進入5月份的銷售成績中，與4月進行對比，發現白牌燃油機車的銷售表現正在攀升，從53,996輛來到58,417輛，上升大約8%，可以看出市場還在加溫。不過除了白牌機車銷售看俏之外，電動機車更是上漲不少，對比４月份的5,530輛，5月售出9,125輛，上漲幅度來到65%，可說是近期電動車成績的最佳表現。至於紅黃牌機車表現則沒有明顯的進步表現，雖然售出也有上升，但幅度相對不如白牌與電動車一般明顯，僅有33%的上升表現。
| 級距 | 5月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 58,417 | 83.82 |
| 251c.c.以上速克達 | 733 | 1.05 |
| 251c.c.以上檔車 | 1,416 | 2.03 |
| 電動機車 | 9,125 | 13.09 |
不過觀察市場佔比上，白牌燃油車雖然銷售量增加，但市場佔比卻下跌4.51%，反觀電動機車不只銷售表現明顯上升，也蠶食了白牌燃油車的佔比，比起4月份市佔比上升4.04%，來到13.09%。是因為光陽的S6電動機車與i-One系列大量交車，Gogoro的Jego也陸續交付，其中光陽的S6掛牌數為778輛、i-One系列掛牌數為1,075輛、Jego更是繳出2,562輛的數字，兩個品牌聯手拿下電動機車約80%的市場。
再來觀察5月份銷售前10名品牌，三陽自從奪下年銷售冠軍的頭銜之後，便一直持續穩坐銷售冠軍，月銷量都在2萬多輛以上，穩定對市場進行施壓。有趣的是第二名的光陽機車在銷售表現上比4月進步，多售出1,983輛也進步了10.9%，來到20,180輛，雖然說目前仍對龍頭三陽造成不了致命傷害，但近期推出新車款的速度，似乎有越來越快的趨勢，無論是電動車還是燃油機車，可以看到反擊的號角已經開始，逐漸朝著光陽的油電雙冠前進。
5月份銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~5月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 26,662 | 38.3 | 107.0 | 118,978 |
| 2 | Kymco光陽 | 20,180 | 29.0 | 110.9 | 79,644 |
| 3 | Yamaha山葉 | 10,817 | 15.5 | 122.9 | 45,956 |
| 4 | Gogoro睿能 | 6,049 | 8.7 | 157.1 | 17,220 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,362 | 2.0 | 100.6 | 6,741 |
| 6 | PGO摩特動力 | 1,104 | 1.6 | 117.7 | 4,706 |
| 7 | Honda本田 | 1,086 | 1.6 | 113.6 | 4,824 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 735 | 1.1 | 101.0 | 2,940 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 429 | 0.6 | 91.9 | 2,183 |
| 10 | Kawasaki川崎 | 320 | 0.5 | 258.1 | 882 |
| 總市場 | 69,691 | 100 | 114.0 | 288,097 |
至於電動車方面，5月的Gogoro表現相當亮眼，交車數在4月份僅3,850輛，5月就暴漲至6,049輛，上升了57%的表現。會有這樣向上衝的原因，推測仍是Jego單一車系大量交車，也帶動了品牌向上成長。而目前雖然無法確定交付對象是一般民眾還是租車業者，但真實的交車數字還是給予電動車市場不錯的信心。
再來看到5月份銷售前10車款，其中三陽的Jet SL+ 158自從上市之後，幾乎都站在銷售冠軍，這與先前市場趨勢大不相同，以往都是平價買菜車奪冠，但這款車是超過10萬的旗艦車系，能長久站在銷售冠軍實屬不易，且銷售表現還比4月增加271輛來到5,081輛，早就度過蜜月期的Jet SL+ 158，未來是否還有能力站在冠軍，還值得再觀察。
讓人意外的是，Yamaha Jog 125在過去都是銷售中段班，沒有太過鮮明的特色正是它的特色，中庸卻樸實的存在吸引了固定客群，但去年兩強相爭一直到今年光陽大打價格戰，它都屹立不搖，如今更來到銷售第三名的位置。對比4月份多售出245輛，來到2,744輛之外，也讓成績上漲了9%，可以看見穩紮穩打仍是矩的銷售成績的重要關鍵。
遺憾的是光陽的國民車大地名流銷售表現正在下滑，從4月份的4,471輛下跌至2,674輛，下跌超過40%，但是目前該車係依舊還在49,800元的優惠中，這樣的表現略微不太樂觀。另外新豪邁的部分，在4月份還有第4名的銷售表現，但是到了5月已經消失在銷售前10之中，未來的燃油車市場或許還需要再加把勁。
5月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~5月累計銷售量 |
| 1 | SYM Jet SL+ 158 | 5,081 | 7.29 | 105.63 | 21,079 |
| 2 | SYM全新迪爵125 | 3,911 | 5.61 | 96.18 | 18,630 |
| 3 | Yamaha Jog 125 | 2,744 | 3.93 | 109.80 | 11,771 |
| 4 | SYM迪爵125 | 2,731 | 3.91 | 94.79 | 13,031 |
| 5 | Kymco大地名流 125 | 2,674 | 3.83 | 59.80 | 12,726 |
| 6 | Gogoro Jego | 2,562 | 3.67 | 229.36 | 4,279 |
| 7 | SYM Woo 115 | 2,540 | 3.64 | 115.40 | 11,179 |
| 8 | SYM CLBCU | 2,028 | 2.90 | 128.11 | 8,412 |
| 9 | SYM活力125 | 2,022 | 2.90 | 107.95 | 9,304 |
| 10 | Kymco Nice 115 | 2,014 | 2.88 | 143.65 | 7,356 |
不過目前光陽在市場上還有一匹黑馬，雖然尚未出現在前10名之內，但銷售表現仍算不錯，尤其是瞄準特定用車族群的車款，那就是大樂Dollar。在5月份的表現中150c.c.級距售出1,829輛，對手三陽的4Mica只有952輛，光陽新品在新車話題加溫與新車蜜月期效應加持下，5月份於150c.c.級距繳出出色表現，共有1,829輛領牌，相較三陽4Mica明顯更為出色，後續表現也令人期待。
不過回到總市場表現，三陽仍大幅贏過光陽是不爭的事實，可以想見今年三陽依舊會持續稱霸市場，尤其才發表的DRGBT 2代尚未開始大量交車，若是交車期到來，很有可能再次擠壓光陽的市佔率。因此光陽近期即將推出的RTS 135是否有力挽狂瀾的能力？還有代持續的觀察！
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