電動車的先驅特斯拉不只將傳統用車思維全面翻轉，同時他們的充電規格也將成為多數主流品牌使用的規格，先前福特、GM、Rivian、Volvo、賓士、Nissan、Honda等等主流汽車品牌都先後加入，現在Hyundai與旗下Kia品牌也宣布於明年開始加入特斯拉的充電埠規格。根據消息指出，Hyundai集團預計從明2024年第四季開始，在美國推出新款的電動車中，配備NACS規格充電埠，加拿大也會在2025年上半年時跟進。
這代表NACS規格的充電埠將能在美國、加拿大與墨西哥的1.2萬個特斯拉超級充電站使用，單一規格可以使直流超級充電站的規模更加擴大。而Hyundai北美總裁表示，未來將與其他公司進行合資，組建一個更強大且方便可靠的充電網路，除了多達3萬個充電樁之外，還能享受來自美國政府的能源補貼，這項計畫將在2024年開放，加拿大也會在不久的之後啟用；至於原先使用CCS規格充電埠的消費者們，那時候Hyundai將會為這些消費者提供轉換器，以便可以依同使用特斯拉的超級充電站。
在如此多種品牌都與特斯拉合作之下，目前多數人都認為特斯拉的超級充電站是最大且最好的充電系統，這也進一步排擠了CCS充電埠的規格。另外根據美國能源部統計，NACS佔美國所有快充站的60%，其餘為CCS規格的充電埠，預計未來福斯集團有很大的可能會與特斯拉商談NACS規格的充電埠。需要注意的是，台灣目前大多數的充電規格都是CCS，目前相關建置也都還是以CCS為主，台灣想要推廣電動車，可能還是要參考目前主流充電規格。
NACS究竟有何魅力會讓多數品牌選擇？主要是因為CCS是比較早期的充電設備，採用交流電，但是NACS在槍口的部分整合了慢充與快充，體積變得更小，因此多數品牌都指出，NACS取代CCS會是主流趨勢。因此不難看出多數品牌使用NACS的原因，但是台灣方面關於充電規格的規劃可能還跟不上，也期望未來政府能夠主導電動車的充電規格，讓消費者使用的更加便利。
「2023購車風向球」揭露車主沒說出口的秘辛➜ https://bit.ly/3ZlFmxv
延伸閱讀：
