銷售分析

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銷售戰報/6月車市小幅回溫再站3.2萬輛水準 Focus擊敗Altis竄升熱銷亞軍

經過2個月衰退,6月份臺灣汽車市場終於回溫,與上月相比小幅成長5.5%,在差點失守3萬輛關卡後重回3.2萬輛水位,也比去年同期增加16.8%。不過,通算2022年上半年整體汽車市場還是呈現衰退趨勢,203,151輛掛牌數與2021年相比有8.4%衰退,顯見眾多不利因素夾擊之下,2022年整體臺灣新車市場仍不樂觀。
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銷售戰報/5月Model 3「爆炸性」交車 bZ4X電動新車一上市就擠身前3!

Tesla車源對臺灣電動車市場影響有多深,從5月份掛牌就能看得出來。雖然總市場場驚險守住3萬輛月掛牌數關卡,卻有明顯幅度衰退。但是,電動車市場的掛牌數字的成長率卻是高達706%,足足比4月份電動車市場總掛牌數多出7倍之多,其中光是Tesla Model 3單一車系就佔電動車市場總掛牌數的89.6%。
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銷售戰報/3月Model 3爆衝破1600輛 Audi未上市電動車悄悄先掛牌

儘管與去年同期相比整體車市衰退14.2%,其中進口車更有17.8%衰退,甚至面臨市佔率「保4」保衛戰。但是,就電動車市場來說,2022年卻被預期是大爆發一年,第一季共累積2,876輛掛牌數,當中Tesla Model 3更靠著3月份超過1,600輛掛牌數幫助第一季寫下近2,300輛掛牌成績,不僅是3月份電動市場龍頭,更幫助Tesla繳出比去年同期成長超過70%表現,或許今年有望再創新高。
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銷售戰報/3月CR-V掛牌飆升擠身第二強 Model 3技壓Corolla Altis躍居第三

離開傳統掛牌數淡季2月之後,3月份臺灣新車市場掛牌數再度回到正常水位,繳出39,442輛成績,比起2月份有多達62.5%成長,其中Toyota仍舊以30.7%佔有率持續坐穩臺灣車市最暢銷的品牌。以車款來說,掛牌表現最搶眼的還是Corolla Cross,3,457輛數字傲視群雄。而Honda CR-V在3月份同樣表現搶眼,以2,173輛掛牌數搶下總市場第二名位置。更令人意外的,則是Tesla Model 3,在第一季新車大量交車之下,共有1,633輛Model 3於3月交付,更成為總市場掛牌數第三名。
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銷售戰報/2月AMD晶片版Model 3發威掛牌數回穩 EQS未上市已有新車領牌

雖然傳統上2月份為臺灣汽車市場淡季,受農曆春節影響掛牌數相對來說都處於低檔,然而,2月份電動車掛牌數卻有顯著成長。受到Tesla第一季新車到港Model 3衝出掛牌數幫助,2月份臺灣車市共有806輛新車掛牌,比起1月份的209輛明顯增加。而且,掛牌數排名也受到各品牌到港車源數量不一影響而有大幅度變動,尤其是Lexus UX 300e更是以45輛掛牌數搶下第3名,讓1月份有近百輛電動車掛牌的Audi相形失色。
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銷售戰報/NX 200主力戰將2月到位掛牌數井噴 Ford斷鏈危機似已見曙光

受到農曆春節假期以及228連假影響,2月份上班日僅有短短15天,再加上全球車用晶片短缺未見舒緩,以及月底俄羅斯攻打烏克蘭等多重不利因素,儘管臺灣並非處於戰火中心,汽車市場掛牌數依然受到影響,全月僅有24,278輛掛牌數,比起上月縮減多達40.2%之多,與去年同期相比,也衰退達10.7%。不過,在諸多不利因素之下,Lexus NX卻是一枝獨秀,NX 200銷售主力到位後單月掛牌數直衝破千,上月受到線束供應鏈斷鏈影響的Ford也看似解除危機,雙雙回神。
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銷售戰報/Audi電動車1月到港交車近百輛 Model 3無車可交跌出榜外

儘管臺灣汽車市場整體掛牌數與2021年12月相比,2022年1月份掛牌數字仍然維持平盤,有超過4萬輛的單月掛牌數。然而,對於電動車市場來說,1月份掛牌數卻相對低迷,僅繳出209輛成績,與上月相比僅剩一半不到。最主要原因仍在於Tesla車源短缺,難以帶動電動車市場成長,不過,Audi與Porsche在車源充足幫助下,依然為電動車市場注入穩定能量,尤其Audi旗下電動車更在1月份聯手寫下近百輛掛牌數字,幾乎佔總市場的45%之多。
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銷售戰報/線束缺件影響1月Kuga掛牌數下滑 C-Class強勢重返豪華車銷售冠軍

回顧共有20個完整工作日的1月份,臺灣車市共繳出40,624輛掛牌數,其中國產車掛牌數排行有大幅度變化,在Fit e:HEV新車蜜月期效應帶動下,1月份Fit車系以1,128輛掛牌數重回掛牌數排行榜前10名,先前就已經「打預防針」宣告將因為線束供應商受災而缺件、產能短缺的Kuga則是僅有710輛掛牌數,也跌出掛牌數排行榜前10。另外,Mercedes-Benz的主力銷售房車C-Class則是重振雄風,再度拿回豪華品牌掛牌數龍頭寶座。
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2021年臺灣車市熱銷Top10榜單揭曉 臺灣消費者最愛車款原來是這些

1.7%,幾乎與2021年維持相同水準。其中,國產車市場更是在多款國產休旅的帶動之下,創造出183,477輛掛牌數,再進一步拉近與進口車掛牌數之間的距離,與萎縮6.2%,繳出187,369輛的進口車相比,差距再度縮小。而在這近45輛掛牌數中,臺灣民眾最「熱愛」的車款究竟是那些?《地球黃金線》也整理出臺灣車市熱銷Top10,如果在茫茫車海中不知道該如何選購,根著老司機的腳步,或許也是一種方式。
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銷售戰報/XC40 Recharge未上市先交車 12月就掛67輛躍升排行榜第二

2021年的最後一個月,臺灣電動車市場可說是相當精彩,在Porsche Taycan Cross Turismo與Volvo XC40 Recharge兩款生力軍接力來臺之下,電動車掛牌數排行榜有不小幅度洗牌。尤其是還未上市的XC40 Recharge在12月就已經搶先掛牌,並且交付多達6輛車,一舉擠下Porsche Taycan,成為電動車單月掛牌數第二強。至於指標性車款Tesla Model 3則是繳出266掛牌數,雖然仍是單月第一,卻在年銷6,000輛挑戰上叩關失利,全年累積5,607輛掛牌數
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銷售戰報/12月Corolla Cross再創4千掛牌數 Volvo大爆發躋身豪華前三大

歷經本土疫情爆發、經濟活動停滯近3個月之久的2021年,終於在倒數聲中結束,臺灣車市在這封關的月份共寫下40,307輛掛牌數,與11月相比仍有0.3%的小幅成長,並且幫助全年掛牌數推上449,859輛規模,儘管沒有突破45萬輛大關,在疫情以及晶片荒的兩箱衝擊之下,只比去年小幅度萎縮1.7%。其中,12月份表現最亮眼的仍舊是Toyota旗下的Corolla Cross以及RAV4兩款車系,分別繳出4,121輛以及2,493輛掛牌數,分別佔據國產車與進口車銷售冠軍。豪華品牌則是Volvo異軍突起,單月寫下1,172輛掛牌數,更有3支車系擠進進口車前10名當中。
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銷售戰報/11月Model 3海量新車到港 有望挑戰年銷6千關卡

對比大幅成長的整體車市,11月份扣除繳出1,238輛掛牌數的Model 3,電動車市場其實有明顯滑落,如果同樣不計Model 3掛牌數,11月份的114輛只有10月份165輛的69.1%,衰退幅度高達30.9%之多。不過,由於Audi e-tron GT加入戰場,整體電動車市選擇更為多樣化,兩款電動四門跑車也同樣進入電動車掛牌數排行榜當中,帶動掛牌數排行榜大幅變化。
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銷售戰報/Toyota休旅神車掛牌破4千輛 11月車市大幅成長13.6% 

回首10月份臺灣新車市場掛牌數,整體表現就好像Omicron變種病毒在上週五到本週一對於美股與台股的影響,大幅度慘跌。不過,來到11月,無論是國產、進口或者豪華品牌都有明顯回升,似乎在震盪中回穩,繳出13.6%掛牌成長,全月寫下40,103輛掛牌數,全年度掛牌數更已經來到409,552輛規模,只比2020年同期小幅萎縮0.6%,甚至國產休旅神車Corolla Cross又再度繳出破4,000輛掛牌數,似乎並沒有受到疫情以及變種病毒消息影響。不過,受到晶片荒衝擊,各進口品牌陸續傳出車源不穩消息,12月能否維持這樣的力道?還有待後續觀察。
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銷售戰報/Tesla新車車源卡關 Kona EV再度技壓雙B

即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響,仍然處於混沌狀態,臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3,Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等,從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲,讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響,第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan,整體排行榜與過往相比仍相對有變化,且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。
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銷售戰報/Kona EV擠下雙B 9月電動車新血表現搶眼

雖然目前仍非市場主流,電動車市場已成目前關注焦點,9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜,包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV,以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名,甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置,撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入,不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化,更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。
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銷售戰報/9月車市大幅成長24% 甩脫疫情重新站上4萬大關

歷經疫情3級警戒狀態的急速冷凍,加上農曆民俗月影響,臺灣汽車市場過去幾個月與去年同期相比都不算亮眼。隨著本土疫情大幅度趨緩,多數縣市已經連續多日呈現「+0」狀態,加上民俗月已經在9月6日正式結束,搭配車商加碼促銷優惠,9月份臺灣車市掛牌數重新站上4萬關卡,繳出41,133輛掛牌數,不但比上個月成長達到24.1%,與去年同期相比,也有10.4%成長。其中,有著新年式車型加持的Focus更是力道猛烈,銷售量幾乎是上個月的一倍,也比上個月成長多達51.7%。
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銷售戰報/8月電動車市回溫 CCS2規格Model 3繳出440輛掛牌數

進入臺灣傳統銷售淡季民俗月之後,受惠於Tesla第三季新車到港、交車,整體電動車市場掛牌數相對來說並沒有受到民俗上的銷售淡季影響,反而逆勢成長。包含Tesla Model 3、Mercedes-Benz EQC兩款產品都因為新車到港的關係、車源更為充足,掛牌數亦比上個月有顯著增加,也同步帶動電動車市場更加活動。而國產電動廂式商用車e-Veryca也持續繳出穩定掛牌數,在8月份仍有著接近10輛的掛牌數成績。
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銷售戰報/8月無懼民俗月效應 6款車單月掛牌數破千輛

受到傳統民俗信仰影響,農曆7月,也就是俗稱「鬼月」的民俗月一直是汽車銷售淡季,民眾多半會避免於民俗月中購車、掛牌。以2020年為例,雖然8月19日才正式進入民俗月,全月掛牌數卻較同年7月縮水超過20%。不過,今年狀況比較特殊,因為本土疫情自7月起顯著趨緩,經濟活動開始復甦,8月份臺灣汽車市場總掛牌數為33,148輛,只比7月份縮減12.9%,同時更有多達6款車單月銷售突破千輛。除了綁上常客Toyota Corolla Cross、Corolla Altis以及RAV4之外,Honda CR-V、Ford Kuga還有中華汽車的Veryca商用車都有超過1,000輛掛牌數,寫下1,185輛成績,可見疫情趨緩之下,經濟活動開始復甦的力度。
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銷售戰報/7月電動車大洗牌 e-Veryca策略奏效異軍突起

比起逆勢回彈的一般新車銷售市場,7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道,最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗,由於第二季新車已經於6月份交付完畢,且正準備導入採用CCS2充電規格的新車,7月份只有少量Model 3交車,以16輛的成績跌落榜首,由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名,7月份則是出現國產面孔,中華汽車e-Veryca強勢奮起,拿下單月電動車掛牌數第2名。
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