試駕／Kia EV6 GT大鵬灣賽道狂飆猛甩 猛爆性能解構賽道駕駛習慣
這一天在屏東的大鵬灣賽車場上，Kia EV6 GT徹底拆解過往所習得的賽道駕駛習慣，不只是因為它上看585匹馬力的最大輸出，還有0-100km/h加速3.5秒的狂放性能，更是在電動馬達輸出特性與動能回收系統作動下，讓車身的動態變化與傳統燃油車款截然不同。
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海外試駕／Kia EV9上市前搶先試 感受高顏值外型下的溫柔內在
Kia EV9自從在2023年3月發表以來，可以說是近期台灣市場當中最受到車迷關注的七人座純電休旅車。這款車採用E-GMP平台所打造，在外型設計方面以充滿科技感的面容呈現，同時也提供豐富的實用機能表現。
試駕／Porsche Taycan GTS強悍帶勁 肌耐力不足請小心控制右腳！
就定位為豪華四門跑車的身份而言，Taycna不但幫助Porsche成功轉身成為電動品牌，更寫下不俗銷售成績。而且，Porsche也依循著過往模式，逐步建立Taycan家族，擴充選擇滿足不同消費者需要同時擴充銷售份額。其中，Taycan GTS就是期望瞄準對於操控樂趣更有要求的買家。
海外試駕／ID.5 GTX性能電旅狼堡疾馳 雙馬達電動四驅架構更帶勁
為讓旗下電動車更能吸引目光，Volkswagen不僅設定SUV車格的ID.4作為MEB平台首款全球戰略車，更打造跑旅版本的ID.5，甚至推出性能化設定的ID.5 GTX。在這次受邀前往IAA車展採訪的活動安排中，Volkswagen Taiwan也同步安排了ID.5 GTX的體驗機會，在這款車抵臺之前搶先一睹風采。
海外試駕／ID.4 Pro德國狼堡寧靜首試 VW戰略純電休旅行路質感超乎想像
揭露在臺灣的電動車戰略之後，Volkswagen Taiwan就積極溝通品牌電動化戰略，不但邀請媒體前往德國慕尼黑直擊品牌與集團的最新電動化進程，更直接拉到Volkswagen大本營狼堡Autostadt，搶先體驗品牌首款純電全球戰略車ID.4魅力。
試駕／Ford Mustang Mach-E Premium 轉生純電休旅但依然保有野馬靈魂！
在SUV／Crossover當道的車壇顯學之下，我們看到了不少經典車系「借名」重生成跨界車款的案例，車廠們這樣做無非是基於銷售上的考量，以情懷為號召來吸引車迷目光、接著再給大家目前最想要的車種類型來符合當下的購車所需與潮流。當然這樣的做法確實在銷售能夠取得一定的成績，也引起廣泛的討論度，但同時被不少死忠粉絲認為借名轉生的做法就是扼殺了原本經典車款的「靈魂」。在我們開到Mustang Mach-E之前，我們原本也以為眼前的電動野馬也是基於相同脈絡下的產物，而且還直接「政治正確」地升格為電動車；但就在發動採下油門、經過第一個彎道之後，就會發現事情完全不是這麼一回事！
試駕／Volvo電動休旅飆起來什麼滋味？ XC40 Recharge麗寶賽道試駕
近幾年在台灣汽車市場當中純電車款的選擇愈來愈多，但部分車迷總是認為這類型的車款似乎少了一些性能味，又或是在操控樂趣方面無法滿足需求。為了打破眾人對於電動車的刻板印象，Volvo國際富豪汽車於2023年8月14日在台中麗寶賽車場舉辦「2023 Volvo純電賽道日」，本次活動由專業賽車手陳意凡領軍，讓前來的媒體可以親身體驗XC40 Recharge在賽道上的操駕體驗。同時藉由這次活動Volvo更希望讓車迷們了解，電動車其實可以帶來不錯的駕駛樂趣！
試駕／M-EQ EQE 350 4Matic SUV 次世代三芒星純電休旅
新世代M-Benz EQ休旅車於2023年7月6日正式在台發表，原廠這回一次帶來EQE SUV以及EQS SUV，值得一提的是在台灣賓士的積極爭取之下，EQE SUV售價與預售價格有著一定程度的降幅，最高甚至有31萬元的落差，這也凸顯了M-Benz希望以EQE SUV在台灣市場衝刺電動休旅的車的市占率的決心。這次藉由原廠所舉行的公辦試駕活動，我們也得以體驗到EQE 350 4Matic SUV所帶來的產品魅力。
試駕／Ioniq 6 EV600融合典雅與科技 無聲奔馳更顯優雅
Hyundai的第２款E-GMP平台市售車Ioniq 6卻並沒有延續Ioniq 5的休旅設定，而是採用目前在市場上已經逐漸退居二線的房車車格。不過，在Ioniq 6上，Hyundai不甘於讓它只是一款三廂四門房車，而是期望從自然界中汲取靈感，不但雕塑出動感四門跑車體態，更期望創造同級車中最出色的能源效率表現。
試駕／Porsche Taycan Base不減魅力 後驅設定更顯均衡韻味
如果，只能擁有一輛車，而且只能選擇電動汽車。或許，心中的理想，指向的仍舊是每個男人都想要擁有的「Porsche」保時捷！2019年，Porsche以Taycan車系揭開純電新頁，800V電氣架構，加上發表前連續26次0-200km/h加速未見衰退的實力，足見Porsche期望把跑車操控與性能實力推向電動車市場雄心。
試駕／i7 xDrive60 Excellence展現精緻純電工藝 細膩質感電動車捨我其誰！
在新創電動品牌衝擊下，過去我們在乎的質感、作工、人因工程，甚至是操控等已不再重要，有強大的性能數據、駕駛輔助系統與整合介面，就會是電動市場的王者。而且，市場也反應了這樣的結果。好在，傳統車廠已加緊腳步投入電動市場，提供了不同「口味」的選項，BMW更運用i7 xDrive60 Excellence展現電動旗艦應有的模樣！
試駕／科技跟復古並存的電動車！ 中華菱利E300還有滿滿貼背感
台灣最便宜的電動車又出招了！中華汽車在2018年的時候為當家輕商用車菱利車系推出純電版的e-Veryca，初期主要是鎖定中華郵政以電動物流車之姿登場，隨後則是在2021年進一步推出5人座的客車版本，還搭配了「車電分離」專案能讓入手門檻下探至58.6萬（客車版，2人座貨車版只要54.4萬）的親民價格，成為國內最便宜的電動車；不過e-Veryca並非毫無缺點，像是電池容量較小（31.3kWh）導致續航里程較低，且少了電動車最需要的快充規格，都使得e-Veryca的使用便利性相較於他牌乘用電動車打了不少折扣。所以中華汽車在4月份推出了全新的菱利E300，加大電池容量以及導入重要的快充功能，不只提升頭家們純電作業的便利性，也將成為新一代露營神車？
試駕／Opel Mokka-e Elegance 德國閃電帶電真的更好開！
Opel去年重返台灣市場的首發之作跨界休旅Mokka，在今年1月開始交車後就迅速傳出Edition年度配額迅速售罄的好消息，無疑是德國閃電回歸台灣車市的開門紅！不過售價更高的Mokka Elegance以及此次試駕的主角純電版Mokka-e，就受到了市場更高標準的眼光來審視，尤其是跟燃油版價差來到28萬、但續航只有399公里（NEDC標準）的電動摩卡，開起來雖然比汽油摩卡更帶勁，但值得消費者入手嗎？
試駕／RZ 450e啟動Lexus純電新篇章 Direct4電能四驅優勢何在
2021年引進UX 300e，正式啟動臺灣市場純電戰略的Lexus，一直到將近一年半以後才確定第2款純電車款即將來臺銷售。而且，從4月1日起正式對外啟動預約試駕活動的RZ 450e還是全然革新的車款，不但底盤平台直接換裝電動車專用平台，還植入Direct4四驅架構，搭配跑旅化設計，能看出Lexus要讓人耳目一新的感覺。
試駕／冷門但誠意十足 雙龍Korando e-Motion值得一試！
相信路上隨機抽問10個路人韓國汽車品牌有哪些，基本上只會聽到Hyundai跟Kia這兩個答案，能說出雙龍SsangYong名號的那一位，不是（曾經的）車主就可能是汽車媒體了。這就是有著60年悠久歷史的雙龍在國內的現狀，僅管跟90年代跟賓士時期的一系列深度合作讓這個韓國品牌在台灣達到聲勢頂峰，但後續由於韓國原廠經歷了幾波經營權易主的財務風波，導致雙龍漸漸淡出在國人的視野之內；不過在這個環保法規至上的時代，就算再冷門的品牌也有電動車可以買，而我們可以負責任地說，眼前的這輛雙龍Korando e-Motion，雖然冷門但真的是誠意十足！
試駕／最好入手的賓士電動車EQA 250 只差6萬元你選引擎還是馬達？
台灣賓士在2022年9月底舉辦的「M-Benz星奇車庫特展」中一次發表多款新車，如果從售價來看EQA 250可以說是價格相對最平易近人的選擇，其建議售價為215萬元。以如此的價格其實只和GLA 200的209萬僅有6萬元價差，但動力系統就從傳統燃油引擎變成新世代電馬達。
試駕／Nissan Leaf長程勁化版里程動力同步升級 續航力破400公里使用更安心
近年電動車話題炒得火熱，只是，焦點大多鎖定在Tesla，還有韓系雙雄以及開始大舉進攻電動車市的德國豪華品牌。事實上，第一個喊出普及化電動車的卻是日本品牌Nissan，2010年就已推出Leaf上市銷售，現在更已演進到第2代小改款。而且，現在的小改款更新，更藉由電池容量與續航力強化，讓Leaf更符合消費者期待。
海外試駕／Mokka-e德國法蘭克福搶先體驗 電動跨界休旅能扛Opel重返重任？
2022年，臺灣車市共有兩個品牌重返，一是具有英倫血統的MG。其中，Opel選擇採用定位為小型跨界休旅的Mokka作為先發，並且同步推出電動版本Mokka-e。在正式發表上市之前，《地球黃金線》應Opel總代理歐吉汽車邀請，飛往德國法蘭克福搶先體驗Mokka-e電動跨界休旅！
試駕／M-AMG EQE 43 4Matic AMG出品保證有激情
先前《地球黃金線》已經替各位讀者帶來EQE 300的試駕報導，但其實在公辦試駕活動當中我們除了體驗到EQE 300之外，同場其實還有EQE 43 4Matic。我們這次也特別和台灣賓士商借這款更強調性能表現的EQE 43 4Matic電動車，透過短暫的試駕體驗，感受掛上AMG銘牌的電動車所帶來的駕馭魅力！
試駕／M-EQ EQE 300 最「溫柔」的賓士電動車
台灣賓士在今年9月底舉辦「M-Benz星奇車庫特展」，當時一次發表多款電動新車，其中包含EQE 300以及EQE 43 4Matic等車款，相信當時有不少車迷被這款全新電動房車的前衛外型與科技感深深吸引，又或者對這款車的各方面機能與實用表現感到好奇。而在電氣化的浪潮中，百年車廠所造出的電動車將帶來怎樣的駕駛體驗？是《地球黃金線》想要了解的地方。
海外試駕／迷你電動車Rocks-e德國搶先試 不只超可愛更超有趣！
「這真的是太令人開心的一台車！」這一天，每個剛開過、走下車的人都充滿笑容。雖然這台車極速只有45km/h，續航里程也僅有約75公里，更沒有電動座椅、恆溫空調等配備，但是它給了最純粹的移動駕駛體驗。在德國的街頭上，甚至路人也會回給一個燦爛的笑容，它就是Opel的Rocks-e！
試駕／M-EQ EQB 300 4Matic 頂規GLB加6萬直上七座純電休旅！
台灣賓士在9月底的時後發表電動車大軍，其中有一款車的實用性特別好，有5+2人座車身格局，能夠提供不錯的空間變化機能，這款車就是M-EQ EQB。台灣賓士所導入的車型為EQB 300 4Matic，很特別的是這款車的建議售價和頂規GLB並沒有相差太遠，價差僅6萬元。能用265萬的價格買到純電5+2人座休旅車，也是這款車的一大賣點。
試駕／EV6兩天一夜戰環島！ 充電19分鐘跑逾850公里究竟行不行？
曾經有段時間車商熱衷於舉辦「省油比賽」，隨著電動車開始進入我們日常生活當中，過去的情景又回到工作排程裡，只不過從省油變成了「省電」比賽。這次Kia總代理臺灣森那美起亞就以EV6 Air Long Range，舉辦環島省電比賽，比能耗、比充電時間，還得在時限內回到指定集合點。
Gogoro Delight真貼心？ 姊姊妹妹說的才算數！
過去不論在汽車或者機車產業中，產品開發多半都以男性的訴求為主，雖然也有車廠推出主打女性訴求的產品。標榜更輕巧的車身重量以及適合女性的騎乘姿勢，並在外觀方面加以妝點，讓產品更容易吸引女性買家注意。但Gogoro這次希望藉由女性組成的開發團隊，針對女性在騎車時所面臨到的痛點，對症下藥提出解決方案，全新Gogoro Delight就是在這樣的背景下誕生。