電氣化在幾年前被視為拯救交通工具的希望，當時全世界都希望所有的運具都可以換成純電動車，但是在這樣的大環境之下，日本汽車產業巨頭Toyota持懷疑態度，認為不應該將所有的賭注全部壓在電動車上，燃油車、電動車與混合動力車並進的多元化產品，才是可行方向。時至今日，電動車的買氣正在放緩，電動車中以特斯拉為首，受到前所未有的打擊。
根據最新的調查指出，全球電動車車主中，有高達29%表示可能會改回燃油車，美國更是高達46%，將近半數的車主希望重回燃油車的懷抱。在不久的過去，大多數分析都指出，當消費者改買電動車之後，就不會再買回燃油車，豈料管理顧問公司麥肯錫 (McKinsey & Company) 的調查卻不是這麼回事，他們表示，電動車主換回燃油車主要的原因是充電基礎不友善，且持有成本過高或高於燃油車，同時長途旅行中受到充電設備限制等等。
然而這些問題也是品牌們不斷想要解決的問題，比如特斯拉建立的NACS (北美充電標準) ，就是希望能便利所有電動車主可以使用特斯拉的超級充電站，因此也有不少電動車主質疑麥肯錫的調查是否正確。而社群媒體上，有不少支持電動車的消費者表示，這與他們的使用經驗不太相同，甚至認為回不去燃油車的使用體驗是真的。
另外電動車目前確實正面臨著銷售低迷的狀態，特斯拉尤其受到打擊，先前Model Y可是獲得歐洲銷售冠軍，但是幾個月後銷售暴跌至第18名，不只如此，根據消息指出，美國當地的特斯拉銷量年減13%，傳統品牌製造的電動車正在蠶食特斯拉的電動車霸主成績。但無論如何，目前特斯拉依舊是美國最大的電動車品牌，只是何時會發生改變，可能還需要時間觀察。
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