特斯拉TPC充電規格正式納入國家檢驗標準 半年的爭議終於有了好結果！
在 12 月 13 日，經濟部標檢局正式發布新聞，考量 Tesla 在國內電動車占比將近 90%，且原廠已經設置許多 TPC 充電站，因此為了維護車主們的充電權益，因此TPC納入國家標準，國內確認共有美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO 、中國規格 GB/T 與 Tesla TPC等 5 種充電規格。
CCS1
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特斯拉不再搞「特規」 超充站7月底前全面更新CCS2規格新車第三季來臺
雖然Tesal特斯拉是目前臺灣境內銷售表現最強勢的電動車品牌，也是現階段充電網路佈建最為密集的車廠，全臺已開放29座超級充電站給予車主使用。然而，過去Tesla使用專屬的Tesla Proprietary Connector (TPC) 規格，不僅必須透過轉接頭才能使用臺灣公共充電站採用的J1772插頭，Tesla建設的超級充電站也因為「特規」的關係，無法被其他品牌電動車使用，導致許多建設在公共場域，例如：台南市立美術館、花博圓山園區等地的超級充電站只能是「Tesla Only」，變相限制其他廠牌電動車使用。不過，這樣的局面很快就要有所改變，Tesla宣告將自今年第三季起引進CCS2規格的新車，同時預計於7月底前全面更新全臺超級充電站，29座超級充電站都將改為TPC與CCS2雙規格。
公共快充加速佈建有曙光 工研院推CCS1為臺灣公規規格
目前各車款雖然皆支援快充系統，規格卻是隨各原廠而定，目前臺灣境內電動車快充規格就有歐系車廠採用的CCS1、日系品牌的CHAdeMo與Tesla等3種規格，快充規格混亂對於業者建設快充設備以及電動車相對都是種障礙。為此，工業技術研究院會同政府機關、能源業者以及車輛代理商公會等成立充電聯盟，並且拍板以CCS1為主要快充規格，以加速公共快速充電站建設，改善國內充電環境。
電動車充電站夠用嗎？ 現任車主：有超充就不擔心
電動車在全球快速興起，2020年更可形容是電動車市場快速成長的一年，除了指標性電動車品牌Tesla外，非Tesla陣營的傳統車廠亦在電動車領域積極進攻，提供更多元的電動車選項給予消費者。不僅於此，各傳統車廠與第三方能源供應商亦在全球積極興建充電站，佈建更完整充電網路，期盼解決消費者面對電動車所產生的里程與充電焦慮。。