自從特斯拉於2022年11月開始宣布，自家的TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standard)，且可以開放給其他車廠共用，也能讓各充電站營運商建置NACS規格的充電樁之後，Ford先是與今年5月宣布，2024年開始，Mustang Mach-E等車款就可以使用特斯拉超充站，2025年開始北美福特電動汽車便會配置NACS充電孔，之後包含GM與Rivian都宣布跟進，Volvo也成為第一家歐洲車廠宣布加入，另外Hyundai集團也在考慮投靠。
除了眾多車廠紛紛決定將電動車改採NACS規格之外，現在還傳出Tesla似乎將收購德國弗萊堡的無線充電公司Wiferion，來發展電動車無線充電技術，看起來特斯拉的「充電宇宙」正逐漸成形！
特斯拉早期為了發展電動車銷售，因此大量布建充電站與超充站，使得NACS充電規格的充電樁數量，遠遠超過其他規格的充電樁，佔了北美總充電樁的六成，也成為許多人會選擇入手特斯拉電動車的考量之一。
正因為特斯拉擁有充電站數量的優勢，所以許多品牌為快速增加電動車市占率，紛紛選擇直接投靠，先是有新創車廠Aptera在第一時間表示加入，接著北美Ford於5月宣布明年起會讓電動野馬等車款能使用特斯拉超充站。
不到1個月，GM集團就表示，旗下各品牌電動車在2024年開始將能使用Tesla超充站，特斯拉官方也會提供NACS轉接頭給車主，2025年預計會為自家電動車安裝NACS充電孔，並附上能轉接CCS規格的轉接頭。
而目前還有新創品牌Rivian一樣選擇投靠NACS充電規格，基本上與Ford及GM的規劃類似，都是2024年開始提供NACS轉接頭給Rivian R1T與R1S車主，讓這些車輛未來能使用北美1.2萬座超充站，2025年則會為生產的車輛改搭NACS充電規格。
換句話說，目前在北美就有4間汽車公司表態加入特斯拉的NACS規格，至於Volvo也成為第一家歐洲車廠宣布旗下電動車2024年開始提供轉接頭能使用超充站、2025年則直接替新車改搭NACS規格充電孔，所以總計有5車廠加入NACS陣營。
至於Hyundai也在考慮中，但首席執行長張在勳(Jaehoon Chang)提到，他們希望特斯拉超充站能夠對應到800V高電壓，所以會持續與特斯拉討論，若能達成，現代集團旗下的電動車可能一樣會選擇改搭NACS充電孔。
現在有眾多車廠在北美陸續選擇加入特斯拉的充電規格陣營，相信這將會引發連鎖效應，也幫助特斯拉在電動車領域佔有難以撼動的重要地位。除此之外，還有消息指出Tesla有意收購2016年才成立的德國無線充電公司Wiferion，初期應當就是為了讓消費者在選擇家用充電裝置時，能具有更不影響空間的選擇。
雖然無線充電暫時應無法達成媲美直流快充的效果，但對於家用慢充來說，車主就不必煩腦要將充電樁安裝在何處，甚至沒有靠牆壁的車位，也能為電動車充電，還不影響停車場美觀，確實是一個不錯的選項。顯然特斯拉打算繼續拓展充電技術，有意投入資源在發展無線充電。
延伸閱讀：
