豐田加入特斯拉NACS充電系統！ 馬斯克曾酸豐田充太慢如今「棄暗投明」？
隨著電動車逐漸在全球普及化，各大車廠也陸續推出自己的電動車款，但充電系統究竟該自行設計，還是跟隨市場加入「強者」，也讓不少企業傷透腦筋。《路透》（Reuters）報導，繼福特（Ford Motor）、通用（General Motors）、日產汽車（Nissan）之後，日本知名車廠豐田汽車（Toyota）日前宣佈，正式與特斯拉（Tesla）簽訂合作協議，旗下電動車將從2025年開始，使用特斯拉的充電系統。
充電規格
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Hyundai與Kia宣布將加入Tesla NACS規格！ 未來電動車充電埠即將統一？
電動車的先驅特斯拉不只將傳統用車思維全面翻轉，同時他們的充電規格也將成為多數主流品牌使用的規格，先前福特、GM、Rivian、Volvo、賓士、Nissan、Honda等等主流汽車品牌都先後加入，現在Hyundai與旗下Kia品牌也宣布於明年開始加入特斯拉的充電埠規格。根據消息指出，Hyundai集團預計從明2024年第四季開始，在美國推出新款的電動車中，配備NACS規格充電埠，加拿大也會在2025年上半年時跟進。
Tesla「特規」TPC成開放規格！ 更名NACS有機會重返台灣嗎？
台灣在2021年曾掀起一波快充規格標準化之亂，儘管一度被排除在國家標準之外的Tesla特規TPC接孔在去年底時被經濟部標檢局重新納入，但Tesla Taiwan在去年7月就宣布不再引進配備TPC接孔的新車、全面改以歐規CCS2車款取代，使得佔據電動車市場壓倒性主流的TPC車口數，註定會走向不再成長且逐年遞減的命運。雖然TPC在台灣受到重大打擊，但在Tesla主場北美還是具備市佔超過六成的主宰地位，近期更丟下TPC更名為NACS（North American Charging Standard，北美充電標準），從特規轉型成開放規格、最高還支援到1,000kW快充的重磅消息，難道轉型成NACS的TPC要就此一統北美電動車江湖了嗎？
特斯拉TPC車主有福了！ 原廠CCS1轉接頭定價250美元支援250kW快充
由於數量最多但為特斯拉專屬的TPC充電規格，並未一開始就被納入經濟部標檢局的國家充電規範CNS標準之中，使得特斯拉決定在2021年第三季開始只引進配備CCS2充電介面的新車，即便經濟部同年12月「髮夾彎」式宣布CNS加入TPC，但還是無阻接下的特斯拉新車只有CCS2的事實！而且原廠接下來新設立的的超充站點也都以CCS2規格為主，這使得既有為數眾多的TPC車主們充電便利性受到不少壓縮，這時候轉接頭的重要性就顯得越來越重要。繼韓國後，CCS1 to TPC轉接頭也登上美國特斯拉官網，並以250美元（約8,000新台幣）的定價銷售，也讓人不禁好奇何時會登陸台灣呢？
特斯拉TPC充電規格正式納入國家檢驗標準 半年的爭議終於有了好結果！
在 12 月 13 日，經濟部標檢局正式發布新聞，考量 Tesla 在國內電動車占比將近 90%，且原廠已經設置許多 TPC 充電站，因此為了維護車主們的充電權益，因此TPC納入國家標準，國內確認共有美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO 、中國規格 GB/T 與 Tesla TPC等 5 種充電規格。