電車試駕

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試駕/MG4旗艦版99.9萬開箱,真百萬內國產電動車實力如何?

「真」百萬內的國產 (乘用) 電動車MG4旗艦版試駕真的來了!儘管6月13日上市發表會上MG Taiwan開出的入門旗艦版99.9萬起價格讓不少網友們覺得誠意不足,反倒是我們先行試駕過定價118.9萬的MG4 XPower被認為是物超所值,然而事實真的是如此嗎?究竟這款跟頂規價差19萬、但最大馬力差距超過231匹的MG4旗艦版實際表現為何,就讓我們來實際開箱解密!至於此時此刻能夠確定的是,你現在看到文章才想到要下單MG4的話,候車期應該會來到2至3個月這麼久了。
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試駕/預算兩百萬,買Tesla Model 3煥新版還是原廠認證中古車?

全新特斯拉Tesla Model 3煥新版已經在國內正式開賣,首批RWD後驅版 (169.99萬) 以及Long Range四驅版 (199.99萬) 已經在5月份開始交車,不過性能旗艦全新的Model 3 Performance煥新版 (233.79萬) 則是預計要等到第三季新車才會到港。那麼問題來了,究竟煥新版到底算是新一代Model 3,抑或只是舊款的小改款新車而已?我們以預算200萬的前提下,找來現任Model 3 Long Range車主詳細檢視煥新版Model 3 Long Range的產品力,如果再來一次究竟會選煥新版還是原廠認證中古車?
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海外試駕/Grecale Folgore義大利獨家體驗,義式純電奢華依舊!

關上車門,交還Grecale Folgore鑰匙後,心底一直浮著一段話:「這輛車,先是一輛Maserati,先是一款Grecale,然後才是Folgore,是一個符合永續願景的純電動車!」就像是近年同樣為了永續願景而倡導「雨林聯盟認證咖啡豆」不僅保有咖啡豆的高品質,更加入對於社會、環境的承諾。
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試駕/MG4 XPower國產電動鋼砲,對手不是n⁷ Focus才要小心!

MG4要在6月13日正式上市發表,在此之前《地球黃金線》搶先開箱車系頂規的435匹國產電動鋼炮MG4 XPower!雖然MG Taiwan以純電跨界來稱呼MG4,但其實從車格設定來看這輛全新國產電動車是中型掀背車,比起此前網路上熱議MG4可能會「衝擊」到同集團的Luxgen n⁷銷量,其實真正該小心的可能是Ford Focus五門、Mazda 3五門或是近期才剛發表討論熱度同樣很高的Toyota Corolla Altis GR Sport,這些國產/進口運動掀背跟房車!
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試駕/Audi Q4 Sportback e-tron quattro,MEB四環電動跑旅首試!

為了解決邁入電動車時代集團各品牌多頭馬車的開發成本支出,尤其像是Audi旗下首輛電動車e-tron (現名Q8 e-tron) 以及電動跑旅e-tron GT (Porsche Taycan雙生車) 就各自以MLB evo底盤油改電、J1架構打造,不同開發脈絡難以讓資源整合,所以福斯集團在2019年時推出了MEB模組化平台來共享資源加速新車開發時程,而Audi首款MEB平台電動休旅就是已於5月15日正式在台灣上市的Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron。
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海外試駕/Macan Turbo法國尼斯開箱!Porsche純電新主力搶先試

從台北往法國尼斯的旅途中,儘管加上轉機需要約30個小時的航程,心情卻是興奮的。因為,從2023年的科技研討會,到1月底新加坡全球首演,現在終於要在法國的蔚藍海岸真正開箱、試駕Porsche的純電新主力,也是第一款純電SUV車款Macan Electric,而且,還是目前動力最強悍的Macan Turbo!
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試駕/iX1 xDrive30 xLine戰力強,BMW純電休旅入門選就很帶勁!

雖然在預售階段iX1就拿下整個X1車系約5成訂單,但因為車源有限關係,從2023年2月下旬上市之後,BMW總代理汎德都難以提供iX1媒體試乘車。一直到現在,這個在預售階段就把2023年全年車源售罄的豪華純電入門休旅才終於能夠穩定交車。不過,現在的iX1與當初上市的版本已有差異,無論外表或者使用者體驗,都有了進一步升級。
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試駕/M-EQ EQB 250+,空間靈活續航能力又更強!

台灣賓士於2024年2月22日釋出小改款EQA、EQB上市資訊,其中最受到矚目的是EQB這次帶來全新前輪驅動車型EQB 250+,其222萬元的建議售價,在保有良好機能性表現的情況下,又進一步降低入手門檻。《地球黃金線》這次藉由台灣賓士所舉行的公辦試駕活動,從台北出發開往花蓮,感受全新小改款EQB 250+的各項實用機能表現。
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試駕/最好的納智捷?Luxgen n⁷ 5人亮點版對手其實是國產休旅!

先說結論,Luxgen n⁷應該是我開過最好開的納智捷了,拜純電車的動力架構所賜,後軸單馬達的230匹/34.7公斤米動力輸出已經勝過先前「GT-R之父」水野和敏擔任華創車電副總時代,所推出的S5 GT225其225匹/33.6公斤米性能規格,且位於底盤的電池組更讓n⁷重心降低、連帶也使操控表現較URX Neo與U6 Neo等現行納智捷休旅更出色!不過在3月正式大量交車給消費者之前,n⁷還有些電子系統如One Pedal運作邏輯最佳化、充電解決方案LuxClub APP等配套措施等著更新/上線,但可以確定的是,n⁷的真正對手應該不是市面上的純電SUV或是今年登場呼聲極高的MG4,Honda CR-V、Nissan X-Trail這類的國產中型休旅車才是Luxgen n⁷真正鎖定的目標!
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試駕/BMW iX xDrive50完整旗艦氣勢,純電休旅標竿名符其實

從燃油世代走向電動時代,BMW一向是最積極嘗試的品牌,從BMW i電能子品牌的i3與i8兩款實驗性質濃厚的車款,到真正瞄準市場的iX,以及內化到原始車系當中的i7、i5、iX1與iX2,BMW電氣化不乏走的穩健且成功。當中,以「純電旗艦休旅」身分開發,扛起目前電動車戰略先鋒的iX功不可沒!
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i5 eDrive40 M Sport

試駕/G60世代5系列i5純電房車扛先鋒,全面進化展現準旗艦氣勢

傳統上豪華品牌最主要戰場要算是豪華中大型房車級距,儘管受到豪華休旅車款侵蝕不如以往,但豪華中大型房車仍對豪華品牌充滿意義。而2023年年底,台灣豪華中大型房車市場戰火再次開打,由BMW的G60世代5 Series吹響號角,並由純電動力的i5電動房車扛起先鋒,運用未來市場趨勢的電動車款搶攻新一代豪華中大型房車的灘頭堡。
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試駕/Porsche Taycan GTS強悍帶勁 肌耐力不足請小心控制右腳!

就定位為豪華四門跑車的身份而言,Taycna不但幫助Porsche成功轉身成為電動品牌,更寫下不俗銷售成績。而且,Porsche也依循著過往模式,逐步建立Taycan家族,擴充選擇滿足不同消費者需要同時擴充銷售份額。其中,Taycan GTS就是期望瞄準對於操控樂趣更有要求的買家。
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試駕/Ford Mustang Mach-E Premium 轉生純電休旅但依然保有野馬靈魂!

在SUV/Crossover當道的車壇顯學之下,我們看到了不少經典車系「借名」重生成跨界車款的案例,車廠們這樣做無非是基於銷售上的考量,以情懷為號召來吸引車迷目光、接著再給大家目前最想要的車種類型來符合當下的購車所需與潮流。當然這樣的做法確實在銷售能夠取得一定的成績,也引起廣泛的討論度,但同時被不少死忠粉絲認為借名轉生的做法就是扼殺了原本經典車款的「靈魂」。在我們開到Mustang Mach-E之前,我們原本也以為眼前的電動野馬也是基於相同脈絡下的產物,而且還直接「政治正確」地升格為電動車;但就在發動採下油門、經過第一個彎道之後,就會發現事情完全不是這麼一回事!
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試駕/Volvo電動休旅飆起來什麼滋味? XC40 Recharge麗寶賽道試駕

近幾年在台灣汽車市場當中純電車款的選擇愈來愈多,但部分車迷總是認為這類型的車款似乎少了一些性能味,又或是在操控樂趣方面無法滿足需求。為了打破眾人對於電動車的刻板印象,Volvo國際富豪汽車於2023年8月14日在台中麗寶賽車場舉辦「2023 Volvo純電賽道日」,本次活動由專業賽車手陳意凡領軍,讓前來的媒體可以親身體驗XC40 Recharge在賽道上的操駕體驗。同時藉由這次活動Volvo更希望讓車迷們了解,電動車其實可以帶來不錯的駕駛樂趣!
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試駕/M-EQ EQE 350 4Matic SUV 次世代三芒星純電休旅

新世代M-Benz EQ休旅車於2023年7月6日正式在台發表,原廠這回一次帶來EQE SUV以及EQS SUV,值得一提的是在台灣賓士的積極爭取之下,EQE SUV售價與預售價格有著一定程度的降幅,最高甚至有31萬元的落差,這也凸顯了M-Benz希望以EQE SUV在台灣市場衝刺電動休旅的車的市占率的決心。這次藉由原廠所舉行的公辦試駕活動,我們也得以體驗到EQE 350 4Matic SUV所帶來的產品魅力。
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試駕/Ioniq 6 EV600融合典雅與科技 無聲奔馳更顯優雅

Hyundai的第2款E-GMP平台市售車Ioniq 6卻並沒有延續Ioniq 5的休旅設定,而是採用目前在市場上已經逐漸退居二線的房車車格。不過,在Ioniq 6上,Hyundai不甘於讓它只是一款三廂四門房車,而是期望從自然界中汲取靈感,不但雕塑出動感四門跑車體態,更期望創造同級車中最出色的能源效率表現。
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試駕/Porsche Taycan Base不減魅力 後驅設定更顯均衡韻味

如果,只能擁有一輛車,而且只能選擇電動汽車。或許,心中的理想,指向的仍舊是每個男人都想要擁有的「Porsche」保時捷!2019年,Porsche以Taycan車系揭開純電新頁,800V電氣架構,加上發表前連續26次0-200km/h加速未見衰退的實力,足見Porsche期望把跑車操控與性能實力推向電動車市場雄心。
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