近幾年電動車崛起，不少傳統燃油車廠都力求突破轉型，紛紛推出純電車產品應戰。而來自韓國的Kia這幾年憑藉著過人研發能力，推出不少讓車迷驚艷的純電車產品，在這電氣化的時代當中以「彎道超車」的姿態躍進。為了讓外界更了解Kia在電氣化領域的佈局與努力，該品牌於2023年10月10日在韓國舉行Kia EV Day，除了展出EV9、EV6 GT等受到車壇關注的車款之外，更帶來EV5以及EV3 Concept、EV4 Concept等概念車款。這次《地球黃金線》榮幸受邀前往韓國，親身感受Kia新世代純電產品的魅力。
Kia先前曾經在2023年4月舉辦的投資者日當中，預告品牌接下來的佈局與動向。當時就已經提到目標在2030年達到每年430萬輛的銷售數字，其中電氣化車款的目標預估將達到238萬輛，屆時將佔整題銷售比例的55%以上。至於該如何達成這項目標，Kia已經預告將在2024年在韓國啟用最新EV車款工廠，預估在2026年時將可以達到每年100萬輛的純電車銷售目標。同時也將持續帶來更多吸引人的電動車產品，預計在2027年時將帶來15款純電車型，比先前擬定的計畫還要多了1款，以達到在2030年時純電車型年販160萬輛的目標。
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除了增設工廠並帶來更吸引人的產品之外，Kia將提供消費者更先進的駕駛體驗，在自動駕駛領域當中展現品牌技術實力。自2023年起將HDP(Highway Drive Pilot)駕駛輔助系統導入EV9車系，讓駕駛可以在特定條件與路況之下，使用Level 3自動駕駛輔助系統，而在這樣的狀況之下，駕駛將可以放開雙手讓車輛自己駕駛。Kia甚至預計在2026年推出新一代HDP2駕駛輔助系統，在特定條件之下甚至可以支援「閉眼」行駛，帶來更先進的用車感受。
此外，目前Kia正積極開發下一代電動車平台，且根據官方表示，新平台預計可以提高50%以上的續航里程，帶來更便利的用車體驗。未來Kia也將結合AI技術，推出內建聊天機器人的Kia App，幫助客戶解決生活當中的疑難雜症。例如可以幫助客戶計算保險費用，或者是依照現在的電量並且和充電站位置，給予車主最適合的導航建議。
為了持續擴張電動車版圖，Kia未來將更積極開發3萬至8萬美金價格的車款，這將包含B級距與C級距產品，這次我們所見到的EV5、EV4、EV3等車款，售價正是從3.5萬元到5萬元美金不等，Kia希望藉此加速電動車的普及。除了上述車款之外，其實還有一輛A級距的小型跨界休旅EV2將會誕生。未來目標在2025年全球電動車生產基地將擴大到8座，以韓國為中心樞紐，涵蓋研究、開發、生產、供應等面向。並預計在歐洲生產小型電動車，在中國生產中大型電動車產品，印度市場則是將生產量身定制的車款，也會在北美市場推出更多電動車產品。同時Kia也將攜手合作夥伴成立電池合資企業，除了確保電池供應不間斷，還能夠有效控制EV車款的生產成本。
正當2023年Kia EV Day展開的前夕，Hyundai與Kia正式宣布加入NACS聯盟，並且預計最快在2024年第四季於北美地區銷售的車款，將搭載NACS規格的充電插孔，讓客戶可以使用1.2萬個Tesla超級充電樁。同時在2025年第一季就可以開始使用Tesla所提供的充電設施，相信能夠待給Hyundai與Kia車主更便利的充電體驗。Kia將與5間汽車製造商合作，預計在2030年在北美建造3萬個快速充電站解決充電問題。在歐洲市場也會與4個集團合作成立IONITY，在高速公路沿線安裝2,800個充電站，預計2025年拓展到7,000站，將提供更便利的充電體驗。
EV5
Kia先前曾在中國成都車展當中，發表搭載E-GMP平台的中型純電休旅EV5，這款車的尺碼為4,615mm x 1,875mm x 1,715mm，軸距則是2,750mm，也是目前燃油車領域當中相當熱門的級距。在外觀設計方面EV5的造型設計與EV9十分類似，車頭以多道Star Map LED日行燈線條勾勒出輪廓，配合前保桿散熱格柵以及平整化的前臉造型，帶來充滿科技感的外觀面容。
內裝方面同樣可以見到不少來自於EV9的造型設計，車上配備有雙12.3吋螢幕，整合全數位儀表以及操縱介面。同時車上也盡量減少實體按鍵，以帶來簡約的內裝風格呈現，甚至還可以透過氣氛燈的點綴，提供更不同的乘坐感受。值得一提的是，EV5的排檔桿安置在方向盤的右下方，同時也整合了車輛啟動按鍵，對於第一次使用的車主來說，可能需要稍微適應一下。但整體內裝風格與配色而言，都能夠讓人感受到具有個性化的呈現，同時也兼顧科技感與舒適性。
Kia預告未來EV5將在中國與韓國進行生產，中國市場將提供三種版本，其分別為標準版、長程版、長程版AWD。標準車型配備64kWh電池組，與215匹的馬力，在CLTP的測試規範之下預計可以帶來530公里的續航表現。長程版則是搭載88kWh電池組，最大馬力同樣為215匹，預計可以帶來720公里的續航力。至於長程版AWD車型則是搭載88kWh電池組，預計可以帶來308匹的最大馬力輸出，在CLTP的測試規範之下，預計可提供650公里的續航力。使用快充大約可以在27分鐘左右的時間，將電量從30%補充到80%。
至於在韓國生產的EV5也會有標準版、長程版、長程版AWD三種版本，Kia預告標準版將搭載58kW電池組，提供215匹的最大馬力。長程版將搭載81kW電池組，並提供215匹馬力。至於長程版AWD車型將提供最高301匹的最大馬力輸出，同時車上也將具備熱泵技術，能夠對於車輛工作溫度有著更精準的控制，無論是冷熱環境當中都可以帶來最佳的電池效能。由於Kia將推出在韓國生產製造的EV5，這也意味著未來台灣市場也更有機會導入這款純電休旅。
EV5車上將搭載7具SRS輔助氣囊以及ADAS系統，原廠還將替這台車帶來遠端智慧停車輔助功能，在狹窄的環境可以從遠端以手機操控車輛，並且結合系統偵測當前環境，使用起來更貼心。除此之外車上也具備V2L功能以及保冷、保熱的置物空間，再透過靈活的座椅變換，讓EV5可以符合新式代買家對於露營與戶外生活的使用需求。而在內裝佈局方面，車上還會再生PET材質與Bio-PU材料，結合具有按摩功能的座椅，提供舒適與環保概念兼具移動空間。此外，Kia還預告未來EV5將計畫推出GT車型，預計能帶來更熱血的駕馭體驗！
EV4
除了EV5之外，這次Kia同步帶來EV4概念車，這款車具備純電轎車的輪廓，提供具有運動感的外觀以及寬大的姿態。雖然是一款轎跑車設定，但這款車還採用高腰線的設計，並且與車尾末端的鴨尾順利銜接，同樣創造出流暢的視覺感受。除此之外，這款車也具備豐富的肌肉線條，這在車門鈑件上可以明顯觀察到，再配合造型特殊的三角形輪圈，確實能讓人留下深刻的印象。
內裝方面同樣採用水平設計帶來寬闊的感受，甚至也將空調出風空巧妙融入再中控台上，並且透過精簡的數位儀表，帶來極簡風格呈現。車上還將提供多種情境模式，例如思維模式、執行模式、寧靜模式，讓駕駛可以依照當下心境進行調整。原廠並強調EV4的座艙以地球元素為靈感，以茜草根和核桃殼等天然染料應用在100%再生棉料，並且車上的材質儀表也都使用手工編織物製成，而這類麻質的材料也展現品牌對於環境友善的承諾，盡可能漸少車輛製造時對於地球的影響。
雖然EV4的造型十分帥氣且討喜，但畢竟目前在車壇當中SUV休旅車款仍屬於強勢產品，因此如果EV4能夠融入轎跑車的俐落身型，再加上更好的空間機能，或者是延伸旅行車版本，那麼或許將能夠吸引更多車迷的關注。對於在這個時間點推出轎跑車，Kia原廠表示這得歸功於模組化平台，讓研發成本得已或得控制，並且提醒大家，其實轎跑車更低的姿態對於節能表現或者風阻係數而言，相對身型方正的休旅車而言，還是具有一定程度的優勢。
EV3
在2023年Kia EV Day當中，原廠順勢發表全新概念車款EV3概念車，這款車具備跨界CUV的身型，以緊湊的車身尺碼帶來高度駕駛樂趣。外觀方面融入了新世代「老虎臉」的造型，創造年輕活潑的玩樂氛圍。車上使用的材料也將融入環保材質，利用天然纖維結構打造輕量化座椅，並且帶更優雅的配色。
Kia透過生物科技材料，取用來自蘑菇根部的菌絲，製造出具有取代皮革潛力的材質。雖然是跨界CUV的身型，但EV3還是盡可能帶來空間運用機能，後排座椅當不需要使用時可以立起，此時便會創造出更寬裕的置物空間。未來如果配合Kia集團更平易近人的價格策略，或許有機會讓更多年輕人體驗到電動車所帶來的暢快駕馭感受。
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