當然用Nissan的e-Power技術來形容Ram 1500 Ramcharger的動力系統並不準確，但相信應該是目前台灣消費者對於增程式電動車（Range ExtenderElectric Vehicle，REEV）理解最接近的系統了，儘管e-Power算是油電車不是電動車；在Ram全新推出的1500皮卡新動力Ramcharger車型，是輛不折不扣的電動車，全車靠前後軸雙馬達驅動、搭載92kWh鋰電池組與並有145kW的DC直流快充，但車頭引擎蓋下依舊配置了一具3.6升V6引擎但奢侈地僅單純作為發電機使用，最終造就Ram 1500 Ramcharger高達1,110公里的超強續航力！
講到皮卡車Pick-up Trucks，讀者們可能對於Ford Ranger以及Toyota Hilux較為熟悉，而由貿易商導入的F-150、Tacoma等體型更大的皮卡車在台灣也有不低的能見度，但要說到美系皮卡車型的代表，絕對不能錯過曾隸屬於Dodge道奇旗下、現為皮卡專門品牌的Ram了！Ram所推出1500車系與有在台銷售的Ranger跟Hilux體型相當，算是旗鼓相當的同級對手；而近期Ram為了現行五代1500車系推出了25年式小改款新車，除了外觀內裝還有配備上的修改之外，最引人注目的莫過於首次出現的增程式電動版Ram 1500 Ramcharger了。
Ram不是第一次推出電動皮卡，今年4月紐約車展就推出過續航高達805公里的Ram 1500 REV純電版，但這次登場的Ram 1500 Ramcharger最大差異之處就在於保留了3.6升V6引擎作為整套電力系統的發電機，也就是說即便Ramcharger的92kWh鋰鐵電池組容量不及REV長里程版的229kWh，但不過在輸出功率達174匹V6「發電機」加持下，總續航里程能夠達到驚人的1,110公里之譜！且Ram 1500 Ramcharger也保留了145kW的快充接孔，能在10分鐘內補充80公里左右的續航里程，使用彈性更高。
既然叫做增程式電動車，負責為Ram 1500 Ramcharger輸出動力的就不是車頭下的3.6升V6機體了，而是由前後軸合計綜效輸出663匹／85公斤米的雙馬達來驅動，能帶來4.4秒即從靜止加速到96km/h的優異性能實力，載重跟拖曳能力分別來到1,200公斤與6,350公斤。值得一提的是，Ram 1500 Ramcharger是採用Stellantis集團為電動車開發的STLA模組化平台打造而成；或許在這類會有重負載工作情境與會深入非鋪裝路面的皮卡車型來說，能最大幅度強化續航里程的增程式電動車REEV，會是較能在環保跟實用性兩大需求中取得平衡的科技形式。
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