電車試駕

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地球黃金線提供國內外電動車最新新聞、油電耗測試、特別企劃、集體評比等專業影片,並提供相關電動車最新新聞供您觀看。

試駕/iX1 xDrive30 xLine戰力強,BMW純電休旅入門選就很帶勁!

雖然在預售階段iX1就拿下整個X1車系約5成訂單,但因為車源有限關係,從2023年2月下旬上市之後,BMW總代理汎德都難以提供iX1媒體試乘車。一直到現在,這個在預售階段就把2023年全年車源售罄的豪華純電入門休旅才終於能夠穩定交車。不過,現在的iX1與當初上市的版本已有差異,無論外表或者使用者體驗,都有了進一步升級。
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試駕/M-EQ EQB 250+,空間靈活續航能力又更強!

台灣賓士於2024年2月22日釋出小改款EQA、EQB上市資訊,其中最受到矚目的是EQB這次帶來全新前輪驅動車型EQB 250+,其222萬元的建議售價,在保有良好機能性表現的情況下,又進一步降低入手門檻。《地球黃金線》這次藉由台灣賓士所舉行的公辦試駕活動,從台北出發開往花蓮,感受全新小改款EQB 250+的各項實用機能表現。
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試駕/最好的納智捷?Luxgen n⁷ 5人亮點版對手其實是國產休旅!

先說結論,Luxgen n⁷應該是我開過最好開的納智捷了,拜純電車的動力架構所賜,後軸單馬達的230匹/34.7公斤米動力輸出已經勝過先前「GT-R之父」水野和敏擔任華創車電副總時代,所推出的S5 GT225其225匹/33.6公斤米性能規格,且位於底盤的電池組更讓n⁷重心降低、連帶也使操控表現較URX Neo與U6 Neo等現行納智捷休旅更出色!不過在3月正式大量交車給消費者之前,n⁷還有些電子系統如One Pedal運作邏輯最佳化、充電解決方案LuxClub APP等配套措施等著更新/上線,但可以確定的是,n⁷的真正對手應該不是市面上的純電SUV或是今年登場呼聲極高的MG4,Honda CR-V、Nissan X-Trail這類的國產中型休旅車才是Luxgen n⁷真正鎖定的目標!
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試駕/BMW iX xDrive50完整旗艦氣勢,純電休旅標竿名符其實

從燃油世代走向電動時代,BMW一向是最積極嘗試的品牌,從BMW i電能子品牌的i3與i8兩款實驗性質濃厚的車款,到真正瞄準市場的iX,以及內化到原始車系當中的i7、i5、iX1與iX2,BMW電氣化不乏走的穩健且成功。當中,以「純電旗艦休旅」身分開發,扛起目前電動車戰略先鋒的iX功不可沒!
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i5 eDrive40 M Sport

試駕/G60世代5系列i5純電房車扛先鋒,全面進化展現準旗艦氣勢

傳統上豪華品牌最主要戰場要算是豪華中大型房車級距,儘管受到豪華休旅車款侵蝕不如以往,但豪華中大型房車仍對豪華品牌充滿意義。而2023年年底,台灣豪華中大型房車市場戰火再次開打,由BMW的G60世代5 Series吹響號角,並由純電動力的i5電動房車扛起先鋒,運用未來市場趨勢的電動車款搶攻新一代豪華中大型房車的灘頭堡。
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試駕/Porsche Taycan GTS強悍帶勁 肌耐力不足請小心控制右腳!

就定位為豪華四門跑車的身份而言,Taycna不但幫助Porsche成功轉身成為電動品牌,更寫下不俗銷售成績。而且,Porsche也依循著過往模式,逐步建立Taycan家族,擴充選擇滿足不同消費者需要同時擴充銷售份額。其中,Taycan GTS就是期望瞄準對於操控樂趣更有要求的買家。
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試駕/Ford Mustang Mach-E Premium 轉生純電休旅但依然保有野馬靈魂!

在SUV/Crossover當道的車壇顯學之下,我們看到了不少經典車系「借名」重生成跨界車款的案例,車廠們這樣做無非是基於銷售上的考量,以情懷為號召來吸引車迷目光、接著再給大家目前最想要的車種類型來符合當下的購車所需與潮流。當然這樣的做法確實在銷售能夠取得一定的成績,也引起廣泛的討論度,但同時被不少死忠粉絲認為借名轉生的做法就是扼殺了原本經典車款的「靈魂」。在我們開到Mustang Mach-E之前,我們原本也以為眼前的電動野馬也是基於相同脈絡下的產物,而且還直接「政治正確」地升格為電動車;但就在發動採下油門、經過第一個彎道之後,就會發現事情完全不是這麼一回事!
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試駕/Volvo電動休旅飆起來什麼滋味? XC40 Recharge麗寶賽道試駕

近幾年在台灣汽車市場當中純電車款的選擇愈來愈多,但部分車迷總是認為這類型的車款似乎少了一些性能味,又或是在操控樂趣方面無法滿足需求。為了打破眾人對於電動車的刻板印象,Volvo國際富豪汽車於2023年8月14日在台中麗寶賽車場舉辦「2023 Volvo純電賽道日」,本次活動由專業賽車手陳意凡領軍,讓前來的媒體可以親身體驗XC40 Recharge在賽道上的操駕體驗。同時藉由這次活動Volvo更希望讓車迷們了解,電動車其實可以帶來不錯的駕駛樂趣!
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試駕/M-EQ EQE 350 4Matic SUV 次世代三芒星純電休旅

新世代M-Benz EQ休旅車於2023年7月6日正式在台發表,原廠這回一次帶來EQE SUV以及EQS SUV,值得一提的是在台灣賓士的積極爭取之下,EQE SUV售價與預售價格有著一定程度的降幅,最高甚至有31萬元的落差,這也凸顯了M-Benz希望以EQE SUV在台灣市場衝刺電動休旅的車的市占率的決心。這次藉由原廠所舉行的公辦試駕活動,我們也得以體驗到EQE 350 4Matic SUV所帶來的產品魅力。
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試駕/Ioniq 6 EV600融合典雅與科技 無聲奔馳更顯優雅

Hyundai的第2款E-GMP平台市售車Ioniq 6卻並沒有延續Ioniq 5的休旅設定,而是採用目前在市場上已經逐漸退居二線的房車車格。不過,在Ioniq 6上,Hyundai不甘於讓它只是一款三廂四門房車,而是期望從自然界中汲取靈感,不但雕塑出動感四門跑車體態,更期望創造同級車中最出色的能源效率表現。
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試駕/Porsche Taycan Base不減魅力 後驅設定更顯均衡韻味

如果,只能擁有一輛車,而且只能選擇電動汽車。或許,心中的理想,指向的仍舊是每個男人都想要擁有的「Porsche」保時捷!2019年,Porsche以Taycan車系揭開純電新頁,800V電氣架構,加上發表前連續26次0-200km/h加速未見衰退的實力,足見Porsche期望把跑車操控與性能實力推向電動車市場雄心。
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試駕/i7 xDrive60 Excellence展現精緻純電工藝 細膩質感電動車捨我其誰!

在新創電動品牌衝擊下,過去我們在乎的質感、作工、人因工程,甚至是操控等已不再重要,有強大的性能數據、駕駛輔助系統與整合介面,就會是電動市場的王者。而且,市場也反應了這樣的結果。好在,傳統車廠已加緊腳步投入電動市場,提供了不同「口味」的選項,BMW更運用i7 xDrive60 Excellence展現電動旗艦應有的模樣!
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試駕/科技跟復古並存的電動車! 中華菱利E300還有滿滿貼背感

台灣最便宜的電動車又出招了!中華汽車在2018年的時候為當家輕商用車菱利車系推出純電版的e-Veryca,初期主要是鎖定中華郵政以電動物流車之姿登場,隨後則是在2021年進一步推出5人座的客車版本,還搭配了「車電分離」專案能讓入手門檻下探至58.6萬(客車版,2人座貨車版只要54.4萬)的親民價格,成為國內最便宜的電動車;不過e-Veryca並非毫無缺點,像是電池容量較小(31.3kWh)導致續航里程較低,且少了電動車最需要的快充規格,都使得e-Veryca的使用便利性相較於他牌乘用電動車打了不少折扣。所以中華汽車在4月份推出了全新的菱利E300,加大電池容量以及導入重要的快充功能,不只提升頭家們純電作業的便利性,也將成為新一代露營神車?
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試駕/Opel Mokka-e Elegance 德國閃電帶電真的更好開!

Opel去年重返台灣市場的首發之作跨界休旅Mokka,在今年1月開始交車後就迅速傳出Edition年度配額迅速售罄的好消息,無疑是德國閃電回歸台灣車市的開門紅!不過售價更高的Mokka Elegance以及此次試駕的主角純電版Mokka-e,就受到了市場更高標準的眼光來審視,尤其是跟燃油版價差來到28萬、但續航只有399公里(NEDC標準)的電動摩卡,開起來雖然比汽油摩卡更帶勁,但值得消費者入手嗎?
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試駕/RZ 450e啟動Lexus純電新篇章 Direct4電能四驅優勢何在

2021年引進UX 300e,正式啟動臺灣市場純電戰略的Lexus,一直到將近一年半以後才確定第2款純電車款即將來臺銷售。而且,從4月1日起正式對外啟動預約試駕活動的RZ 450e還是全然革新的車款,不但底盤平台直接換裝電動車專用平台,還植入Direct4四驅架構,搭配跑旅化設計,能看出Lexus要讓人耳目一新的感覺。
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試駕/冷門但誠意十足 雙龍Korando e-Motion值得一試!

相信路上隨機抽問10個路人韓國汽車品牌有哪些,基本上只會聽到Hyundai跟Kia這兩個答案,能說出雙龍SsangYong名號的那一位,不是(曾經的)車主就可能是汽車媒體了。這就是有著60年悠久歷史的雙龍在國內的現狀,僅管跟90年代跟賓士時期的一系列深度合作讓這個韓國品牌在台灣達到聲勢頂峰,但後續由於韓國原廠經歷了幾波經營權易主的財務風波,導致雙龍漸漸淡出在國人的視野之內;不過在這個環保法規至上的時代,就算再冷門的品牌也有電動車可以買,而我們可以負責任地說,眼前的這輛雙龍Korando e-Motion,雖然冷門但真的是誠意十足!
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試駕/Nissan Leaf長程勁化版里程動力同步升級 續航力破400公里使用更安心

近年電動車話題炒得火熱,只是,焦點大多鎖定在Tesla,還有韓系雙雄以及開始大舉進攻電動車市的德國豪華品牌。事實上,第一個喊出普及化電動車的卻是日本品牌Nissan,2010年就已推出Leaf上市銷售,現在更已演進到第2代小改款。而且,現在的小改款更新,更藉由電池容量與續航力強化,讓Leaf更符合消費者期待。
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