Porsche的純電新主力，也是第一款純電SUV車款Macan Electric，而且，還是目前動力最強悍的Macan Turbo！
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試駕／BMW X2雙汽油動力澎湖開箱！轉型豪華跑旅競爭力更香
BMW在新一代X2上做了大幅度翻轉，從原先接近跨界掀背輪廓大幅度向跨界跑旅的身形比例靠攏。這一個轉身，讓兩代之間的X2有明顯性格上差異，也使X2能與X1作出更清晰的區別。也許，有助於讓X2於市場更進一步站穩腳步，而且，還有更迷人的M35i xDrive車型引進台灣，讓X2在BMW的前驅休旅編成中更為獨特。
試駕／Kymco Dollar 150 ABS，樂趣乘以無限大！
Kymco光陽機車近期可說是動作頻頻，先是在2024年3月針對大地名流、新豪邁125等車款，開出均一價49,800元的限時優惠。後續在3月28日於台北信義區百貨舉行的「新車逗樂鬧」活動當中，由光陽柯勝峯董事長揭開新大樂Dollar與Many馬卡龍特仕版兩款新車。由於今年適逢光陽品牌60週年，因此可以感受到該品牌希望同時藉由具有吸引力的購車優惠，以及更貼近車迷需求的新產品，繼續朝油電雙冠目標前進。
試駕／Nissan Sentra小改款，升級寬螢幕與Level 2戰力更強！
裕隆日產汽車於2024年4月16日宣布小改款Nissan Sentra正式上市，小改款車型主要針對外觀面容、燈組規格進行調整，同時在內裝方面還升級12.3吋液晶觸控螢幕帶來科技體驗，並藉由這次小改款導入Level 2半自動駕駛輔助科技，讓Nissan Sentra這款受到矚目的房車產品，在各個面向都能更貼近新世代買家需求。
試駕／M-AMG SL 55 4Matic+，可鹽可甜的絕美V8敞篷
通常提到敞篷車，多半的車迷都會聯想到浪漫的車身外型，配合可以開啟的敞篷設計，讓車主行經氣候宜人且風景優美的地區時，可以享受傳統車款所無法給予的駕馭感受。而以德系品牌來說，M-Benz的SL算是相當有指標性的敞篷車款，該車系發展已經有70年的歷史，可以說是結合運動駕馭與絕美外型的作品。
試駕／iX1 xDrive30 xLine戰力強，BMW純電休旅入門選就很帶勁！
雖然在預售階段iX1就拿下整個X1車系約5成訂單，但因為車源有限關係，從2023年2月下旬上市之後，BMW總代理汎德都難以提供iX1媒體試乘車。一直到現在，這個在預售階段就把2023年全年車源售罄的豪華純電入門休旅才終於能夠穩定交車。不過，現在的iX1與當初上市的版本已有差異，無論外表或者使用者體驗，都有了進一步升級。
試駕／M-Benz EQA 250，造型新鮮續航力還更強！
台灣賓士於2024年4月底推出小改款EQA與EQB，EQA的部分這次導入EQA 250單一車型，這款車仍然具備跨界休旅格局，而在經過小改款之後原廠還針對續航表現部分進行一定程度升級，售價部分則是自新台幣217萬元起。
試駕／M-Benz E 200 Estate運動版，操控樂趣超乎預期！
台灣賓士於2023年12月底，發表全新大改款M-Benz E-Class，除了帶來房車之外同時提供E-Class Estate旅行車選項。而旅行車這次僅導入E 200 Estate運動版單一車型，其建議售價為319萬元，相較於E 200 Luxury的293萬元價格要高出26萬，不過卻可以換來更靈活的置物空間機能。
試駕／CX-5 25T AWD GT Premium，升級大螢幕CP值更優！
2024年初台灣馬自達發表全新24年式CX-5，這次原廠也針對車系編成進行調整，將該車系縮減成四款，建議售價分別為20S Select：107.9萬元、20S Select Plus：116.9萬元、25T GT Sport：133萬元、25T AWD GT Premium：143萬元。至於產品本身，24年式CX-5在外觀與內裝配備方面都有一定程度的精進，其中最受到關注的就是車載系統的升級，有望提供更具科技感的用車體驗。
試駕／Gogoro Pulse飛機跑道實測！最新旗艦究竟有多猛？
Gogoro在2024年1月底時，發表品牌全新旗艦車款Gogoro Pulse，這款車採用全新設計的架構，包含動力與操縱介面都以全新樣貌呈現，預計將帶來強悍的動力輸出表現。據Gogoro原廠所公布的數據顯示，Gogoro Pulse車上搭載H1萬轉永磁同步馬達，這組動力轉速可達11,000rpm，提供9kW (12.07 HP) 的馬力輸出，扭力更來到42Nm的程度，從靜止加速到50km/h僅需要3.05秒就能完成！徹底展現電動速克達在加速性能方面的優勢。同時頂規車型還將配備10.25吋觸控儀表，以及矩陣式頭燈，提供近似於汽車等級的用車體驗。
來賭城不賭博，開著UTV全地形越野車Mojave沙漠狂飆！
這次的2024 BFGoodrich Mint 400拉斯維加斯觀賽之旅，唯一能夠開到車的環節就是在Mojave沙漠之中試駕UTV的越野探索之旅了。國人可能較不熟悉的UTV，全名為Utility Terrain Vehicle、直譯就是多功能地形車，也曾經有業者導入台灣以沙灘車來稱呼，在前一篇「沙漠版F1！2024 BFGoodrich Mint 400越野拉力完全觀賽指南」中有提到，UTV對於越野賽事來說定位就跟場地賽的Go-Kart卡丁車一樣，是扮演著入門版賽車的角色，此次在沙漠中試駕UTV的機會也算是難得接觸到沙漠越野拉力賽事的我們，一個親自體驗高速Off-Road魅力的敲門磚！
試駕／M-EQ EQB 250+，空間靈活續航能力又更強！
台灣賓士於2024年2月22日釋出小改款EQA、EQB上市資訊，其中最受到矚目的是EQB這次帶來全新前輪驅動車型EQB 250+，其222萬元的建議售價，在保有良好機能性表現的情況下，又進一步降低入手門檻。《地球黃金線》這次藉由台灣賓士所舉行的公辦試駕活動，從台北出發開往花蓮，感受全新小改款EQB 250+的各項實用機能表現。
試駕／Peugeot 2008試駕，小改款帶來高顏值與實用性！
Peugeot總代理寶嘉聯合於2024年1月25日釋出關於小改款Peugeot 2008的相關訊息，這次導入四個車型，分別為GT、GT Cielo、GT Pack、GT Pack Cielo等，建議售價自新台幣124.9萬起。Peugeot 2008是一款相當有記憶點的跨界休旅車，外型設計方面十分亮眼，同時具備不錯的空間機能，原廠也為其搭配高效能動力，也因為各方表現均衡使得這款車獲得歐洲市場肯定。
試駕／最好的納智捷？Luxgen n⁷ 5人亮點版對手其實是國產休旅！
先說結論，Luxgen n⁷應該是我開過最好開的納智捷了，拜純電車的動力架構所賜，後軸單馬達的230匹／34.7公斤米動力輸出已經勝過先前「GT-R之父」水野和敏擔任華創車電副總時代，所推出的S5 GT225其225匹／33.6公斤米性能規格，且位於底盤的電池組更讓n⁷重心降低、連帶也使操控表現較URX Neo與U6 Neo等現行納智捷休旅更出色！不過在3月正式大量交車給消費者之前，n⁷還有些電子系統如One Pedal運作邏輯最佳化、充電解決方案LuxClub APP等配套措施等著更新／上線，但可以確定的是，n⁷的真正對手應該不是市面上的純電SUV或是今年登場呼聲極高的MG4，Honda CR-V、Nissan X-Trail這類的國產中型休旅車才是Luxgen n⁷真正鎖定的目標！
試胎／橫濱ADVAN Apex V601，山路賽道日常三方兼顧性能街胎！
2020年疫情時代展開後，在邊境封鎖的情況下讓國人興起國旅風潮、讓戶外露營甚至是野營活動參與人數直線攀升，讓休旅車越野車以及AT胎款的需求與銷量有著充足成長，而跟車有關的休閒活動其實不僅限於非鋪裝道路，固定封閉場地的賽道日也隨著麗寶活動增加以及大鵬灣重新啟用的緣故，吸引廣大性能車主們開始積極投入賽道來增進自身操駕實力！而這個風潮並沒有因為國境開放而退燒，連帶使得作為消耗品的輪胎需求強勢成長，橫濱輪胎Yokohama就鎖定商機繼前年8月推出ADVAN Sport V107旗艦胎款後，再接力推出操駕取向更鮮明的ADVAN Apex V601，不只性能就連美學顏值都能兼顧！
試駕／Volvo XC60 T8 Polestar，455匹油電休旅還有Ohlins避震！
儘管目前關於Volvo新車的討論都聚焦在EX90以及EX30兩款新世代電動休旅上，不過能讓瑞典品牌2023年全球跟台灣銷量紛紛創下新高紀錄的功臣，問世邁入第七年的XC60中型休旅絕對居功厥偉！XC60車系去年全球賣出228,646輛，有著完善輕油電、PHEV插電式油電等豐富動力選項以及優異價格設定，是XC60即便在產品週期尾聲但銷量仍能再創新高 (2022年為195,338輛) 的兩大關鍵。這次《地球黃金線》要來試駕的是全新24年式的車系性能旗艦——XC60 T8 Polestar Engineered，擁有高達455匹最大馬力的強勁綜效輸出，在操駕層面還有同樣來自瑞典的Ohlins避震器加持，讓宜室宜家的家庭休旅，具備瞬間切換成性能休旅的強大實力！
試駕／Lexus LC 500 Convertible，碩果僅存NA V8敞篷浪漫跑車！
如果說搭載5.0升自然進氣V8動力心臟的Lexus LC 500車系在2017年登台那年，就已經是鳳毛麟角的大排氣量V8車款了，到了24年式LC 500 Convertible發售的當下，Lexus的八缸敞篷跑車就是碩果僅存的瀕危物種了吧？撇開超跑品牌不談，2017年時還堅持大排量NA V8動力的除了Lexus外還有Ford Mustang GT以及Maserati GranTurismo／GranCario兩位夥伴，但到了2024年所有品牌都大舉環保大旗發展電動車的當下，新一代Granturismo車系已經全面換搭V6心臟，野馬雖然還有V8規劃但論豪華程度離Lexus有段距離外、七代Mustang應也不會導入敞篷版本來台，這讓眼前這輛持續銷售還一直有新年式新車推出的LC 500 Convertible看起來似乎有點不合時宜，不過也正是因為到了2024年還堅持5.0升自然進氣V8的不合時宜，讓LC 500 Convertible成為了你可能不是那麼需要，但開過之後絕對很想要的浪漫跑車！
試駕／BMW X6 M60i釋放V8性能魅力，多重渴望一車全部滿足！
當看著Coupé SUV車款選擇逐漸豐富，甚至在豪華市場逐漸搶走傳統LSUV風采，才真正明白，他們並非為了現實妥協，而是消費者多重渴望下的解答，像是年少時廣告強打的「出奇蛋」，多種願望一次滿足。尤其，在BMW小改款X6 M60i上，還有著節能浪潮下已經逐漸稀有的V8動力心臟！
試駕／Crown皇家版才是真皇冠，2.4T動力入注豪華性能全面昇華
1955年誕生的Crown「皇冠」一直是Toyota留給日本市場的好料。不過，Toyota決定要讓Crown成為全球戰略子品牌，讓這頂皇冠進軍全球，衍生多款車格，Crown Crossover就是首發作品。然而，先前試駕的貴族版卻讓人感覺似乎缺了一味兒，讓人更加期待在台灣市場定位為Crown車系旗艦的Crown皇家版。
試駕／SYM JET SL+ 158，理性與感性的絕佳平衡
SYM三陽機車於2024年1月3日發表全新JET SL+，這款新車採用158c.c.水冷動力提供更強悍的動力輸出表現，配合相對輕巧的車身設定，一上市就在車壇掀起話題。這輛水冷速克達如此受到關注的主要原因，還有一部分是因為JET車系向來以優異的操控表現受到車迷喜愛，自年水冷JET SL推出以來，便在TSR比賽當中成為頒獎台常客。
試駕／BMW iX xDrive50完整旗艦氣勢，純電休旅標竿名符其實
從燃油世代走向電動時代，BMW一向是最積極嘗試的品牌，從BMW i電能子品牌的i3與i8兩款實驗性質濃厚的車款，到真正瞄準市場的iX，以及內化到原始車系當中的i7、i5、iX1與iX2，BMW電氣化不乏走的穩健且成功。當中，以「純電旗艦休旅」身分開發，扛起目前電動車戰略先鋒的iX功不可沒！
試駕／430i Gran Coupé M Sport藏動感於優雅，理性感性何需拉扯
從離開嬰幼兒階段之後，人的一生就在不斷的妥協，就像選車一樣，如果是一個熱愛駕馭與樂趣的玩家，走入家庭後，可能就需要更重視空間、更重視舒適度。在這樣的妥協之下，車廠們想出了4-Door Coupe，BMW的4 Serirs Gran Coupe就是這樣的產物，而當中的430i動力，更是能夠讓理性與感性毋須再拉扯。
試駕／24年式Defender 110 D300 SE，大馬力高顏值一次擁有！
JLR Taiwan在2023年10月發布全新24年式Defender資訊，在90與110車型上可以見到數位儀表與ClearSight車內後視鏡的強勢回歸，並導入X-Dynamic HSE車型作為頂級選項。另外一個升級的重點，就是24年式取消先前的D250選項，改為導入D300車型的Ingenium 3.0升直列6缸雙渦輪增壓柴油引擎，相較於過往在動力性能方面也有所提升。
試駕／Lexus LBX Relax+發願打破級距！170萬價格帶實力真夠格？
儘管身材尺碼是品牌產品線中最迷你，當Lexus總代理和泰汽車揭露LBX預售價時，最高上看172萬元的價格還是引起現場一陣讚嘆。雖然，Lexus原廠聲稱，LBX會是一款打破傳統級距藩籬，創造全新價值的豪華入門休旅，但是，與UX車系高度重疊的價格帶，LBX要如何在市場上證明自己？