歐盟環保法規限制許多車輛的上路，其中排放汙染的部分讓電動車出現得天獨厚的優勢，進一步限縮然油車未來的走向。不過今年第一季造車大國的德國卻出現有趣的表現，根據統計，德國一共購買694,785輛新車，比起去年同期成長4.2%，但單獨看電動車的銷售表現，發現比去年同期暴跌14.1%，從94,736輛降至81,337輛。
德國聯邦汽車運輸管理局KBA的數據顯示，歐洲汽車製造商的電動車銷售下降尤為明顯，包含Citroen、Jaguar、Polestar與Volkswagen等品牌，在2024年第一季的電動車銷售量比去年下降約30%，同時Porsche、Peugeot、Mini、Fiat和DS的降低幅度更多，降幅超過40%。然而歐洲品牌的電動車並不是唯一受到市場壓力的一方，美國電動車品牌特斯拉同樣在德國銷售受挫，即便他們在當地的電動車銷售表現最佳，達到13,068輛，但這卻與去年同期的20,655輛大幅下降36.7%。
當然市場中仍有表現亮眼的品牌，BMW電動車銷售年增83.6%，達到7,959輛，Kia更是大幅成長106.1%，來到2,825輛，賓士則是小幅成長5.8%，交車數量為7,720輛。平價的Škoda電動車也有不錯的表現，成長15.7%，Smart與Volvo各交車超過3千輛，分別成長14.9%與47.5%。至於純電動車消失的市場份額中，不少比例轉而購買PHEV、油電混合車、氫燃料車等等，這類車款比去年的291,999輛成長了4.4%，來到304,725輛。
會有這樣的市場表現，外媒一致推測是因為去年12月開始，德國政府突如其來的停止對電動車的優惠措施，因此電動車不斷面對市場需求減緩的挑戰，也導致了銷售下滑。而德國的交通部長實際上一直反對過於嚴苛的環保措施，甚至考慮發布周末禁止駕駛禁令，以此脅迫環境法規能夠放寬。
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