休旅風氣大開，攤開目前國產車市，仍持續生產、銷售的23款國產乘用車中就有多達13款為SUV車款，如果再加入乘用、商用雙棲的Zinger，更是有多達14款為具有休旅身分的車款，上半年更累積多達67,639輛之多，佔上半年總市場銷售輛達29.1%之多。在這14款車中，Toyota Corolla Cross仍持續站穩霸主位置，但後起之秀的MG HS卻攪亂國產中型SUV市場排名，一舉成為新龍頭。
究竟，台灣汽車市場國產SUV的戰局如何？《地球黃金線》整理出2024年國產SUV掛牌數Top5榜單，讓讀者一覽國產SUV市場的最新戰況。
| 2024年 | 上半年 | 國產SUV銷售排名 | |
|---|---|---|---|
| 排名 | 品牌 | 車系 | 掛牌數 |
| 1 | Toyota | Corolla Cross | 14063 |
| 2 | Toyota | Yaris Cross | 8342 |
| 3 | MG | HS | 8248 |
| 4 | Honda | CR-V | 7271 |
| 5 | Hyundai | Tucson L | 4764 |
| 6 | CMC | Zinger | 3692 |
| 7 | Luxgen | n⁷ | 3692 |
| 8 | MG | ZS | 3336 |
| 9 | Honda | HR-V | 3290 |
| 10 | Nissan | Kicks | 2948 |
| 11 | Nissan | X-Trail | 2718 |
| 12 | Ford | Kuga | 2311 |
| 13 | Hyundai | Venue | 1632 |
| 14 | Mitsubishi | Outlander | 803 |
Top1：Toyota Corolla Cross
掛牌數：14,063輛
從2020年第四季進入台灣市場銷售以來，Corolla Cross就把台灣市場銷售神車的頭銜給納入掌握，2022年與2023年兩個完整的銷售年度分別繳出39,585輛與37,412輛年度掛牌數，平均每月都有超過3,000輛Corolla Cross交車，而且甚至有單月衝出破4,000輛的高峰出現。2024年上半年，Corolla Cross繳出14,063輛掛牌數，平均月銷售量達2,344輛，相較於2023年有一定程度下滑。
儘管仍處於最暢銷位置，Corolla Cross已經在台灣市場銷售超過3年，以更新節奏而言，已經來到中期改款更新的時間點，且海外市場的小改款版本也陸續推出上市。雖然台灣在2023年時曾透過年式更新調整配備，期望拉抬競爭力，但小改款話題，加上更多國產SUV新車加入戰局，都讓Corolla Cross的「神力」不如以往。
Top2：Toyota Yaris Cross
掛牌數：8,632輛
搶下2024年國產SUV銷售第2名的，不是別人，正是2023年9月底上市的Yaris Cross。從2023年10月開始交車以來，Yaris Cross平均每月都可繳出上千輛掛牌數成績，2024年上半年更以8,632輛掛牌數表現登上國產SUV銷售排行第2名，平均每月交車輛可達1439輛。雖然車格與國產Yaris掀背有所差距，售價亦向上墊高，Yaris Cross的銷售表現甚至比Yaris掀背更高，不但成功填補Yaris告別台灣市場後的空缺，甚至為Toyota在台灣市場挖掘出新藍海。
但在Yaris Cross加入市場銷售同時，國產小型SUV市場競爭亦愈來愈激烈。同樣在2023年9月，MG以ZS搶攻台灣國產小型SUV市場，Hyundai也在2024年發表升級配備Level 2半自動駕駛輔助的小改款Venue，加上原有的Honda HR-V與Nissan Kicks，缺少Level 2半自動駕駛輔助的Yaris Cross能否持續建立優勢？還有待後續觀察。
Top3：MG HS
掛牌數：8,248輛
被視為是影響國產SUV市場最大黑馬，MG HS在解決產能問題之後掛牌數即向上噴發，雖然2023年年度掛牌數仍落後於Honda CR-V，2024年卻一舉反超，以8,248輛成績搶上國產SUV市場掛牌數排名第3名，且以將近1,000輛差距領先CR-V，成為國產中型SUV級距的銷售王者。在2024年上半年，HS平均每月掛牌數達1,375輛，是現階段台灣市場銷售表現最佳的國產中型SUV。
HS目前在台灣市場共提供1.5T旗艦版、2.0T AWD旗艦版與PHEV馭電版等3種車型選擇，售價分別為91.5萬元、106.9萬元以及121.9萬元，透過多元動力加上豐富配備水準還有合一的價格策略緊抓台灣買家目光。不過，MG透露HS大改款將於7月中旬在英國發表，由於HS才剛在2022年年底投產，會否在短時間內進入台灣市場，或者影響HS銷售表現仍值得關注。
Top4：Honda CR-V
掛牌數：7,271輛
受HS影響最深的，莫過於Ford Kuga與Honda CR-V兩款國產中型SUV。在HS尚未登陸前，國產中型SUV戰局由Kuga與CR-V所主導，但在HS上市，加上Kuga屆臨中期改款更新之際，僅剩下CR-V能夠與其抗衡。不過，2024年上半年CR-V略遜一籌，7,271輛的掛牌數雖然平均每月可達1,212輛，在汽車市場中仍屬於前段班表現，但CR-V過往的國產中型SUV銷售冠軍頭銜已經拱手讓人。
不過，Honda Taiwan仍對國產中型SUV銷售冠軍野心勃勃，上半年競賽月期間不但加碼更多促銷優惠，更推出夜型版車型，透過專屬空力大包、黑色輪圈、導流尾翼、黑化後視鏡與LED迎賓踏板等配備升級，並維持既有售價方式期望加溫買氣。6月份也重新要回國產中型SUV單月銷售冠軍位置，國產中型SUV市場戰火仍有未成定局。
Top5：Hyundai Tucson L
掛牌數：4,764輛
相較於HS，Hyundai Tucson L或許才是2024年上半年國產SUV市場中的真正黑馬。2021年10月上市後，現行世代Tucson L就遇上原物料短缺問題，產能遲遲無法提升，即使後續在2023年5月導入Turbo Hybrid動力，都難以進入國產車銷售Top10榜單中。但2024年Tucson L不但掛牌數表現「奮起」，更透過N-Line運動化車型導入，進一步創造討論話題。
2024年上半年Tucson L共累積4,764輛掛牌數，不但擠進總市場銷售Top10，還是國產車銷售排名第6名車款，更在國產SUV掛牌數排行榜中名列第5，勝過以往與CR-V競爭國產中型SUV龍頭的Kuga。只是，Tucson L也來到中期改款更新時間點，小改款版本在海外市場亦陸續上市，台灣究竟何時上市？或許也會影響Tucson L銷售表現。
後勢看漲：Luxgen n⁷
掛牌數：3,692輛
雖然沒有進入Top5當中，Luxgen n⁷卻是最值得關注的一款生力軍。這款挾帶「鴻海電動車」身分，加上瞄準目前台灣市場最火熱中型SUV級距，更開出百萬內入門售價的純電中型SUV未上市就充滿話題。雖然一度調漲入門售價至百萬元以上，7月起再度讓入門的5人座純粹版回到99.9萬元起，扣緊百萬內國產純電中型休旅話題。
即使2024年上半年累積掛牌數只有3,692輛，在國產SUV排行榜中名列第7，但從3月開始啟動交車以來，只有3月份因為產能設定關係未能繳出單月破千輛掛牌數，4月到6月平均每月掛牌數達1,064輛。如果以此速度累積，Luxgen n⁷於2024年全年掛牌數將突破10,000輛關卡，如果以2023年國產車市的年度排行，甚至有機會進入國產車銷售Top5之中。
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