儘管各界對於台灣電動車市場未來趨勢都抱持樂觀態度，自電動車款開始大舉進攻台灣車市之後，整體銷售量與掛牌數也持續向上走揚。但是，2024年2月台灣電動車市場掛牌數卻大幅萎縮，不僅較上月大幅衰退超過44%，更是繼2023年1月之後單月掛牌數首度低於1,000輛的月份。主因除春節假期之外，還受到Tesla (特斯拉) 車源並未到位影響。不過，Mercedes-EQ品牌趁勢崛起，不但EQE SUV搶下單月掛牌數冠軍，Mercedes-EQ更是2月份掛牌數最高的電動車品牌，Luxgen亦靠著n⁷衝上單月排行第3名。
回顧2024年2月，影響台灣新車市場掛牌數最大的莫過於長達7天的春節假期，以及228假期，讓2月份僅剩下16個工作天，壓縮新車掛牌作業。然而，讓2月份電動車市掛牌數大幅下修的主因還是Tesla第一季新車遲至2月都未有大量交車，僅有8輛掛牌數，甚至連2月份電動車品牌排名前10名都擠不上。這樣的結果，造成2月份台灣電動車市場只有673輛新車領牌，是2023年1月，同樣受到春節假期影響掛牌數下修後，台灣電動車市場第一個單月掛牌數低於4位數的月份。
不僅如此，2024年2月份的掛牌數字更是2022年10月份以來的新低點，不但相較2023年2月份萎縮達48.6%，與同樣受到春節假期影響的2023年1月 (803輛) 與2022年2月 (805輛) 相比都有所下滑。但是，除卻因為車源緊縮影響的Tesla，兩大德系豪華品牌BMW與Mercedes-EQ相對出色，分別有176輛與194輛新車掛牌，佔2月份所有電動車領牌數的55%，2024年兩大德系豪華品牌於電動車市場的競爭也將進入白熱化，三芒星能否威脅BMW，Tesla在3月能否重振雄風？將會是後續觀察重點。
| 排名 | 品牌 | 掛牌數 | 排名變化 |
| 1 | Mercedes-EQ | 194 | ↑ |
| 2 | BMW | 176 | ↓ |
| 3 | Luxgen | 59 | ↑ |
| 4 | Volvo | 56 | → |
| 5 | Porsche | 38 | ↓ |
車款表現上，雖然台灣賓士宣告將於3月份推出單馬達後驅設定的EQE 300 SUV，卻不影響目前Mercedes-EQ電動車家族中最主力銷售純電休旅EQE 350 4Matic SUV表現，甚至還在2月份衝出一波掛牌數高峰，繳出135輛單月掛牌數，佔所有Mercedes-EQ品牌掛牌數高達69.6%，也幫助Mercedes-EQ品牌在2月份成為掛牌數最高的電動車品牌。甚至，如果放到品牌排行榜當中，EQE SUV還可以名列在BMW之後，勝過絕大多數的電動車品牌。
位在EQE SUV後方的則是1月份的電動車掛牌數冠軍——BMW iX1，相較於1月份的223輛，iX1掛牌數表現在2月份大幅下滑，僅有66輛新車領牌。儘管如此，iX1仍可以在單月掛牌數排行榜中名列第2，且以289輛掛牌數成績暫時在年度掛牌數排行榜中位居榜首。而且，BMW品牌不僅只有iX1進入榜內，i5以及iX在2月份都有不錯表現，分別繳出55輛與37輛掛牌數表現，位居第4與第6名，只是iX原先BMW純電休旅銷售主力已經為iX1所取代。
至於過去BMW的另一支純電銷售主力i4於2月份僅有13輛新車領牌，與iX、iX1相同，2月份的新車掛牌數皆大幅滑落。然而，BMW的純電旗艦房車i7以及中大型純電房車i5都有掛牌數成長，前者在2月份甚至有i7 M70 xDrive領牌，後者除了從24輛翻倍為55輛外，亦有4輛i5 M60 xDrive掛牌。在眾多車款聯手下，讓BMW在2月份繳出176輛掛牌數表現，儘管不敵Mercedes-EQ的194輛滑落至第2名位置，但目前仍暫居2024年電動車掛牌數表現最佳品牌。
備受國人矚目，第一款國產純電休旅Luxgen n⁷開始影響目前已進口車為主的電動車市場，掛牌數自1月份的25量倍增至59輛。然而，據了解，目前n⁷的掛牌數除了初期交付給與鴻海、鴻華先進，部分作為先期量產驗證的車輛外，還有一批為鴻海集團尾牙採購作為員工贈品的車輛以及極為少數的媒體試乘車，皆不是最終交付給予訂購車主的版本。預期正式交車仍待第一季末，也就是3月開始啟動，預期3月份電動車市場掛牌數將會因n⁷大量交車而有所變化。
此外，Volvo旗下的XC40 Recharge仍舊維持穩定表現，2月份掛牌數僅僅只有小幅下滑，從1月的60輛下修為46輛，單月掛牌數排名亦上升至第5位，同時也是2024年截至2月份為止累積掛牌數排名第5位的電動車。而Volvo的電動跑旅C40 Recharge於2月份僅有10輛新車領牌，無論是單月掛牌數或者年度累積皆無法擠進前10名中。但國際富豪已經預告2024年將引進EX30與EX90兩款全新的電動休旅，能否幫助Volvo在電動車市場更進一步擴張版圖？會是今年下半年關注重點之一。
Kia目前唯一的純電銷售主力EV6於2月份仍舊可以維持在月掛牌數前10名，以27輛掛牌數名列第7，並以累積78輛的掛牌數成績位居年度排行榜第9名。而Kia的電動版圖於2024年有望進一步拓展，旗艦純電休旅EV9目前已經累積超過400張訂單，且規劃在第一季末開始陸續交車。只是，EV9在原廠設定中並非以「量」取勝，儘管接單數不俗，今年度進入台灣市場交付的車輛可能相對有限，EV6仍需要扛起Kia純電銷售主力責任。
雖然在Toyota目前台灣市場佈局中，純電車款並非重點，bZ4X自引進以來都除了受到全球性召回與暫停交車的空窗外，從恢復穩定交車以來幾乎月月都能在排行榜前10名中見到身影，2月份繳出25輛單月掛牌數，名列第8位，可見儘管各項規格並非同級車款之最，Toyota的品牌形象仍可為bZ4X創造不俗成績。攤開2023年電動車掛牌數據，bZ4X是2023年銷售量第9多的電動車產品，今年累積至2月份也與EV6相同都有78輛掛牌數成績，並列第9位。
2月份電動車月掛牌數前10名榜當最後兩個位置則是由中華汽車的菱利電動車E300與Porsche Taycan所拿下，兩款車於2月份同樣繳出22輛單月掛牌數，並列第9名。其中E300無論1月與2月都有超過20輛新車領牌，從2023年12月以來也都維持每約超過20輛新車掛牌的數字，表現相當穩定。而中華汽車先前已預告，菱利車系將在2024年推出大幅改款車型，菱利電動車E300會否同步升級？也將是今年觀察的焦點。
Taycan則同樣有新車發表效應，由於Porsche已經在2月份發表改款Taycan，無論充電速度或者性能輸出都有對應升級，且目前已經開出台灣報價，有望在2024年下半年登陸台灣市場。然而，現行Taycan掛牌數表現仍舊不受影響，且以品牌而言，目前Porsche還可以在電動品牌掛牌數排行中維持第5名位置，且下半年還有Macan電動車登陸台灣銷售，都有助Porsche進一步提升在電動車市場的佔有率。
至於連續兩個月未有大量交車的Tesla，據了解第一季新車有望在3月穩定交車。同時，Model 3煥新版也預計於第二季開始陸續交車。雖然Tesla並未公布台灣的接單數據，但有助於Tesla改善目前在2024年電動車掛牌數排行位居傳統汽車品牌之後的局面，重新回到台灣電動車市場領導品牌位置。
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 排名變化 |
| 1 | Mercedes-EQ | EQE SUV | 135 | ↑ |
| 2 | BMW | iX1 | 66 | ↓ |
| 3 | Luxgen | n⁷ | 59 | ↑ |
| 4 | BMW | i5 | 55 | ↑ |
| 5 | Volvo | XC40 Recharge | 46 | ↑ |
| 6 | BMW | iX | 37 | ↓ |
| 7 | Kia | EV6 | 27 | ↑ |
| 8 | Toyota | bZ4X | 25 | ↓ |
| 9 | CMC | e-Veryca | 22 | ↑ |
| 9 | Porsche | Taycan | 22 | ↓ |
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