電動車充電須知：充電樁規格介紹與快充慢充差別？
自從Tesla橫空出世，以電動車席捲全球，更促使汽車電動化的發展加速到來，當大家正談論著電動車安全性、性能表現與續航力之外，「充電」這件事也是大家在買車前必定會詳加研究的議題，無論是充電時間、充電規格與最大充電功率，絕對是消費者相當在意的部分。本篇將針對「充電槍規格」為大家進行說明。
CCS2
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福特電動野馬澳洲上市前先降價！ 三車型167萬起台灣定價待8月揭曉
即將於8月2日在台灣展開媒體預賞會的「電動野馬」Mustang Mach-E，很可能是福特六和今年下半年最重磅導入的新車了，不過這輛Ford在台第一款電動車的價格在下週三正式揭露前疑似被經銷端搶先流出，網傳入門價格很可能設定在180萬左右、頂規GT版本則是直指Tesla Model 3的212.79萬定價而來；至於事實為何8月初即將揭曉，而跟台灣幾乎相同預定在第四季正式開賣的澳洲市場，就傳出了上市前中階跟高階車型降價的好消息，或許未來新車上市時台灣消費者也能期待一下價格設定是否會有驚喜了。
福特電動野馬180萬起售價搶先曝光？ 詳細規格價格8月2日就會揭曉！
「電動野馬」Mustang Mach-E是繼Ranger後福特六和今年（2023年）導入的另一款重要進口新車，而Ford在台首款電動車真面目即將於8月2日的媒體預賞會中先行亮相，相關規格、車系編成以及預售價資訊也會在當天揭曉；不過今日（7月26日）網路上有經銷端傳出電動野馬的價格與重點配備資訊，先行揭露會有三車型的車系編成，入手價可能會落在180萬級距，頂規GT車型價格可能會直指Tesla Model Y（212.79萬）而來！
特斯拉NACS規格一統美國充電江山！ 臺灣有望脫美入歐改尊CCS2？
Ford、GM，加上M-Benz、Polestar與Volvo等歐系品牌，甚至Nissan都確認未來將改用Tesla所開發的NACS，也就是先前所稱的TPC規格，等美國市場CCS1已走向邊緣。而這把火會否燒向臺灣，改變目前非特斯拉陣營以CCS1規格為主的局面，讓臺灣的主流規格從CCS1與CCS21並行改為獨尊CCS2？
福特電動野馬真的來了！ Mustang Mach-E預售價跟規格8月2日公佈
作為去年底福特六和媒體活動上的重頭戲，Ford Mustang Mach-E「電動野馬」驚喜地首度在台現身，當時總代理宣佈Ford在台首款電動車即將在今年下半年登台開賣；而先前《地球黃金線》網友已多次在街頭捕獲電動野馬的測試身影，而福特六和在今日（7月18日）宣佈Mustang Mach-E即將於8月2日舉辦媒體預賞活動，而電動野馬的詳細預售價格以及配備編成等資訊也會一併公開，不過新車正式上市與交車，可能得要等第三季末到第四季初之間。
Ford Mustang Mach-E國內再度現身！ CCS2電動野馬下半年即將上市
「電動野馬」Mustang Mach-E繼去年底在福特六和的媒體餐敘活動上驚喜現身之後，今年3月份測試車就曾以無偽裝之姿現身國內街頭，而近期《地球黃金線》節目來賓中古車專家兩千也在自家臉書粉專上Po出Mustnag Mach-E的直擊照片，意味著離電動野馬上市的那天應該真的不遠了！依照Ford在台灣的進口車都依循歐規車型設定慣例，預計下半年就會在國內上市開賣的電動野馬，採用CCS2快充規格的機率相當高。
全新韓系電動車預約明年開賣 雙龍Korando e-Motion可跑347公里
在經濟部能源局最新發布的能耗報告中，除了有MG HS、Hyundai Custin兩款已經／準備上市的重磅國產新車之外，在電動車的類別上則是有個全新的名字出現，那就是甫於7月在台上市的大改雙龍Korando電動版E-Motion！Korando E-Motion在能耗報告上現蹤，意味著台灣消費者又多了一輛韓系電動車可以選擇，不過純電Korando能否跟他的韓國同胞一樣在台大受歡迎，就要看明年第二季上市時永嘉雙龍會端出哪些牛肉了。
2022臺灣電動車市場大爆發基礎設施準備好了？ 國道公共快充設備盤點
2022年被視為是臺灣電動車「大爆發」一年，現階段銷售量與掛牌數也可看出高度成長趨勢。然而，面對這樣的趨勢，臺灣電動車公共基礎設施，尤其是快速充電設備究竟準備好了嗎？以南北長途行車為例，高速公路服務區 (休息站) 或許是設置快速充電設備的理想位置，但目前臺灣國道快充設備究竟是否足夠？
買電動車的充電必備常識！ 市場所有充電槍規格一次看懂！
近幾年電動車逐漸成為市場焦點，台灣汽車市場也吹起了一股電動車風潮，各大品牌紛紛導入電動車款。而擁有一台電動車最重要的事情絕對就是「充電」，不過因為全球各大汽車品牌當初在研發電動車時是分頭進行，所以導致目前市場上有許多的規格。
全台高功率快充站大盤點 純電旅行不怕沒電充！
台電近期發佈了電動車專用電價方案之後，對於社區這種集合式住宅的充電困境提供了一個解套方案，不過以目前國人車位自有率偏低以及長途旅行使用習慣等狀況來看，現有電動車主們還是得相當依賴家用充電之外的第三方充電解決方案，尤其是功率50kW以上的DC直流快充，才能快速解決電動車主的里程焦慮痛點。本篇文章中主要是列舉目前國內主流的第三方快充站點服務商，讓電動車主們更快速地了解目前全台快充站的分布狀況。
特斯拉新車不再附充電線？ 馬斯克：使用率太低很浪費！
有位大砲型的老闆，加上全球賣最好的電動車陣容，讓特斯拉永遠都不缺話題！這次，特斯拉有又有新的爭議躍上新聞版面，也就是未來客戶購買特斯拉新車，原廠將不再像過去一樣隨車附贈充電電纜，這意味著客戶恐怕無法在家為車輛充電（除非他花多一點錢安裝壁掛式充電器），如有需要的話，買家可自行上特斯拉線上購物購買，儘管價格微不足道，但對於花大把鈔票入手特斯拉的消費者來說，恐怕心情難免會有點Blue！
特斯拉TPC充電規格正式納入國家檢驗標準 半年的爭議終於有了好結果！
在 12 月 13 日，經濟部標檢局正式發布新聞，考量 Tesla 在國內電動車占比將近 90%，且原廠已經設置許多 TPC 充電站，因此為了維護車主們的充電權益，因此TPC納入國家標準，國內確認共有美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO 、中國規格 GB/T 與 Tesla TPC等 5 種充電規格。
特斯拉不再搞「特規」 超充站7月底前全面更新CCS2規格新車第三季來臺
雖然Tesal特斯拉是目前臺灣境內銷售表現最強勢的電動車品牌，也是現階段充電網路佈建最為密集的車廠，全臺已開放29座超級充電站給予車主使用。然而，過去Tesla使用專屬的Tesla Proprietary Connector (TPC) 規格，不僅必須透過轉接頭才能使用臺灣公共充電站採用的J1772插頭，Tesla建設的超級充電站也因為「特規」的關係，無法被其他品牌電動車使用，導致許多建設在公共場域，例如：台南市立美術館、花博圓山園區等地的超級充電站只能是「Tesla Only」，變相限制其他廠牌電動車使用。不過，這樣的局面很快就要有所改變，Tesla宣告將自今年第三季起引進CCS2規格的新車，同時預計於7月底前全面更新全臺超級充電站，29座超級充電站都將改為TPC與CCS2雙規格。