儘管2024年台灣整體車市熱度趨緩，電動車市場仍是一片欣欣向榮，除了2月份因為春節假期關係而較去年同期萎縮外，其他每個月掛牌數都較去年同期成長，上半年更寫下18,231輛掛牌數，較去年上半年成長多達41.8%。在這超過1.8萬輛的電動新車交車數中，Luxgen的國產純電中型SUV車款n⁷當然是亮點所在，甚至能夠在Model Y車源相對不足時發起威脅。而2024年上半年台灣電動車市場熱銷排名如何？又有誰能在2024年上半年稱霸台灣電動車市？
| 2024年 | 上半年 | 電動車掛牌數排名 | |
|---|---|---|---|
| 排名 | 品牌 | 車系 | 掛牌數 |
| 1 | Tesla | Model Y | 4556 |
| 2 | Luxgen | n⁷ | 3692 |
| 3 | Tesla | Model 3 | 2015 |
| 4 | BMW | iX1 | 1263 |
| 5 | Tesla | Model X | 995 |
| 6 | BMW | iX2 | 546 |
| 7 | BMW | iX | 468 |
| 8 | Volvo | XC40 Recharge | 457 |
| 9 | BMW | i5 | 430 |
| 10 | Mercedes-EQ | EQE SUV | 378 |
Top1：Tesla Model Y
掛牌數：4,556輛
雖然在5月份結算總掛牌數後Tesla Model Y仍落後於後發的Luxgen n⁷，但在6月份超過2,000輛單月掛牌數衝刺下，Model Y一舉反超，重新要回台灣上半年電動車銷售龍頭寶座。回顧，2024年上半年，Model Y共有4,556輛新車領牌，平均每月交車數超過759輛。只是，Model Y每個月交車數量並不穩定，1月、2月以及4月都面車源緊縮問題，尤其2月與4月都僅有個位數交車數，導致Model Y在前5個月總掛牌數落後於Luxgen n⁷。
如果以目前的平均月交車量，Model Y有望在今年達成年銷萬輛關卡。不過，Model Y必須面對月掛牌數並不穩定，且多半集中於每季的後半段問題。儘管當車源充足時Model Y都可以繳出超過千輛的單月掛牌數，然而，目前最主要的威脅n⁷在調整生產策略後已經穩定以每月平均約1,000輛的掛牌數字累積，Model Y能否挑戰年銷破萬以及站穩電動車銷售冠軍寶座仍有變數。
Top2：Luxgen n⁷
掛牌數：3,692輛
狹帶百萬內國產電動車、Luxgen首款純電中型SUV，還有「鴻海電動車」血統，未上市就引起話題討論的Luxgen n⁷，上市前即成功將討論度轉化為訂單數，Luxgen更喊出有望達成年銷萬輛目標。2024年3月起，n⁷開始正式交付給予訂購車主，但首月因為初期生產策略與實際訂單數有所落差關係，並不如Luxgen最初所言，首月就能催促破千輛交車數，但Luxgen隨即改變策略，4月即有超過千輛的單月掛牌數，並成為當月的電動車銷售龍頭。
而且，n⁷在4月份站上電動車銷售龍頭之後，還持續領先至5月，展現了「國產百萬純電SUV」的吸引力。雖然6月遭到Model Y反超，n⁷在2024年上半年仍累積3,692輛掛牌數，平均每月交車數超過615輛。但是，若從4月起算，每月的交車數量可達1,064輛，如果以此平均掛牌數推測，下半年約可達成近6,400輛掛牌數，確實有機會達成年銷萬輛目標，可望與Model Y爭奪首個年銷破萬電動車頭銜，甚至拿下2024年台灣市場電動車銷售冠軍。
Top3：Tesla Model 3
掛牌數：2,015輛
在2024年上半年拿下掛牌數第3名的Model 3，曾經也是台灣市場的電動車銷售冠軍。而且，在2024年僅僅只靠兩個月的交車就達成奪下上半年電動車銷售第三名成就。儘管在Model Y進入台灣市場之後，Tesla一度暫停接受消費者訂購Model 3，僅提供現貨車輛銷售，甚至暫停銷售一段時間，讓Model 3進入銷售空窗。儘管海外市場在2023年下半年就推出改款Model 3，台灣市場並未在第一時間引進，一直到2024年才宣布以「煥新版」名義引進改款Model 3，並設定第二季下半季開始交車。
雖然目前汽車市場主流喜好已經轉往SUV車款，Model 3仍有不錯的市場吸引力。5月開始「少量」交車時就有559輛新車掛牌，當時就成為5月份電動車市場掛牌數第三強，6月更直接上漲至1,456輛之譜，僅次於Model Y，是6月份電動車單月掛牌數亞軍。而且，僅僅只靠2個月就累積2,015輛掛牌數，成為2024年上半年電動車掛牌數表現第3強車款。
Top4：BMW iX1
掛牌數：1,263輛
傳統車廠中，面對電動車浪潮轉型最為成功，且在台灣電動車市場寫下佳績的當屬BMW品牌，2023年成功以iX與i4建立口碑，並為iX1制定了成功的銷售策略。只是2023年iX1車源有限，儘管在累積大量訂單，且成為X1車系中的主力銷售車型，2023年全年只有776輛新車交付，在年度排名中名列第7。但是，2024年上半年iX1擺脫車源受限問題，一舉衝上2024年上半年電動車銷售第4名位置。
回顧2023年上半年，iX1已經累績1,263輛掛牌數，平均每月交車輛可達201輛以上。這樣的表現不只是目前BMW所有電動車產品中銷售表現最佳車款，也超越2023年5月至12月iX1的交車數總和，甚至佔目前X1車系總銷售量61.6%之多，是目前X1車系最主要的銷售車型，更反應BMW總代理汎德在電動車策略制定上的成功。
Top5：Tesla Model X
掛牌數：995輛
當Model 3暫時離開台灣市場時，Model X順勢頂替上Tesla銷售二哥位置，只是，由於車格與車價都相對偏高的關係，Model X的銷售與掛牌數表現並無法緊追Model Y。但是，如果以同級電動休旅而論，Model X在2023年6月改款車型回歸台灣市場之後，即站上同級銷售冠軍位置，即使iX表現素俗，也難以望其項背，甚至還是2023年電動車市場年度銷售第二名車款。
2024年，Model X與Model Y面臨同樣的車源不穩問題，上半年車源較為充分的僅有3月、5月與6月，其他三個月甚至僅有個位數交車，讓Model X僅能繳出995輛掛牌數，沒有辦法突破千輛關卡，平均每月也只有約166輛新車掛牌。在這樣的表現下，Model X擠上2024年電動車掛牌數Top5的最後一個位置，但仍是同期電動休旅中表現最傑出的一款。
Top6：BMW iX2
掛牌數：546輛
在2024年上半年電動車銷售排行榜拿下第6名的iX2同樣只花2個月就達成這樣的成績，3月底BMW總代理汎德正式在台灣推出新世代X2以及iX2，其中iX2與iX1相同只導入xDrive30雙馬達四驅單一動力選項，開出237萬元建議售價。BMW更從4月起就少量交車，5月開始大量交付，5月與6月分別有225輛與307輛單月掛牌數，6月更是單月電動車掛牌數第2名，上半年則累積546輛掛牌數，
與X1相同，X2車系目前也是以iX2純電動力車型為銷售大宗。根據BMW總代理汎德提供的上半年掛牌數，X2全車系包含X2 sDrive20i M Sport、X2 M35i xDrive與iX2 xDrive30 M Sport等3款車型等級上半年共累積894輛新車掛牌數，其中iX2的546輛佔全車系超過61%，超過其他兩款汽油動力車型的銷售總合，可以看出目前BMW在入門休旅級距中，電動車已經成為車主的主流選擇。
Top7：BMW iX
掛牌數：468輛
相較於分別隸屬於X1與X2車系下的iX1以及iX2，iX是BMW新世代電動車戰略下的第一款純電LSUV，也是目前品牌產品線中唯一的純電車系。從2022年進入台灣市場銷售之後，一直都扮演特斯拉品牌以外電動車銷售冠軍，2022年與2023年都拿到電動車年度掛牌數第三名位置，僅次於Tesla旗下車款。不過，2024年卻直接面對iX1與iX2挑戰，還有n⁷的強勢進攻，iX在上半年只能繳出第7名表現。
不過，對於BMW而言，品牌首款純電LSUV在2022年與2023年成功為BMW在電動車市場奠定基礎，讓BMW在電動浪潮衝擊中成功地在台灣電動車市場站穩腳步。雖然今年可能受到Luxgen與MG兩個推出百萬內國產電動車的品為威脅，但BMW於2024年上半年仍可站穩台灣市場電動車銷售前三強位置，iX的貢獻功不可沒。
Top8：Volvo XC40 Recharge
掛牌數：457輛
相較於Tesla、Luxgen、BMW，甚至是MG等，Volvo在電動車市場的討論度相對不高，但是，XC40 Recharge卻可繳出穩定的掛牌數表現，在2024年上半年共有457輛新車領牌，能夠在所有上市銷售的電動車產品中名列第8，平均每月有超過76輛的蕭車交付。其中3月與6月都分別衝出一波高點，主因在於Volvo Cars Taiwan於3月與6月都推出一波降價折扣優惠，價高降幅甚至超過20萬元，進一步催出買氣。
不過，XC40 Recharge已經來到現行世代的銷售週期尾聲，目前原廠尚未透露相關改款計畫。但是，使用全新SEA2模組化純電平台打造，且具備時尚外型與全新內裝設計的EX30已經摩拳擦掌準備登陸台灣，會否影響XC40 Recharge於今年度的銷售表現？也是影響電動車市場版圖的一個因素。
Top9：BMW i5
掛牌數：430輛
在2024年上半年電動車銷售排名Top10中，BMW總共有多達4款新車進榜，是所有品牌中進榜數量最多的一款。而且，i5還是目前豪華車市場中相對弱勢的豪華中大型房車，也是Top10中唯二的電動房車。回顧2024年上半年，i5的eDrive40與M60i xDrive兩款動力車型共繳出430u輛掛牌數，可以在所有台灣銷售的電動車中排名第9，也取代i4成為目前BMW電動車產品線中銷售表現最佳的車款，平均每月可繳出超過71輛掛牌數。
但5月與6月i5分別繳出兩波高峰，單月掛牌數分別催到102輛與141輛，兩度讓掛牌數站上三位數，後勢看俏。而且，i5目前的兩款車型在BMW的新世代5 Series的銷售佔比也來到55%之多，取代傳統燃油動力，成為新一代5 Series房車買家的優先選擇。從這樣的模式可以看出，汎德的產品設定成功讓消費者投向電動車懷抱，也幫助BMW在電動車市場攻城掠地。
Top10：Mercedes-EQ EQE SUV
掛牌數：378輛
相較於BMW大有斬獲，德系雙雄之一的Mercedes-Benz則相對較為弱勢，仍採用Mercedes-EQ電動子品牌與獨立車系經營電動車市場的Mercedes-Benz目前在台灣市場銷售表現最佳的車款為EQE SUV。2024年上半年EQE SUV共累積378輛新車掛牌，平均每月掛牌數達63輛之多，排名2024年上半年台灣電動車市場銷售排行第10名。
能夠在2024年上半年表現出色原因之一除了是EQE SUV車格符合當前台灣市場買家期待，恰好落在GLC與GLE之間，屬於目前豪華休旅市場主流的車格選擇。另一方面，台灣賓士於2024年2月為EQE SUV車系導入EQE 300 SUV，讓EQE SUV的入門售價下修到300萬元內，再加上4月份的配備升級，強化EQE SUV競爭力，讓EQE SUV擠入2024年上半年電動車銷售Top10中。
延伸閱讀：
