如果要在M-Benz電動車家族當中找尋一款具有良好實用機能的SUV，或許不少人腦中都閃過EQE的影子。而台灣賓士也在2024年2月的時候，公布全新EQE 300 SUV，並開出299萬元的建議售價，讓消費者可以用更平易近人的價格入手。而相較於EQE 300 SUV講求實用取向的動力設定，如果希望享受更狂野的動力輸出，那麼M-AMG EQE 43 4Matic SUV絕對能夠帶來更熱情的駕駛感受。
《地球黃金線》這次借到24年式的M-AMG EQE 43 4Matic SUV，原廠這回替這款純電SUV的規格與配備進行升級，預計能提供熱血性能與科技感兼具的用車感受。首先在外觀方面，M-AMG EQE 43 4Matic SUV車頭仍然採用直柵式的造型，配合連貫式的LED日行燈建構出具有科技感的第一眼印象。當然AMG風格的前保桿造型，也提供了具有運動感受的外觀呈現。
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大燈組方面則是配備了多光束LED大燈，帶來良好的照明效果。M-AMG EQE 43 4Matic SUV的車身尺碼為4,879 x 2,033 x 1,672mm，軸距則是3,030mm，接近5米的車身長度也提供了相對寬裕的車內空間。車側細節可以見到21吋的輪圈配合AMG煞車系統，帶來熱血的視覺印象。車尾部分則是可以見到左右連貫的LED尾燈組，在夜間行駛的時候可以提供醒目辨識效果。
此外，車側也具備了金屬踏板呈現，雖然以成年人的身高未必會感到受用，但如此的配備也能夠替車側線條進行修飾。車尾的鈑金線條以圓潤的方式呈現，兩側也有刻意刻畫凹痕，配合後保桿鍍鉻裝飾，在運動的氛圍當中還是創造出些許豪華感受。
24年式M-AMG EQE 43 4Matic SUV在車外可見的配備方面，帶來了電動充電蓋，有別於傳統的按壓，以電動開啟的方式相信可以讓車主感受到更細膩的細節呈現。另外車上配備有紅色卡鉗，配合醒目的AMG字樣，也替整體熱血氛圍加分不少。
內裝部分，M-AMG EQE 43 4Matic SUV的基本架構還是維持EQE家族的格局，不過車內最醒目的配備，還是在24年式車型上所標配的Hyperscreen寬螢幕，這讓儀表板、中央螢幕、副駕駛座螢幕的造型進行整合。再加上抬頭顯示器的附註，可以提供具有科技感的用車體驗。配合車上的Burmester 3D音響系統、24年式標配的聲學套件，可以帶來聲歷其境的聆聽感受。
這次車上也標配Microcut高性能跑車方向盤，讓車主可以透過兩側的轉盤和按鈕，調整行車模式與各項車輛設定，享受M-AMG EQE 43 4Matic SUV所帶來的熱血駕馭感受。至於空間表現方面，得益於這款車的尺碼，能夠提供相對寬裕的車內空間，這不論是後排地板的平整性與空間，都可以提供不錯的呈現。至於行李廂方面，一般狀況之下可以提供520公升的空間容積表現，如果將第二排倒下，那麼即可換得1,675公升的空間容積。
動力方面，M-AMG EQE 43 4Matic SUV採用雙馬達設定，建構出四輪驅動系統，車上具備90.56kWh的電池組，可以帶來476匹的最大馬力，以及87.5公斤米的扭力輸出表現，從靜止加速到百公里僅需4.3秒就能完成。而在這樣的規格之下，以WLTP的測試規範可以帶來474公里的續航力。
雖然過去我們體驗過的賓士EQ車款，多半都採用較為平易近人的動力輸出曲線，目的是希望能夠來豪華優雅的用車感受，盡可能不要與燃油車有太大的區別。不過既然掛上了AMG的銘牌，即便這款車沒有用上燃油引擎，但卻也有理由可以盡情發揮電動車應有的狂野加速。零百加速4.3秒的成績，雖然在電動車的領域當中或許並不是特別出色，但就駕駛體感方面已經足夠讓人感受到興奮與刺激。
而雙馬達除了動力充足之外，提速的效率也相當迅速，476匹的動力就在駕駛腳下隨傳隨到，只要稍微重踩電門，車速立即可以提高到百公里的境界。M-AMG EQE 43 4Matic SUV車上配備有Airmatic氣壓懸吊系統，讓車主可以針對阻尼軟硬進行設定，不過在休旅車的格局之下，仍然還是會以舒適取向為主。
如果嘗試用較快的車速入彎，能夠感受到電控系統能協助修飾車身動態，而修飾的方式也並不會讓人感到突兀，又或者影響到駕駛的過彎感受。配合前後雙馬達的驅動形式，也能夠給予相對穩定的動態呈現，在一定程度之下，即便電動車的車重較重，還是能讓人享受到彎道樂趣。
這次藉由M-AMG EQE 43 4Matic SUV，我們能夠在這款車上盡情享受AMG電動車的熱血加速體驗，不過對於AMG鐵粉而言，或許還是會有不同聲音出現。畢竟AMG在燃油車時代表著賽車運動靈魂，這不論在動力的配置與駕駛感受方面，都能讓車迷意識到這是一場精心規劃的體驗。
而在電動車的時代，超狂的加速體驗或許已經不是太稀奇的事情，而在這樣的世道當中，AMG要如何重新找到自己的定位，並且給予車迷更多不同感受，又或者是說服鐵粉們，這或許是AMG必須重新思考的事情。
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