試駕／25年式Ford Focus Active Wagon Vignale，降6萬升級主動停車更輕鬆
福特六和在2025年開春釋出降價消息，針對Focus車系進行年式更新，其中以旅行車Focus Active Wagon Vignale最受矚目，建議售價下調6萬元，來到98.9萬元，還同步升級價值約3萬元的FAPA主動停車輔助系統，實質等同提供價值近9萬元的誠意回饋。對於預算鎖定在百萬門檻上下，重視科技與機能的消費者來說提供理想選擇。
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試駕／Hyundai Mufasa GLC性價比超強，國產休旅市場震撼彈來襲
即便Hyundai總代理南陽實業將Mufasa定位為國產中型休旅車款，鎖定Ford Kuga與MG HS等入門價落在95萬元內的車款。然而，車長不到4.5米，售價區間87.9萬元至94.9萬元不等的Mufasa打擊面卻更廣，在期望給予超強性價比的產品設定下，Mufasa直接展現足以撼動國產車市場版圖的實力。
試駕／Superb Combi SportPlus強悍開箱，DCC Plus搭按摩椅絕配
先說結論，由於試駕的5月中旬Superb Combi尚未上市，預計6月中下旬才會公布售價。如果，Superb Combi SportPlus 2.0TSI 4x4可將售價控制在與改款前的182.8萬元接近，或者控制在185萬元左右，新一代Superb Combi SportPlus 2.0TSI 4x4將是一款深具競爭力的運動化中大型旅行車。
試駕／Mazda CX-30 20S Ace Edition，入手門檻下修細膩質感不減
Mazda CX-30向來在外型、操控與安全之間取得了良好平衡。隨著2025年式CX-30 20S Ace Edition正式登場，這次讓CX-30以更親民的價格門檻與升級的配備編成，提供消費者另一種兼具實用與質感的選擇。藉由新年式推出的CX-30 20S Ace Edition，售價為新台幣89.8萬元，讓CX-30的入手門檻下修4萬元。對於預算有限又想擁有Mazda細膩設計語彙的買家來說，無疑是一大福音。
試駕／Porsche油電911 GTS開箱，T-Hybrid增重50公斤仍舊均衡
很幸運的，在有生之年能夠看見Porsche招牌911車系的數度重大轉型，從Typ 996世代走入水冷時代，Typ 991.2世代全面渦輪化，到Typ 992.2世代首款市售油電911問世。而且，《地球黃金線》在Typ 992.2世代911在台灣發表後，第一時間獲得開箱試駕機會，搶先一睹植入T-Hybrid系統的911 GTS魅力。
試駕／小改款Hyundai Tucson L，動靜皆宜顏值再進化！
Hyundai南陽實業於2025年4月1日正式釋出小改款Tucson L預售資訊，並同步揭示全車系編成與預售價格，共計五款車型，分別為GLT-A：102.9萬元、GLT-B：112.9萬元、GLTH-A：113.9萬元、GLTH-B：123.9萬元，以及頂規油電GLTH-C：131.9萬元，預計最快5月即可展開交車。據南陽實業表示，清明連假期間預接單成績相當不錯，可見小改款Tucson L在台灣市場仍有相當程度的吸引力。
試駕／BMW X3 M50 xDrive展現6缸性能魅力，舒適與操控不兩難
看到X3 M50 xDrive上看383萬元價格，比起先前試駕，售價277萬元的X3 20 xDrive M Sport高出近100萬元，心想，這價差是不是有點兒高？當翻開目前豪華車市場，X3 M50 xDrive確實是相對稀缺的存在。而且，從外表、駕乘氛圍，到駕馭感受，X3 M50 xDrive都很不一樣。
試駕／Peugeot 2008 Hybrid，P2油電動力省油更帶勁！
2025年2月，Peugeot總代理寶嘉聯合正式發表導入48V系統的2008，成為品牌在台灣市場的新焦點。這次改款不僅帶來更節能的動力搭配，售價也調整得更具競爭力，GT Pack版本117.9萬元，GT Pack Cielo版本則為122.9萬元，相較於先前價格，最高降幅達到15萬元，對於想入主法系SUV的消費者而言，確實是個好消息。
試駕／2025年Audi最強電動戰將，Q6 e-tron入門後驅實力就夠強？
就結論來說，目前Q6 e-tron售價恰好銜接上Q5至Q7之間的價格空窗，與BMW新世代X3與GLC價格帶重疊，以265萬元至369萬元價格進攻豪華中型休旅市場。而且，Audi從入門車型開始就把Q6 e-tron的配備豐富度拉滿，以價格與產品力而言，確實相當具有吸引力，有望扛起Audi今年電動車市場強力戰將的角色。
試駕／BMW M135 xDrive豪華鋼砲熱血升級，85萬價差真的值得？
從183萬元的120 M Sport到268萬元的M135 xDrive，價差多達85萬元，BMW的豪華掀背作品是如何在BMW M GmbH的巧手升級下，成為更具魅力的豪華性能掀背？現在，我們在台南的艷陽下，與M135 xDrive有深層接觸的機會，讓經過BMW M GmbH調校的豪華性能掀背釋放魅力。
試駕／25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE，配備逐步進化越野本色依舊
JLR Taiwan於2025年1月正式公布Defender 25.5年式車系更新，這次改動聚焦在車型動力編成與配備調整。新年式取消原先提供的130車型，留下短軸Defender 90與標準軸Defender 110，將產品重心集中在市場需求較高的車型上。
試駕／Kia Picanto二次小改，為何年輕人第一台車該選它？
Kia Picanto二度小改款車型，原本預計於2024年第四季登陸台灣市場，經過原廠時程調整後，正式確認於2025年3月登台上市。這次改款除了在外觀設計上與Kia家族風格同步進化，更透過多樣化選配套件，為消費者提供個性化升級的可能。
試駕／McLaren 750S薈萃榮耀，全面進化舒適操控一把罩
在McLaren F1車隊奪下隊史第9度車隊世界冠軍之後，看見貼上紀念車貼，又是披覆經典「木瓜橘」車色的720S，心底的澎湃感油然而生。不只是因為自己是多年的F1車迷，也不只是因為看著McLaren從MP4-12C以來，到750S持續走向成熟的產品實力，更多的是因為重返榮耀的McLaren，讓750S更顯魅力。
試駕／Kodiaq 2.0 TSI 4×4四驅強化，操控穩定升級戶外休閒更合拍
以結論而言，Kodiaq 2.0 TSI 4x4車型或許不是滿足熱血操控族群，204匹馬力輸出期望給予的是更順暢，尤其面對多人乘坐、載重時仍可從容應對。同時，藉由四驅系統的幫助，即使載重時前輪揚起，或者行經低抓地力路面，甚至較為複雜、惡劣路況時，仍然可以維持抓地力與循跡性穩定，給人更多安心的駕馭感。
試駕／Infiniti QX60 2.0T，換搭VC-Turbo荷包更輕鬆？
Infiniti QX60是品牌中的豪華七人座SUV旗艦代表，以日式極致工藝詮釋優雅與性能。Infiniti Taiwan在2025年2月26日正式宣布，將同步導入美規2025年式QX60，這次最大的亮點便是新增 2.0升VC-Turbo渦輪增壓引擎車型，與現行3.5升V6動力並行銷售，讓消費者有更多選擇。值得注意的是，這款新動力車型的價格更具競爭力，相較V6動力下修13萬至16萬元不等，提供更親民的入手門檻。
試駕／A3 Sportback小改戰力升，加配備再降價吹響Audi進攻號角
小改款後A3 Sportback的價格帶確實幫助歐系豪華掀背入主門檻下探，來到140萬元內，成為豪華品牌中最容易入主的豪華掀背，甚至接近日系品牌Lexus的入門車款。，讓A3 Sportback具備幫助Audi進一步擴大消費客層能力，或許能夠吸引更多買家關注四環品牌。
試駕／釋放保時捷電能魅力，Porsche Taiwan Media EV Day體驗
為了展現Porsche旗下電動車的跑車個性，Porsche Taiwan特地在位於台中麗寶國際賽車場的Porsche Driving Center舉辦第一次的Media EV Day電動車賽道日活動，請出小改款Taycan還有Macan Electric，在國內目前唯一一座符合FIA Grade2認證賽道盡展魅力。
試駕／M-AMG GT 43 Coupe，換搭四缸動力AMG賽車魂依舊？
談到AMG，不能不提它與賽車運動的深厚淵源。這家源自德國的高性能品牌，最早以打造賽車引擎起家，並在無數賽道上締造輝煌戰績。自納入M-Benz集團後，M-AMG推出過幾款純種雙門跑車，承襲賽道基因並融入最前沿的技術，讓駕駛者能夠在公路上享受接近賽車級的操控體驗。
試駕／ID.Buzz Pro S何止造型俏皮可愛，空間機能彈性更是亮點
ID.Buzz於2022年3月亮相之後，這款帶有福斯商旅T1與T2等經典元素的純電廂式MPV就受到台灣買家關注。不受到原廠產能以及全球市場佈局等因素影響，ID.Buzz遲至2024年10月中旬才登陸台灣，並從2025年農曆春節後開始交車。自全球首演至今，近3年後，我們終於能在台灣體驗到台灣規格ID.Buzz。
試駕／EX30 Ultra純電跨界開箱，428匹強悍動力卻不失細膩舒適
距離EX30全球首演超過1年半時間，Volvo旗下體型最小，卻有最強勁動力輸出的都會電動跨界休旅EX30終於登陸台灣市場。而且，EX30還不是只有強悍動力輸出，全新外觀與座艙設計，加上更多北歐永續概念加持，甚至是具備OTA功能的全新世代車載主機，讓EX30備受期待。
試駕／Peugeot 408 Hybrid，P2油電動力到底那裡不同？
Peugeot總代理寶嘉聯合於2025年2月5日舉辦媒體發表會，正式宣布Peugeot 2008與408車系導入全新P2架構的Hybrid油電混合動力。這套全新動力技術不僅讓車輛擁有更優異的油耗表現，還具備一定程度的純電行駛能力，展現Peugeot對新能源市場的布局。這次的技術變革，究竟如何影響2008與408的駕馭體驗？與傳統48V輕油電系統有何區別？這些都是《地球黃金線》想要探討的技術的亮點。
海外試駕／Ineos Grenadier雙雄遠征澳洲荒野，地面惡劣卻更開心？
前一刻還在與同車的Ineos Automotive氫能團隊總工程師Pamela Amann聊著Ineos Automotive未來的新能源藍圖，下一刻，柏油路面消失在車底，取而代之的，是前車揚起的滾滾黃沙。代表我們進入了澳洲南部Flinder Ranger山脈最人煙罕至的地帶，心中不但沒有不安，反而愈止不住嘴角的笑意。
試駕／M-AMG E 53 Hybrid 4Matic+，能純電行駛百公里的AMG性能車
當以性能著稱的AMG，遇上插電式油電混合動力系統（PHEV），會激盪出怎樣的火花？是這次試駕M-AMG E 53 Hybrid 4Matic+我們想要感受的重點。AMG過去總是以狂放不羈的動力輸出聞名，而這次加入油電技術後，是否能同時兼顧環保與駕馭樂趣？建議售價485萬元的M-AMG E 53 Hybrid 4Matic+，真的有擊中AMG迷最想要的駕駛感受？
試駕／i5 Touring圓7系列旅行車未竟之夢，豪華電動旅行車更具魅力
在5 Series尺碼持續成長之下，新世代的5系列車長已經跨越5米門檻，軸距也逼近3米，儼然已是過去標準軸距7系列水準。現在的5 Series Touring更有7系列豪華旅行車氣勢。而且，如果是i5 Touring，所能給予的強悍力道與行路品質，更具備豪華旗艦旅行車風範。