進入2024年第二季，光陽機車或許看見3月份祭出大地名流125與新豪邁125「舊換新均一價49800元」的促銷方案有些效果，助大地名流一口氣衝上單月銷售第1名，所以便決定4月份延續此優惠。然而，從總市場銷售報告來看，Kymco的價格戰似乎沒有那麼顯著的效果，不僅品牌單月總銷售量沒能再大幅拉近與SYM之間的差距，而且大地名流125的掛牌數又被高階運動速克達Jet SL+給超過，對於光陽而言，要能夠在年度總銷售量登頂的難度似乎越來越高。
| 級距 | 4月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 53,996 | 88.33 |
| 251c.c.以上速克達 | 663 | 1.08 |
| 251c.c.以上檔車 | 943 | 1.54 |
| 電動機車 | 5,530 | 9.05 |
首先看到整個機車市場上，各級距的4月銷售表現，250c.c.以下油車以及251c.c.以上檔車的掛牌數都比前一個月下滑，反倒是251c.c.以上速克達與電動機車領牌數有成長。國內大羊銷售能成長的原因，推測一部分原因在於Honda新車到港，以及SYM Maxsym GT新車效益，帶來整體市場銷售量上升。而在電動機車方面，主要是靠著Gogoro陸續交付Jego，還有中華e-Moving IE125的4月掛牌數比前個月成長不少，造就電動機車總市場掛牌數比上個月更成長。
4月份銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~4月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 24,921 | 40.77 | 94.13 | 92,316 |
| 2 | Kymco光陽 | 18,197 | 29.77 | 92.77 | 59,464 |
| 3 | Yamaha山葉 | 8,803 | 14.40 | 90.55 | 35,139 |
| 4 | Gogoro睿能 | 3,850 | 6.30 | 124.35 | 11,171 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,354 | 2.21 | 84.47 | 5,379 |
| 6 | Honda本田 | 956 | 1.56 | 87.23 | 3,738 |
| 7 | PGO摩特動力 | 938 | 1.53 | 90.45 | 3,602 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 728 | 1.19 | 110.64 | 2,205 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 467 | 0.76 | 84.75 | 1,754 |
| 10 | 中華e-Moving | 288 | 0.47 | 166.47 | 600 |
| 總市場 | 61,132 | 100 | 94.03 | 218,406 |
首先看到總市場銷售量前10名品牌，Gogoro與中華e-Moving兩個只賣電動機車的品牌，掛牌數都比起3月有著顯著的成長幅度，Gogoro銷售量增加的原因是陸續交付滿手的Jego訂單，而且Premium與Viva XL整體銷售表現也不錯。只不過，Gogoro Jego登場之後，似乎也衝擊到自家的Viva與Viva Mix。而中華e-Moving單月總掛牌數288台能衝上第10名，關鍵是iE125 (勁炫125) 就掛牌了178台，比上個月成長了187%。
再來看到銷售排名穩定維持在1、2、3名的SYM、Kymco與Yamaha，其銷售數字都比起上個月下滑，這樣的態勢事實上與往年都差不多，機車銷售會在過完年的開學季衝出一個小高峰，接著進入4月份，銷售力道會下滑一些。
然而，因為Kymco早早就掀起價格戰，SYM也不甘示弱回應，使得這兩個品牌在今年4月的掛牌數，其實比2023年4月都還高 (2023年4月Kymco掛牌13,907台、SYM掛牌20,062台)，只有Yamaha因為隔岸觀虎鬥，沒加入戰局，所以今年4月掛牌數比去年4月的9,230台更少。我們再細看SYM與Kymco的銷售競爭，縱使光陽持續期盼「便宜治百病」，但4月的掛牌數又輸給三陽6,724台，究竟該如何扭轉頹勢？勢必是光陽內部正在討論的一大課題。
4月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~4月累計銷售量 |
| 1 | SYM Jet SL+ 158 | 4,810 | 7.87 | 105.48 | 15,998 |
| 2 | Kymco大地名流125 | 4,471 | 7.31 | 97.68 | 10,052 |
| 3 | SYM全新迪爵125 | 4,066 | 6.65 | 98.31 | 14,719 |
| 4 | Kymco新豪邁125 | 3,076 | 5.03 | 75.24 | 10,058 |
| 5 | SYM迪爵125 | 2,881 | 4.71 | 90.63 | 10,300 |
| 6 | Yamaha Jog 125 | 2,499 | 4.09 | 107.62 | 9,027 |
| 7 | SYM Woo 115 | 2,201 | 3.60 | 94.50 | 8,639 |
| 8 | SYM MMBCU 158 | 2,107 | 3.45 | 91.37 | 8,184 |
| 9 | SYM活力125 | 1,873 | 3.06 | 80.46 | 7,282 |
| 10 | SYM CLBCU 125 | 1,583 | 2.59 | 87.41 | 6,384 |
面對光陽機車持續以價格戰來追擊，三陽機車能持續穩住陣腳的一大關鍵，就是Jet SL+有著超出想像的熱銷程度，過完新車上市的3個月蜜月期，Jet SL+上市的第4個月份，又以4,810台成為單月冠軍，即便新車價格是大地名流舊換新促銷價49,800元的2倍以上，帥氣的外型、優異的性能與操控表現，成為不少玩車人士心中首選，看來即使是高階車款，要問鼎年度銷售冠軍也絕非癡人說夢。
對於大地名流125來說，在便宜賣的情況下，雖然是連續2個月都贏過了三陽全新迪爵，但光陽整個國民車陣容的銷售看起來有些混亂，不像三陽針對各車款要主打的客群相對明確。
看到Kymco，同樣主打舊換新最低49,800元的新豪邁，似乎沒有大地名流125那麼顯著的銷量提升，甚至還比上個月下滑將近25%，而且旗下原本定位為對打SYM全新迪爵的Kymco K1，在4月份掛牌數其實已經跌到剩下994台，反而是Kymco GP125還有1,248台掛牌，所以光陽下一步會怎麼走，才能重振旗鼓？接下來值得觀察。
回頭來說，正因為三陽機車針對旗下各車款的定位相當明確，所以在7~10名也都是自家的車款，包括主打買菜車的Woo 115大幅領先對手Nice 115、MMBCU於4月又賣了2,107台，累計掛牌數幾乎輾壓了Kymco與Yamaha等同級跑旅車款。女用車CLBCU也海放Kymco New Many 125，前者1~4月領牌數已達6,384台，後者目前僅掛牌3,966台，兩者差距顯而易見。
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