Kia EV9自從在2023年3月發表以來，可以說是近期台灣市場當中最受到車迷關注的七人座純電休旅車。這款車採用E-GMP平台所打造，在外型設計方面以充滿科技感的面容呈現，同時也提供豐富的實用機能表現。
Kia EV9的外觀採用極簡的平整化設計，主要目的是希望可以帶來降低風阻的效果。同時在車頭還能夠見到Star Map LED與直列燈組設計，讓整體造型風格更加前衛。就連尾燈也同樣以醒目的LED規格呈現，創造出充滿未來感的風格。
更多新聞：防止EV9純電7人座休旅遭炒作？ Kia通告美國經銷端禁止加價出售！
更多新聞：EV9台灣教育訓練意外曝光！ Kia純電7人座休旅有望年底前啟動預售？
EV9的內裝設計採用新世代設計語彙，車上可以見到雙12.3吋數位儀表與中央螢幕，配合橫向線條的中控台造型，帶來簡約且寬裕的乘坐空間。EV9也善用純電車的優點，在沒有眾多機械結構的情況下，替車內成員帶來更多便利置物空間。
而談到空間機能則不能不提到EV9的第二排設計，第二排座椅除了可以朝向車外方面年長者上車之外，同時這兩組座椅還可以透過向內旋轉的方式，與第三排形成對座的設定。使得後方空間有如交誼廳一般，相信可以讓車內氣氛更加溫馨。
動力部分，EV9將提供兩款電池規格，其分別為76.1kWh與99.8kWh。搭載76.1kWh容量電池組的車型將採用單馬達後輪驅動配置，預計可以帶來215匹的最大馬力，以及35.7公斤米扭力輸出，從靜止加速到百公里僅成績為8.2秒。如果是長里程版本，則是會將動力下修至201匹馬力，以提供更即能的行駛體驗，有望接近562公里的續航力。
至於搭載雙馬達四輪驅動的版本則將搭載99.8kWh動力電池模組，最高可以提供380匹的馬力輸出，以及61.2公斤米扭力，在零百加速將帶來6秒上下的實力。同時，在採用800V架構的情況下，充電大約15分鐘就可以帶來239公里的續航力，也能夠盡可能減緩車主里程焦慮的現象。
這次《地球黃金線》在2023 Kia EV Day活動當中，也有機會可以在韓國體驗Kia EV9的駕駛感受，而我們這次從首爾近郊的活動會場出發，途中經過郊區道路、高速公路、市區道路等行駛環境，其中筆者對於這款純電休旅所帶來的舒適度格外印象深刻。
這次所借到的車款是入門的RWD版本，最大馬力為215匹，其實在剛上車的時候，原本對於這款純電休旅的加速表現有所期待，畢竟現在有不少電動車款會善用純電車加速優勢，提供較為劇烈的加速反應。不過在EV9車上並沒有採用如此的設定，電門踩踏後的出力十分線性和緩，是比較沈穩舒適的設定，與其充滿未來感的外型有著些許反差。
再配合偏舒適取向的懸吊設定，此時筆者大致了解這款車的設定主要還是以舒適實用取向為主。即便純電車型的車身重量相對更沈重一些，但是EV9還是盡可能抑制路面的碎震，而面臨路面較大的起伏狀況，避震系統對於車身震動的抑制也十分到位。
雖然說相較於燃油車款，純電車在行駛的狀況下所產生的噪音肯定會更低一些，不過在這樣的狀況下反而更容易察覺車上的異音。不過從這次的試駕車可以感受到，EV9在如此的設定之下，整台車的寧靜度表現做得其實相當完善，包含擋火牆隔音以及車身上半部的隔音表現都相當到位，可以提供寧靜舒適的乘坐與駕駛感受。
雖然EV9帥氣的外型一開始讓筆者對於這款車的性能表現有額外的想像，不過在實際駕駛過後發現這款車雖然擁有帥氣的外型，但內在的呈現卻是如此溫柔。而確實以一款6/7人座車款的定位而言，如此的設定與調校方式也相對合理。
而整體來說，EV9除了空間機能與舒適度表現亮眼之外，這款純電車的操作介面也十分友善，除了排檔方式可能需要稍加適應之外，其餘的介面幾乎與燃油車沒有太大區別，能夠快速上手也是EV9讓人感到親切的原因之一。
延伸閱讀：
