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特斯拉裁員恐釀超級充電站危機?被解雇員工坦言「品質將惡化」

特斯拉近期不斷透過裁員,以維持公司削減成本的目標,除了有聲音傳出電動車不再受到當初的熱烈吹捧外,中國製造的電動車同樣加劇了特斯拉的生存空間。而外媒訪問了品牌內部詳細狀況,他們表示對於前景不太樂觀,尤其一位前員工透露,在過去一個月的時間內,全球高達約2萬名員工被裁撤,裁員幅度之廣,還包含了開發與服務特斯拉超級充電站網路的大部分團隊成員,外媒揣測特斯拉此舉,似乎正從新車與電動車生態系統,轉向人工智慧與無人計程車市場。
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Tesla 2.5萬歐小車會落腳德國生產? 特斯拉殺手Lucid也加入NACS陣營!

讓準車主們等待已久的Tesla Cybertruck純電貨卡即將在美國時間的11月30日開始交車,而相信不少特粉們已經開始在期待下一輛Tesla會是哪台車了吧?除了呼聲相當高之外的改款Model Y(Project Juniper)之外,討論度也持續不墜的平價版特斯拉-或許可能被叫做Model Q的2.5萬歐元(約86.1萬新台幣)電動車,有望落腳德國柏林超級工廠生產!另外在北美趨近一統江湖的NACS(North American Charging Standard,原TPC)充電規範,也讓「特斯拉殺手」Lucid Motors選擇加入,似乎意味著未來市面上電動車就只會有NCAS跟CCS2兩大主流規格了?
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豐田加入特斯拉NACS充電系統! 馬斯克曾酸豐田充太慢如今「棄暗投明」?

隨著電動車逐漸在全球普及化,各大車廠也陸續推出自己的電動車款,但充電系統究竟該自行設計,還是跟隨市場加入「強者」,也讓不少企業傷透腦筋。《路透》(Reuters)報導,繼福特(Ford Motor)、通用(General Motors)、日產汽車(Nissan)之後,日本知名車廠豐田汽車(Toyota)日前宣佈,正式與特斯拉(Tesla)簽訂合作協議,旗下電動車將從2025年開始,使用特斯拉的充電系統。
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Hyundai與Kia宣布將加入Tesla NACS規格! 未來電動車充電埠即將統一?

電動車的先驅特斯拉不只將傳統用車思維全面翻轉,同時他們的充電規格也將成為多數主流品牌使用的規格,先前福特、GM、Rivian、Volvo、賓士、Nissan、Honda等等主流汽車品牌都先後加入,現在Hyundai與旗下Kia品牌也宣布於明年開始加入特斯拉的充電埠規格。根據消息指出,Hyundai集團預計從明2024年第四季開始,在美國推出新款的電動車中,配備NACS規格充電埠,加拿大也會在2025年上半年時跟進。
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Jaguar宣布加入NACS陣營 2025年起使用Tesla充電網路

Jaguar日前宣布成為與Tesla達成協議,成為北美充電標準(NACS)的夥伴,預計從2025年開始,在北美、加拿大、墨西哥、美國銷售的Jaguar純電車上都將配備有NACS插孔。如此一來能讓未來的Jaguar純電車主,享有更充裕的充電站設施,帶來更便利的純電體驗。
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Honda成第二家加入Tesla充電陣營的日本車廠! 最快後年搭載NACS充電孔

近期才在Monterey Car Week發表旗下新世代電動車Acura ZDX的Honda,其北美總裁Noriya Kaihara在接受外媒《InsiddeEVs》採訪時拋下了一個重磅消息,那就是Honda/Acura未來也將追隨Volvo、Ford與Mercedes-Benz等車廠的腳步,加入特斯拉充電陣營NACS的行列之中!成為了繼Nissan後第二家採用NCAS充電規格的日本車廠,而之所以會有這個決策,跟GM的合作關係應該是最關鍵的因素。
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特斯拉充電規格「6車廠投靠與3集團考慮中」 馬斯克:Toyota充太慢應加入

特斯拉創造的NACS充電規格即將一統江湖了嗎?自從Tesla於2022年11月宣布,TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standard)北美充電標準,且可以開放給其他車廠共用,或各充電站營運商亦能建置NACS規格的充電樁之後,時至今日已經多達6家車廠宣布加入,甚至傳還有3大汽車集團都在考慮中。而非常喜歡在Twitter上與網友互動的Tesla執行長Elon Musk,更回應一則「Toyota bZ4X充電速度不夠快」的貼文,並表示:「他們應加入NACS聯盟!」
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特斯拉「充電宇宙」儼然成形? 超充站讓5車廠使用還將收購「無線充電公司」

Ford先是與今年5月宣布,2024年開始,Mustang Mach-E等車款就可以使用特斯拉超充站,之後包含GM與Rivian都宣布跟進,連Volvo都成為第一家歐洲車廠ˋ加入NACS規格,還有Hyundai集團也考慮加入。現在還傳出Tesla似乎將收購德國弗萊堡的無線充電公司Wiferion,來發展電動車無線充電技術,看起來特斯拉的「充電宇宙」正逐漸成形!
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Tesla「特規」TPC成開放規格! 更名NACS有機會重返台灣嗎?

台灣在2021年曾掀起一波快充規格標準化之亂,儘管一度被排除在國家標準之外的Tesla特規TPC接孔在去年底時被經濟部標檢局重新納入,但Tesla Taiwan在去年7月就宣布不再引進配備TPC接孔的新車、全面改以歐規CCS2車款取代,使得佔據電動車市場壓倒性主流的TPC車口數,註定會走向不再成長且逐年遞減的命運。雖然TPC在台灣受到重大打擊,但在Tesla主場北美還是具備市佔超過六成的主宰地位,近期更丟下TPC更名為NACS(North American Charging Standard,北美充電標準),從特規轉型成開放規格、最高還支援到1,000kW快充的重磅消息,難道轉型成NACS的TPC要就此一統北美電動車江湖了嗎?
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