2024年1~6月份，台灣機車總市場累計銷售量347,582輛，比去年同期的363,571輛下滑約4.4%，細看每個月的銷售概況，雖然2024年1、4、5月的單月銷售都比2023年高一些，但2、3、6月的銷售量都比2023年低了許多。而在車款排名部分，經過上半年，三陽機車共有7個車款擠進前10名，甚至位居第1的還是高階運動速克達SYM Jet SL+，至於早早就從3月祭出價格戰的光陽，只有旗下兩款國民車「大地名流」、「新豪邁」進榜。
| 月份 | 2023年銷售量 (輛) | 2024年銷售量 (輛) | 漲跌 (輛) |
| 1 | 44,483 | 46,320 | +1,837 |
| 2 | 58,926 | 45,938 | -12,988 |
| 3 | 73,790 | 65,016 | -8,774 |
| 4 | 52,192 | 61,132 | +8,940 |
| 5 | 67,293 | 69,691 | +2,398 |
| 6 | 67,067 | 59,485 | -7,582 |
| 總市場 | 363,571 | 347,582 | -16,169 |
1~6月台灣機車品牌銷量前10名
| 排名 | 品牌 | 1~6月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 142,334 |
| 2 | Kymco光陽 | 96,093 |
| 3 | Yamaha山葉 | 54,905 |
| 4 | Gogoro睿能 | 22,967 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 7,866 |
| 6 | Honda本田 | 5,671 |
| 7 | PGO摩特動力 | 5,557 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 3,529 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 2,479 |
| 10 | 中華e-Moving | 1,381 |
2024上半年銷售前10名的機車品牌，1~4名依舊是SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro，且彼此之間都保持著一定的差距，倘若下半年沒有太巨大外在環境影響，或是車廠沒有祭出足以震撼車壇的銷售策略，則很可能會維持這個排名直到年底。
目前三陽機車暫時領先光陽多達46,241台，雖然無法百分之百保證能繼續拉大差距到年底，但畢竟有換購燃油機車、強調精打細算的消費者，大多已經趁去年下半年汰舊換新，所以Kymco若要再次使用「價格戰」來一波逆襲，下半年要逆轉的難度還是相當高。不過，光陽Ionex電動機車在上半年也賣了7,322台，靠著搶下基隆市「青年電動機車計畫」與台中市選購S7 Keyless作為警用機車，確實讓品牌在電動機車銷量更為成長，比去年同期6,061台增長了不少。
對於Yamaha而言，從今年初開始，就穩紮穩打照著自身步調在經營，雖然無法對第2名的Kymco造成威脅，但也穩定地領先第4名的Gogoro。而對於Gogoro，上半年新車銷售量22,967台，雖然比2023年同期的24,711台少了一些，新車市佔率也由6.8%微幅下滑至6.6%，但今年推出雙電池的綠牌電動機車Jego，近2個月都能進入總市場單月銷售前10名，就看Jego下半年能否帶領Gogoro拉抬品牌在全年的市占表現了。
Suzuki+eReady穩居第5名，關鍵就是Sui 125，今年平均每個月能繳出800台的銷售量，這也得以拉開與PGO摩特動力的差距。而上半年銷量差距最近的就是PGO與Honda，前者的銷售主力為白牌油車，後者則是靠著檔車與重機維持品牌在台灣的市佔率，縱使競爭激烈，但主攻客群卻又截然不同。
1~6月份台灣機車銷售前10名
| 排名 | 車款 | 1~6月銷售量 (輛) |
| 1 | SYM Jet SL+ 158 | 24,477 |
| 2 | SYM全新迪爵125 | 22,054 |
| 3 | SYM迪爵125 | 15,227 |
| 4 | Kymco大地名流125 | 14,822 |
| 5 | Yamaha Jog 125 | 14,078 |
| 6 | Kymco新豪邁125 | 13,677 |
| 7 | SYM Woo 115 | 13,301 |
| 8 | SYM MMBCU 158 | 11,609 |
| 9 | SYM活力125 | 10,986 |
| 10 | SYM CLBCU 125 | 10,007 |
快速看到前10名車款，必須要銷售超過10,000輛才能進榜，而位居第11名的是Yamaha新勁戰125的9,075台。前10名車款中，SYM佔了7款、Kymco佔2款，而Yamaha有1款，對於三陽來說，旗下高階車型包括Jet SL+與MMBCU雙雙搶進榜上，顯見品牌近幾年在高階車的開發設計，相當受台灣人的青睞。
Top1：SYM Jet SL+ 158
掛牌數：24,477輛
SYM Jet SL+是以125c.c.的Jet SL為基礎，將外形進行微整形，換搭與1代DRGBT相同的158c.c.水冷引擎，成為三陽150c.c.以上級距的12吋胎款運動速克達。Jet SL+引擎輸出調整的比DRGBT還弱一些，最大馬力15匹、最大扭力1.43公斤米。
三陽為其配備前260mm煞車碟盤+單向雙活塞卡鉗、後220mm碟盤+對向雙活塞卡鉗，前後輪都有Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統，輪胎花紋為Maxxis R1N性能胎，前輪規格110/70-12、後輪120/70-12，車輛最大傾角45.3度。Jet SL+能暫居第1名，除了車輛優異本質之外，11萬元出頭的價格，相當具有性價比，也讓不少年輕人紛紛入主。
Top2：SYM全新迪爵125
掛牌數：22,054輛
全新迪爵可說是三陽的旗艦國民車，車長x車寬x車高1,795x685x1,095mm、軸距1,252mm、空車重依照不同車型為102~105公斤。全新迪爵與迪爵 (車身尺碼1,800x700x1,100mm、軸距1,255mm、車重112公斤) 相比，車格沒有太大差異，然而，三陽為其搭載擁有EnMIS雙火星塞科技的省油引擎，62.1km/L油耗表現，即便是售價突破7萬元的國民車，依舊賣得相當出色。
三陽於今年3月推出配備升級的「時鐘版」新車型，儀表增加液晶時間顯示功能，方便騎士可以直接查看時間，還有QC3.0 USB充電座可為手機進行充電。這些實用性項目，都讓這款新國民神車能持續繳出亮眼銷售成績。
Top3：SYM迪爵125
掛牌數：15,227輛
三陽迪爵125身為品牌次一階的國民車，雖然沒有雙火星塞科技的引擎，但其採用京濱噴射系統的124.6c.c.引擎，最大馬力來到9.9匹，比起全新迪爵的9.37匹更大一些，而平均油耗表現也有59.7km/L。660mm長座墊、大車廂空間、CBS2.0連動煞車系統都是其標準配置。
經過上半年，迪爵125還是穩居第3名，顯見從年初就寄出的「業界最高23,800元舊換新補助」，確實有效抵擋光陽大地名流與新豪邁的促銷優惠。
Top4：Kymco大地名流125
掛牌數：14,822輛
Kymco大地名流算是品牌主要與SYM迪爵抗衡的車型。大地名流提供有125或150的動力單元，與迪爵一樣是少數有提供市售版150車型的國民車。而主力的大地名流125，搭載輸出9.6匹馬力的引擎，平均油耗測得54.5km/L。
大地名流採用31mm管徑前叉+220mm前浪花碟盤，帶來縮短煞車距離、減緩煞車熱衰竭等幫助。而USB充電孔、掛鉤、前置物大空間、33公升車廂等設計，也是盡可能貼近通勤族的用車需求。大地名流125能搶進第4名，主要靠著Kymco在3、4月推出的優惠價49,800元促銷，但或許因為有換購國民車需求的消費者已經不多，所以價格戰看起來效果不若去年下半年顯著。
Top5：Yamaha Jog 125
掛牌數：14,078輛
Yamaha Jog為台灣山葉的主力國民車款，但外型設計相較於三陽與光陽，顯得更加年輕有型。Jog 125車重僅91公斤，女性踩踏中柱也不需要花費過多的力氣，一切皆以輕巧為主。
現在許多國民車款不斷加大坐墊、車廂空間，但是無形之中也將車體越做越大台，而Yamaha Jog鎖定喜歡小巧都會用車的客群，沒有過份追求空間，也因此保留了靈巧的這個優點，平均油耗也有57.6km/L的水準。即便台灣山葉不刻意加大促銷力道，每月都還是有穩定銷售數字，在上半年排在年度銷售第5的位置。
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