Tesla 對於台灣市場乃至全球的電動車發展，佔有舉足輕重的歷史地位，然而最初特斯拉所有車款都採用自家專屬的 TPC 充電規格，卻讓許多地區想統一充電標準反倒陷入了難題，以台灣來說，自 2021 年 7 月開始，就一直議論著TPC充電規格是否須納入國家標準？
如今，在 12 月 13 日，經濟部標檢局正式發布新聞，考量 Tesla 在國內電動車占比將近 90%，且原廠已經設置許多 TPC 充電站，為了維護車主們的充電權益，因此 TPC 納入國家標準，國內確認共有美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO 、中國規格 GB/T 與 Tesla TPC等 5 種充電規格。
標檢局表示，配合TPC的納入，因此共有4種國家標準修訂，內容如下：
1.CNS 15511-1 「電動車輛傳導式充電系統－第1部：一般要求」，增訂電動車充電協定之要求。
2.CNS 15511-23「電動車輛傳導式充電系統－第23部：電動車輛直流充電站」，增訂電動車充電協定之要求。
3.CNS 15700-2「電源端插頭、電源端插座、車輛端插頭及車輛端插座－電動車輛傳導式充電－第2部：針對交流刃片及導電嘴配件之尺度相容性及互換性要求」，增訂TPC交流充電介面尺度等相關規格。
4.CNS 15700-3「電源端插頭、電源端插座及車輛端耦合器－電動車輛傳導式充電－第3部：直流及交直流綜合型端子與接觸導管類型車輛端耦合器之尺度相容性及互換性要求」，增訂TPC直流充電介面尺度等相關規格。
簡單來說，原本國際標準充電規格共有 7 種，包含交流慢充 3 種、直流快充 4 種，如今 TPC 與國際標準規格並列為第 8 種充電規格。
另外，由於以往 TPC 充電樁沒有標準規格，使得實驗室沒有檢測依據，現在國家標準修訂公布後，實驗室可依國家標準執行測試，除了有助於提升充電樁之品質外，更可維護民眾使用安全，同時，政府要設置公共充電樁的時候，合格的TPC設備也能成為選項之一。
後續值得觀察的是，隨著台灣將TPC納入國家標準，是否會讓原本從 2021年第三季開始不再導入TPC規格車款的台灣特斯拉，再次導入 TPC 充電規格新車，將是個有趣的議題。
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