電動車在全球快速興起，2020年更可形容是電動車市場快速成長的一年，除了指標性電動車品牌Tesla外，非Tesla陣營的傳統車廠亦在電動車領域積極進攻，提供更多元的電動車選項給予消費者。不僅於此，各傳統車廠與第三方能源供應商亦在全球積極興建充電站，佈建更完整充電網路，期盼解決消費者面對電動車所產生的里程與充電焦慮。。
由於車口數眾多，Tesla較早投入快速充電建設，相關設備能見度亦相對較高，目前已在臺灣設立超過20座超級充電站。後續追趕中的傳統車廠也隨著新世代電動車產品導入而積極建設快速充電網路，Audi在e-tron家族上市前就已在展間建置快充站，Porsche同樣在Taycan導入台灣前積極興建多座快速充電設施，可以預見未來歐規CCS規格充電設備，也是台灣未來將採行的公規充電設備將更趨完整。
持有Model 3的電動車主Andy老爹在《地球黃金線》節目中分享經驗表示，去年8月交車至今，最困擾的問題，就是外出充電，若提前規劃好要開車在外過夜，就必須尋找具備充電站的住宿地點，或是周圍具備充電站的地點。儘管如此，即使事前規劃好充電地點，仍會可能發生因其他車主正在使用無法為愛車充電狀況，且住宿工作人員亦無權請其他電動車主移車空出可充電的車位，但是若沒有成功為愛車充電隔天則可能面臨沒有電可驅動車輛的危機。幸好由於Tesla近期積極建置超級充電站，全台共有超過20座超級充電站，因此他在抵達該縣市後就會先開車至超級快充站充電，再慢慢開回住宿地點，回到住宿地點後就盡量不再駕駛愛車。
此外，另一位電動車主室內裝潢設計師周天民認為電動車仍具備本身優點，令他感受最深的是駕駛起來較為滑順，動力輸出線性而沒有頓挫感，電門採下後動力輸出即時，無論是加速或是超車都能輕鬆完成，能有效減輕右腳踩油門的疲勞感。另一位電動車潛在買家3c有意思Tim在節目中宣告，明年一定會購入電動車，並坦言相當重視電動車的科技感是否足夠。綜觀以上，儘管電動車整體充電環境尚不如燃油車便利性較高，但還是有許多消費者願意嘗試購買電動車，可見其仍具備不可取代的優勢。
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