SUV與CUV等休旅車款成為汽車市場主流選擇現象不只出現在國產車市，進口車市同樣呈現休旅化趨勢，2024年上半年銷售表現最佳的10款車中，有多達4款為休旅車款。甚至，前4名也都為SUV車款所拿下，尤其以進口中型SUV為大宗，包含Toyota RAV4、Kia Sportage、Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan與Mazda CX-60，甚至是Nissan的X-Trail e-Power都在Top10名單之中。
不過，2024年上半年進口SUV銷售Top5名單中卻出現變化，2023年首次擠進Top5榜單中的Kia Sportage一舉擊退日本與德國勁敵，直接攻上亞軍位置。且Mazda瞄準豪華休旅市場的CX-60也表現出色，一上市就擠進Top5名單之中。
| 2024年 | 上半年 | 進口SUV銷售排名 | |
|---|---|---|---|
| 排名 | 品牌 | 車系 | 掛牌數 |
| 1 | Toyota | RAV4 | 9906 |
| 2 | Kia | Sportage | 2519 |
| 3 | Mazda | CX-5 | 2183 |
| 4 | Volkswagen | Tiguan | 1355 |
| 5 | Mazda | CX-60 | 1312 |
| 6 | Nissan | X-Trail e-Power | 1260 |
| 7 | Mazda | CX-30 | 1075 |
| 8 | Škoda | Kamiq | 813 |
| 9 | Volkswagen | T-Roc | 789 |
| 10 | Suzuki | Jimny | 774 |
Top1：Toyota RAV4
掛牌數：9,906輛
拿下2024年上半年台灣汽車市場銷售排名第3，僅次於同門Corolla Cross與Town Ace的RAV4理所當然地拿下進口車市場，同時也是進口SUV市場銷售冠軍。相較於仍受到缺車影響的2024年上半年，RAV4在擺脫缺車問題後於2024年上半年繳出9,906輛掛牌數表現，平均每月交車輛達1,651輛之多，比起2023年1,532輛平均月掛牌數有大約7.8%成長。
雖然掛牌數表現較2023年成長，事實上現行RAV4已經來到產品世代週期尾聲，雖然2023年式推出時曾透過為汽油旗艦以上與Hybrid油電動力全車系車型導入12.3吋全數位虛擬儀表板，並將無線Apple CarPlay與無線Android Auto智慧型手機列為全車系標準配備方式強化戰力，但外界已傳出大改款版本可能在今年稍晚現身。會否影響現行RAV4銷售表現，將是今年下半年關注所在。
Top2：Kia Sportage
掛牌數：2,519輛
2024年上半年進口SUV銷售Top5最令人驚奇的，莫過於Kia Sportage排名變化。在2023年進口SUV排行榜中，Sportage的名次僅停留在第4名，且年銷量落在3,183輛，平均每月掛牌265輛。2024年光是上半年，Sportage的掛牌數就已經來到2,519輛，平均月掛牌數更衝破4字頭，來到420輛之譜，不但相較於去年同期成長率達103.1%，更是直接站上進口SUV銷售第2名位置。
Sportage能有如此表現，一方面在於Kia已經甩脫過去兩年因為疫情與供應鏈斷鏈等因素造成的缺車問題，能夠快速消化過去累積的訂單數。另一方面則是Sportage的產品設定符合台灣市場消費者期待，藉由豐富的配備組成，加上合宜的價格設定，搭配Kia新一代內、外觀設計更為吸睛，共同幫助Sportage創造出色競爭力，亦克服過去台灣消費者可能有的韓國情節，在2024年上半年開出紅盤。
Top3：Mazda CX-5
掛牌數：2,183輛
Sportage表現亮眼首當其衝的，就是過去與Volkswagen Tiguan爭奪進口SUV市場二哥的Mazda CX-5。雖然CX-5上半年2,183輛掛牌數表現只比去年同期小幅衰退7.6%，但相較於成長幅度驚人的Sportage也只能敗下陣來。不過，儘管CX-5已經來到產品世代週期尾聲，其中型SUV車格設定，加上107.9萬元至139.9萬元價格代也符合日系進口SUV買家期待，整體掛牌表現仍相當穩定，平均每月約有364輛CX-5領牌。
只是，如同文前所述，CX-5已經來到現行世代的產品週期尾聲，雖然2022年就導入小改款更新版本，但Mazda已經在2024年正式交付車格接近，定位更為豪華的新世代中型SUV車款CX-60。儘管目前尚未影響CX-5銷售與掛牌數字，後續兩款車的互動以及消費者是否移轉？將會影響Mazda在進口SUV市場位置。
Top4：Volkswagen Tiguan
掛牌數：1,355輛
另一個被Sportage直接威脅的，就是Volkswagen Tiguan，回顧2023年Tiguan拿下進口SUV市場銷售亞軍位置，平均每月掛牌數可達459輛之多。但是，2024年上半年Tiguan的總掛牌數為1,355輛，相較去前衰退50.2%，僅剩下去年同期的一半不到，平均月銷量也滑落至226輛，萎縮幅度相當明顯。且在上半年只能拿到進口SUV市場銷售第4名位置，不只敗給主要競爭對手CX-5，也同樣不敵Sportage。
Tiguan銷售表現衰退的主要因素，還是在銷售週期已經來到現行世代Tiguan的產品尾聲，且Volkswagen原廠早在2023年9月就已經發表新世代Tiguan，並在2024年第一季於歐洲市場上市。2024年第二季台灣市場部分Tiguan銷售車型車源也宣告終結，進入庫存出清階段，正在等待新世代Tiguan在台上市銷售，導致Tiguan於2024年上半年的銷售表現不如過往。
Top5：Mazda CX-60
掛牌數：1,312輛
搶攻進口SUV市場Top5最後一個席次的，則是台灣進口SUV市場生力軍，Mazda於2023年10月底正式引進台灣，並從2024年第2月開始交車的CX-60。隸屬於Mazda新一代「大型車」計畫的CX-60採用全新的縱置引擎、後輪驅動平台為基礎，以向豪華休旅看齊的設計與用料打造而成，引進2.5升直列4缸後驅、2.5升直列4缸AWD與整合48V輕油電的3.3升直列6缸渦輪增壓AWD等3種動力規格，共4種車型等級，開出118.9萬元至168.9萬元價格帶。
雖然從2月才開始交車，但CX-60已經累積1,312輛新車交付，扣除尚未交車的1月，平均月掛牌數來到263輛之譜，事實上比Tiguan更為出色。如持續以平均超過250輛的月掛牌數交車，CX-60在2024年的年掛牌數可望來到2,800輛左右。若以2023年進口SUV市場掛牌數推估，有機會繳出坐五望四成績。
| 2024年 | 上半年 | 進口車銷售排名 | |
|---|---|---|---|
| 排名 | 品牌 | 車系 | 掛牌數 |
| 1 | Toyota | RAV4 | 9906 |
| 2 | Kia | Sportage | 2519 |
| 3 | Mazda | CX-5 | 2183 |
| 4 | Volkswagen | Tiguan | 1355 |
| 5 | Toyota | Crown | 1336 |
| 6 | Škoda | Octavia | 1319 |
| 7 | Mazda | CX-60 | 1312 |
| 8 | Volkswagen | Golf | 1308 |
| 9 | Nissan | X-Trail e-Power | 1266 |
| 10 | Suzuki | Swift | 1225 |
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