電動車新紀元

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GM氫燃電池動力不排廢只排水2023年投產 用宇宙最豐富元素打造潔淨能源

總部位於底特律的美國汽車大咖GM通用在加快其產品電氣化的同時,也將目光指向氫燃料電池系統的新市場,其在日前宣布與Renewable Innovations合作,打造可移動式發電機,電動車充電站和軍營使用的發電機。這項合作關係將可望為GM的氫燃料動力系統擴大產品線、拓展財源,因為潔淨的氫能系統除可為目前的重型卡車、機車提供動能,未來甚至連飛機也能派上用場。
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非洲最高里程BMW i3告訴你EV多耐操! 5年30萬公里壯遊、電池健康度85%

作為BMW首款量產零排放汽車,2013年首度推出的i3在經歷過7年多的生命週期後已完成階段性任務,長年來累積20多萬輛的銷量也證明它在市場上的成功,然而i3不僅是享有高人氣,也用高里程的耐用度回應許多人對電動車質疑。在南非,就有一位i3車主與其愛車剛剛越過301,998公里的里程碑,他們共同向世人證明,如果它可以在非洲完成任務,那麼電動車幾乎肯定可以在世界任何地方正常運作。
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Kymco宣示2022 Ionex目標挑戰Gogoro霸業 要建置的換電站數量居然這麼驚人!

身為國內機車產業龍頭的Kymco光陽機車,從2021年3月開始推出「Ionex 3.0」後,讓人見識到光陽機車強勢進攻電動機車級距的決心,特別是在4款電動機車包含i-One、S6、S7與S7R推出之後,雖然還不足以讓光陽機車戰勝台灣電動機車的龍頭Gogoro,但整體銷售成長氣勢著實驚人,因此整個集團在董事長柯勝峯的決策下,相當積極在佈建換電站。而在2022年1月21日,光陽機車也宣示2022 Ionex目標,要達成2,000座Ionex 3.0換電站建置以及100個Ionex專賣店。
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Honda E電動小車跑不快沒有關係 快穿上寬體套件!旁人都敬你三分

雖然Honda以打造高性能燃油引擎聞名,不過在時代的變遷之下,也不得不低頭研發電動車款,而Honda E則是品牌對於電動化浪潮的回應。Honda E具備了小巧可愛的外型設計,帶有科技感卻又有點復古味。車上採用永磁電動馬達以及後輪驅動設定,頂規版本可以輸出154匹的最大馬力輸出,以及32.1公斤米的最大扭力,從靜止加速到百公里的成績為8.3秒,極速表現為145km/h,滿電續航力約為220公里。
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HR-V電動版展開試車 Honda e:NS1更多車輛資訊揭露!

Honda曾在2021年10月21日於中國武漢車展上帶來全新e:N電動子品牌,展出5款電動概念車並表示預計5年內發表10款新車,顯示集團在電動車發展上不落人後。後續在廣州車展上,東風本田、廣汽本田分別帶來e:NS1與e:NP1兩款電動車,預告會在2022上半年上市。近日,東風本田的e:NS1在中國展開媒體試駕活動,即便官方還未完整揭露車輛的所有規格資訊,但透過多家中國媒體的重點報導,也得以一探這款可視為HR-V電動版的車輛部分資訊。
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Volkswagen與Bosch合作生產電池 德國聯軍對抗中、韓勢力

雖然想要大力推行電動車,但德國在電池科技與生產製造方面,反倒不及策略較為保守的日本。Volkswagen似乎覺得這樣下去不行,電池都被掌握在日、韓、中手上,會對未來發展產生嚴重影響,因此決定與同樣來自德國的汽車零配件和技術大廠Bosch合作,大幅提昇電池工廠產能,希望能夠成為第一家電池供應達到自給自足的歐洲車廠。
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Stellantis執行長直言「電動車是由政客推動而非車廠」 是在抱怨還是太中肯?

電動車統治馬路看起來無可避免,只是遲早而已。全世界各大車廠也都紛紛投入展開電動化轉型作業,部分規模較小的品牌甚至已經宣示邁入純電時代。所以這些車廠都滿心歡喜迎接趨勢?那可不一定,至少Toyota社長豐田章男不久前才發表和趨勢略有差異的言論。甚至就連看起來反應最快、動作最大的歐洲車廠,也有不少怨言。
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露營車中勞斯萊斯也來電! eStream植入電動馬達讓手機遙控可自走

Airstream近期與露營車大廠Thor Motor Coach宣布共同打造一個全新電動概念作品---eStream,從根本上挑戰了一般人對旅行拖車既有的想像。沒錯,因應電動車時代來臨,他們為Airstream設計了獨立的EV動力系統,它配置了雙獨立電動馬達和兩個電池模組,可獨立驅動的功能,即使在被拖曳時也可有效減輕前方拖曳車輛的負擔。當然,多了電動設施後的它肯定比傳統拖車更重,因此這樣的效益有多少也令人感到好奇。 
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台灣奧迪與Tail特爾電力快充服務品牌展開合作 串聯200kW高效充電站點

為讓Audi車主於長途旅行輕鬆充電,年初之際,台灣奧迪為首家汽車品牌率先與Tail特爾電力超快充服務品牌展開合作,連結Tail特爾電力旗下200kW CCS1高效充電站點、所有合作夥伴DC直流快充站與Audi極速充電站,目前全台已有26個快充服務站點,讓車主便於旅程行經途中進行充電休息,輕鬆享受純電旅程。
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Ford 2021第四季大賺82億美金 全是投資Rivian電動車的結果

近日各大企業陸續公布2021年第四季的財務報告,而美國汽車大廠Ford也不例外,但其中有項投資讓他們光是在第四季就大賺了82億美金,這全都是因為Rivian這家新創的電動車大廠,雖然目前Rivian生產出的車輛甚少,不過吸引了許多美國的買家青睞,先前福特已經向Rivian投資超過8億美金,擁有Rivian這家公司約12%的股權,目前這家公司的市值大約是625億美金,每股的價格在近期跌落到70美金左右,不過在去年11月中的時候,最高股價曾經來到179.47美金,顯見大家對於這家新創電動大廠的期待。
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充電速度增加50%還能自我修復 這是鋰電技術大突破還是又一新騙局?

電動車創造了許多機會,也成就了不少公司跟世界富豪,比如Tesla的創辦人Elon Musk。同時也成為詐騙吸金的溫床,打著先進技術的旗號,用美好前景吸引眾多投資人加入,結果最後落得一場空。現在電動車發展已經到了相對穩定的階段,在各大車廠擠壓下,新創電動車品牌已經不容易出頭,不過電池領域倒是百家爭鳴,許多看似充滿希望的新技術紛紛出籠,真的嗎?
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改裝/Tesla車系將有碳纖維改裝套件 居然是由Koenigsegg負責製造!

Tesla旗下的電動車款,雖然有著凌厲的加速性能表現,不過在外觀上相對起來仍顯得較為低調,因此也不乏有些車主會尋找外廠為車輛加裝空力套件增添運動氣息。而近期有一訊息指出來自瑞典、專門開發超跑的小型車廠Koenigsegg居然要來操刀Tesla車款的改裝?原來這是由位於美國加州、專精於Tesla車款改裝的"Unplugged Performance",找上"Koenigsegg Advanced Manufacturing (KAM)"合作,交由Koenigsegg的工廠來負責生產適用於Tesla車款的碳纖維空力套件!
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PBGN風格最獨特Yamaha EMF發表開賣 原價10.28萬3月底前享9.98萬優惠入主價

台灣山葉機車在2022年1月份,最重大的新車消息莫過於採用PBGN (Powered By Gogoro Network)換電系統、但是車輛設計完全自行打造的品牌第2款電動機車"EMF"的發表。這款與PBGN聯盟其他車款截然不同的白牌電動機車,在1月9日新車體驗活動後、1月12日預告將在1月19日正式發表。如今,Yamaha EMF正式登場,建構在全新開發的高剛性輕量化車架上,擁有頗具越野風格的造型下,動力單元源自於Gogoro S-Version的馬達,官方開出3月底前預購享早鳥優惠價99,800元!
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Model 3升級AMD Ryzen晶片觸控螢幕好滑又順暢 卻如同打疫苗有副作用?

車載系統的使用體驗一直是Tesla車主對於這個新創電動車品牌著迷不已的關鍵,不同於傳統車廠的邏輯設計,還有順暢又精準的運作,就算常被戲稱為是一台裝了輪子能夠移動的電腦或者手機,卻是Tesla最吸引車主的一環。在改款Model S與Model X上,Tesla換裝AMD Ryzen晶片,以提升車載電腦的運算速度,更為大尺寸的中央觸控螢幕帶來更順暢的操作感受。而且,繼Model S與Model X之後,Tesla也開始為新年式Model 3換裝AMD Ryzen晶片。只是,好滑又順暢的觸控系統卻伴隨著副作用,讓續航里程有一定幅度的縮水,最多甚至來到20公里之多。
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可伸長!還可以外掛腳踏車 Rivian申請超酷尾門專利

貨卡尾門的用途主要是不讓貨斗裡面的東西掉出來,打開後也能承載一定重量,裝載大型或長型物品時比較方便。新創電動車廠Rivian除了在電池動力系統上創新之外,對於貨卡尾門單調的用途似乎有所不滿。日前提出了多功能尾門專利申請,不僅內建階梯方便使用者上下貨斗,甚至還能直接安裝腳踏車或當成置物平台。
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BMW i4被看好將成為Tesla Model 3的強力競爭對手 如果互比加速結果會如何?

BMW i4身為品牌「i電動家族」的首款四門房車,自2021年6月於北美線上首演以來,備受各界高度關注,一方面在於車輛外觀上仿效猶如4 Series般的跑房車運動化設計,加上M50性能車型提供高達544匹馬力的輸出,單就帳面數據確實讓人熱血沸騰;二來,i4也被看好會是當今電動車銷售霸主Tesla Model 3的同級距強力競爭對手。不過,如果將BMW i4 M50與Tesla Model 3 Performance比拼加速,究竟誰會勝出?
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Porsche Taycan Turbo S安全車亮相 將於Formula E新賽季正式執勤

現在全球都在瘋電動車,在這樣的氛圍之下電動方程式也愈來愈受到矚目,目前電動賽車最高殿堂電動方程式Formula E的新賽季也即將展開,參賽的車隊們也正緊鑼密鼓地加緊腳步準備比賽,不過在今年的比賽當中也會有些不同,不同的地方在於安全車(Safety Car)這次有了新面孔。
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特斯拉新車異音不斷 竟然是出廠沒裝煞車皮

電動車其中一項好處就是零配件的更換週期會比一般汽油車款來的更長一些,而煞車來令片就是一項可以比油車使用更久的零件,因為電動車款可以調節動能回充的力道,本身就具有煞車的功能,讓煞車皮可以不用磨耗這麼多,但並不代表著車輛可以不使用煞車系統,近日有位美國的特斯拉Model 3性能版車主發現自己的後輪有著很大的異音,在第一時間反應給原廠之後竟然得到的回覆是沒問題,但這異音持續沒有消失,最後回廠檢查竟然發現出廠時車輛就沒有安裝煞車皮,讓人大嘆特斯拉的組裝品質真的應該好好檢討了。
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Peugeot 308純電版本動力資訊曝光! 劍指Volkswagen ID.3的規格表現

身為Peugeot品牌的當家中型掀背車款308,在2021年便已經發表大改款車型,包含旅行車版本308 SW也已經亮相。雖然受到車用晶片嚴重短缺,因此Stellantis集團在308車系上市後,308 SW車系則是延後到2022年第一季在歐洲推出,不過,品牌的電氣化策略很明確,在308與308 SW都已經有Hybrid與PHEV插電式郵電動力單元,且預告還會有純電動車型的推出。近期有外媒掌握到屬於EV車型的e-308動力規格資訊,紙上數據來看頗有劍指Volkswagen ID.3的味道存在。
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中國最夯電動車竟然被山寨! 五菱汽車推出冰品回敬對手

提起強國蓬勃的電動車發展現況,五菱宏光Mini EV在市場上的成功故事,絕對堪稱是中國之光!畢竟長相俏皮且售價便宜的它除多次擊敗中國生產的特斯拉Model 3,更在2020~2021蟬聯中國最暢銷電動車霸主。當然,人紅招忌、樹大招風,因著五菱宏光Mini EV這麼夯,很快就引來同胞們的注目與關愛,這麼好的產品不給它好好山寨一下怎說得過去!?
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試駕/XC40 Recharge府城長征 西部走廊純電生活圈有望實現?

儘管2022年被視為是臺灣電動車市場大量爆發的一年,但是面對新興的純電動車,消費者總會有「續航里程夠用嗎?」疑問,這樣的疑慮被稱為是「里程焦慮」,也是目前推廣電動車最主要面對的課題。為了徹底讓我們體驗「里程焦慮」,Volvo在規劃XC40 Recharge試駕活動時,特別規劃了「臺北市內湖區到臺南市永康區」的路線安排,沒有充電建議,只有一份目前Volvo與合作夥伴於臺灣境內建設的充電站分布資訊,來檢視電動車最害怕的高速公路與XC40 Recharge,以及西部走廊是否已有條件成為純電動生活圈。
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美國人有多討厭電氣化車款? 超過3分之2的民眾不會選擇油電以及電動車款

即便你再怎麼不喜歡電動車,但隨著全球車廠都在推行電動化,未來想要買到純燃油引擎的汽車會非常困難,你肯定只能夠選擇油電車款或者是純電動車款,而各國的民眾也越來越能夠接受電動化的汽車,但這個現象在美國似乎不是如此,因為根據最新的調查顯示,美國的民眾在選擇購買新車時,有高達2/3的人並不想要油電車或者是純電動車,他們更希望可以買到的是內燃機引擎動力,而這些人最大的擔憂依舊是目前電動車最為人詬病的地方,也就是里程焦慮以及基礎充電設施的問題。
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Tesla新竹竹北體驗店開幕 全新服務中心即將上線打造全台最大特斯拉目的地充電站

Tesla在2021年持續領先台灣電動車市場,繳出總銷量超過5,600輛的亮眼成績,2022年將持續深耕擴大台灣市場,1月14日宣布全新「Tesla 新竹竹北體驗店」正式開幕,為目前Tesla在台灣的第 7 個展示體驗店點,同時預告桃竹苗地區全新的服務中心即將上線營運。新竹竹北體驗店位於全新開幕的遠東百貨竹北店,設有高達 9 支 Tesla 第三代壁掛式充電座,是目前全台最大目的地充電站,結合購物生活與充電需求,引領商場百貨新世代充電消費模式。
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