上週Alfa Romeo發表自家的全新小型推跨界休旅Milano，並一次推出純電以及油電兩款車型，不難看出Alfa Romeo從油車跨足新能源領域的品牌決心。然而，這麼一輛承載Alfa Romeo未來的汽車作品，卻在發表後不久遭到義大利政府要求改名，認為Milano不在義大利生產不能使用該名稱，而最後Alfa Romeo也妥協，正式以「Junior」命名這款車型。
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近年以來，Alfa Romeo都使用義大利語或義大利名詞命名車款，原先使用Milano為名的小型跨界休旅Junior同樣也是如此，不過Alfa Romeo使用義大利城市米蘭 (Milano) 命名這款車其實並沒有不對，但爭議點在於，Junior因為是基於CMP平台打造，並維持Stellanitis集團資源共享的策略，生產地其實位於波蘭Tychy工廠，而義大利政府認為義大利名稱的產品在其他國家生產並不合理，且容易造成混淆，最後才因此要求Alfa Romeo更換這款車的名稱，使得Junior發表不久即面臨改名的窘況。
不過，Stellanitis集團將Alfa Romeo Junior移往波蘭生產情由可原，原廠為的是降低生產成本，期望將Junior控制在3萬歐元 (約新台幣103.9萬) 的價格帶，同時對城市米蘭致敬，所以才會在一開始使用Milano命名車款。但義大利政府也並非無理取鬧，因為義大利法律中確實有明文規定，帶有義大利相關名稱的產品，只能在義大利製造以避免消費者混淆，更不能在其他國家生產。
而Alfa Romeo執行長Jean-Philippe Imparato面對Junior的命名爭議，也首度對外表示，秉持互相理解的精神，以及維持Alfa Romeo一直以來帶來的正面情感，最後決定改名以避免任何類型的爭議。同時，Jean-Philippe Imparato也對使用Junior一詞作出解釋，表示這款小型跨界休旅目標是瞄準年輕族群消費者，以及參考經典車型GT 1300 Junior過去取得的成功，因此選擇Junior取代原有的名稱Milano也是相當合理。
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而Junior作為新世代的Alfa Romeo車型，不僅有著因應新能源市場的純電版本Junior Elettrica，擁有156匹的最大馬力輸出，410公里的續航里程，以及最大馬力240匹的電動性能版Veloce。同時Junior也有提供汽油版，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎加上21kW (換算馬力約為28匹) 電動馬達的輕油電車型，能帶來136匹的最大馬力，並有著前驅、四驅兩款驅動方式，滿足消費者不同的用車需求。
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