2024年1~6月份,台灣機車總市場累計銷售量347,582輛,比去年同期的363,571輛下滑約4.4%,細看每個月的銷售概況,雖然2024年1、4、5月的單月銷售都比2023年高一些,但2、3、6月的銷售量都比2023年低了許多。而在車款排名部分,經過上半年,三陽機車共有7個車款擠進前10名,甚至位居第1的還是高階運動速克達SYM Jet SL+,至於早早就從3月祭出價格戰的光陽,只有旗下兩款國民車「大地名流」、「新豪邁」進榜。
月份 | 2023年銷售量 (輛) | 2024年銷售量 (輛) | 漲跌 (輛) |
1 | 44,483 | 46,320 | +1,837 |
2 | 58,926 | 45,938 | -12,988 |
3 | 73,790 | 65,016 | -8,774 |
4 | 52,192 | 61,132 | +8,940 |
5 | 67,293 | 69,691 | +2,398 |
6 | 67,067 | 59,485 | -7,582 |
總市場 | 363,571 | 347,582 | -16,169 |
1~6月台灣機車品牌銷量前10名
排名 | 品牌 | 1~6月累計銷量 (輛) |
1 | SYM三陽 | 142,334 |
2 | Kymco光陽 | 96,093 |
3 | Yamaha山葉 | 54,905 |
4 | Gogoro睿能 | 22,967 |
5 | Suzuki+eReady台鈴 | 7,866 |
6 | Honda本田 | 5,671 |
7 | PGO摩特動力 | 5,557 |
8 | Vespa偉士牌 | 3,529 |
9 | Aeonmotor宏佳騰 | 2,479 |
10 | 中華e-Moving | 1,381 |
2024上半年銷售前10名的機車品牌,1~4名依舊是SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro,且彼此之間都保持著一定的差距,倘若下半年沒有太巨大外在環境影響,或是車廠沒有祭出足以震撼車壇的銷售策略,則很可能會維持這個排名直到年底。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/08/19192041/PL20220819-SYM-MMBCU-06-1024x576.jpg)
目前三陽機車暫時領先光陽多達46,241台,雖然無法百分之百保證能繼續拉大差距到年底,但畢竟有換購燃油機車、強調精打細算的消費者,大多已經趁去年下半年汰舊換新,所以Kymco若要再次使用「價格戰」來一波逆襲,下半年要逆轉的難度還是相當高。不過,光陽Ionex電動機車在上半年也賣了7,322台,靠著搶下基隆市「青年電動機車計畫」與台中市選購S7 Keyless作為警用機車,確實讓品牌在電動機車銷量更為成長,比去年同期6,061台增長了不少。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/10/07142144/221007-IONEX-S7R%E5%8D%87%E7%B4%9A%E6%96%B9%E6%A1%88_%E4%BE%86%E6%BA%90KYMCO-1.jpg)
對於Yamaha而言,從今年初開始,就穩紮穩打照著自身步調在經營,雖然無法對第2名的Kymco造成威脅,但也穩定地領先第4名的Gogoro。而對於Gogoro,上半年新車銷售量22,967台,雖然比2023年同期的24,711台少了一些,新車市佔率也由6.8%微幅下滑至6.6%,但今年推出雙電池的綠牌電動機車Jego,近2個月都能進入總市場單月銷售前10名,就看Jego下半年能否帶領Gogoro拉抬品牌在全年的市占表現了。
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Suzuki+eReady穩居第5名,關鍵就是Sui 125,今年平均每個月能繳出800台的銷售量,這也得以拉開與PGO摩特動力的差距。而上半年銷量差距最近的就是PGO與Honda,前者的銷售主力為白牌油車,後者則是靠著檔車與重機維持品牌在台灣的市佔率,縱使競爭激烈,但主攻客群卻又截然不同。
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1~6月份台灣機車銷售前10名
排名 | 車款 | 1~6月銷售量 (輛) |
1 | SYM Jet SL+ 158 | 24,477 |
2 | SYM全新迪爵125 | 22,054 |
3 | SYM迪爵125 | 15,227 |
4 | Kymco大地名流125 | 14,822 |
5 | Yamaha Jog 125 | 14,078 |
6 | Kymco新豪邁125 | 13,677 |
7 | SYM Woo 115 | 13,301 |
8 | SYM MMBCU 158 | 11,609 |
9 | SYM活力125 | 10,986 |
10 | SYM CLBCU 125 | 10,007 |
快速看到前10名車款,必須要銷售超過10,000輛才能進榜,而位居第11名的是Yamaha新勁戰125的9,075台。前10名車款中,SYM佔了7款、Kymco佔2款,而Yamaha有1款,對於三陽來說,旗下高階車型包括Jet SL+與MMBCU雙雙搶進榜上,顯見品牌近幾年在高階車的開發設計,相當受台灣人的青睞。
Top1:SYM Jet SL+ 158
掛牌數:24,477輛
SYM Jet SL+是以125c.c.的Jet SL為基礎,將外形進行微整形,換搭與1代DRGBT相同的158c.c.水冷引擎,成為三陽150c.c.以上級距的12吋胎款運動速克達。Jet SL+引擎輸出調整的比DRGBT還弱一些,最大馬力15匹、最大扭力1.43公斤米。
三陽為其配備前260mm煞車碟盤+單向雙活塞卡鉗、後220mm碟盤+對向雙活塞卡鉗,前後輪都有Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統,輪胎花紋為Maxxis R1N性能胎,前輪規格110/70-12、後輪120/70-12,車輛最大傾角45.3度。Jet SL+能暫居第1名,除了車輛優異本質之外,11萬元出頭的價格,相當具有性價比,也讓不少年輕人紛紛入主。
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Top2:SYM全新迪爵125
掛牌數:22,054輛
全新迪爵可說是三陽的旗艦國民車,車長x車寬x車高1,795x685x1,095mm、軸距1,252mm、空車重依照不同車型為102~105公斤。全新迪爵與迪爵 (車身尺碼1,800x700x1,100mm、軸距1,255mm、車重112公斤) 相比,車格沒有太大差異,然而,三陽為其搭載擁有EnMIS雙火星塞科技的省油引擎,62.1km/L油耗表現,即便是售價突破7萬元的國民車,依舊賣得相當出色。
三陽於今年3月推出配備升級的「時鐘版」新車型,儀表增加液晶時間顯示功能,方便騎士可以直接查看時間,還有QC3.0 USB充電座可為手機進行充電。這些實用性項目,都讓這款新國民神車能持續繳出亮眼銷售成績。
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Top3:SYM迪爵125
掛牌數:15,227輛
三陽迪爵125身為品牌次一階的國民車,雖然沒有雙火星塞科技的引擎,但其採用京濱噴射系統的124.6c.c.引擎,最大馬力來到9.9匹,比起全新迪爵的9.37匹更大一些,而平均油耗表現也有59.7km/L。660mm長座墊、大車廂空間、CBS2.0連動煞車系統都是其標準配置。
經過上半年,迪爵125還是穩居第3名,顯見從年初就寄出的「業界最高23,800元舊換新補助」,確實有效抵擋光陽大地名流與新豪邁的促銷優惠。
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Top4:Kymco大地名流125
掛牌數:14,822輛
Kymco大地名流算是品牌主要與SYM迪爵抗衡的車型。大地名流提供有125或150的動力單元,與迪爵一樣是少數有提供市售版150車型的國民車。而主力的大地名流125,搭載輸出9.6匹馬力的引擎,平均油耗測得54.5km/L。
大地名流採用31mm管徑前叉+220mm前浪花碟盤,帶來縮短煞車距離、減緩煞車熱衰竭等幫助。而USB充電孔、掛鉤、前置物大空間、33公升車廂等設計,也是盡可能貼近通勤族的用車需求。大地名流125能搶進第4名,主要靠著Kymco在3、4月推出的優惠價49,800元促銷,但或許因為有換購國民車需求的消費者已經不多,所以價格戰看起來效果不若去年下半年顯著。
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Top5:Yamaha Jog 125
掛牌數:14,078輛
Yamaha Jog為台灣山葉的主力國民車款,但外型設計相較於三陽與光陽,顯得更加年輕有型。Jog 125車重僅91公斤,女性踩踏中柱也不需要花費過多的力氣,一切皆以輕巧為主。
現在許多國民車款不斷加大坐墊、車廂空間,但是無形之中也將車體越做越大台,而Yamaha Jog鎖定喜歡小巧都會用車的客群,沒有過份追求空間,也因此保留了靈巧的這個優點,平均油耗也有57.6km/L的水準。即便台灣山葉不刻意加大促銷力道,每月都還是有穩定銷售數字,在上半年排在年度銷售第5的位置。
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