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6代RAV4 PHEV一桶油1350公里超省油!Toyota押寶插電式油電而非EV是對的?

當全球多數車廠紛紛投入EV純電動車研發之際,Toyota始終保持謹慎,未全面押注電動化。事實證明這樣的策略頗具遠見,純電車市場推廣速度遠低於預期,使許多品牌近期紛紛放緩EV計畫,甚至取消部分產品研發。如今,Toyota進一步押寶PHEV插電式油電車,帶來導入第6代油電系統的全新動力,率先搭載於RAV4 PHEV,展現插電式油電車的續航力與效率優勢,目標是到2030年實現美國新車有20%銷量是PHEV的車款。
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Toyota計畫2027年前推15款電動車,為避關稅將新增美國生產

據日媒報導,Toyota計畫到2027年前自主開發15款全新EV電動車款,並以每年約100萬輛的產量為目標,同時,為了因應川普政府實施的對等關稅制度,為了能在美國維持住產品競爭力,因此,這些新車陣容的產地預計將從現行的日本和中國,再增加至美國、泰國與阿根廷,由5處生產基地來供應全球市場。
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英國製純電Mini Cooper再等等?BMW連六千萬英鎊補助都放棄

全球電動車市場逐漸降溫,各大車廠紛紛調整策略,而這股變化如今也影響到Mini的純電產品計畫。原本BMW預計要將純電Mini Cooper帶回英國牛津工廠生產,這對台灣市場來說曾是一道曙光,因為現階段由中國製造的純電Mini Cooper與Aceman受限於法規,無法在台灣銷售。然而,最新消息指出,BMW可能推遲這項計畫。
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電動車耐用度不輸燃油車!研究稱電動車使用壽命與燃油車相近

電動車、燃油車兩者耐用度接近!時至今日,電動車雖然相比燃油車問世時間稍晚,但電動車如今也已經誕生超過10年,但市面上不乏針對兩者「誰更耐用?」的相關討論,認為電動車接受的磨練不足燃油車,因此對其耐用性提出質疑。不過,如今,有國外機構就針對這類疑問進行研究,沒想到發現電動車與燃油車的使用年限相當接近,行駛里程甚至還超越燃油車。
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2025台灣電動汽車價格總整理!電動車牌照稅延後5年可把握機會買車?

近年來,各車廠積極布局台灣電動車產品陣容,使得台灣到目前為止已累積有55款純電動車。2024全年度電動車總市場銷售量38,033輛,佔總市場457,830輛的8.3%,全台電動小客車數量已突破9萬輛。隨著電動車牌照稅開徵確定延至2030年後,相信能讓更多消費者有意願把握機會入主。截至2025年1月17日,國內究竟有哪些電動車款可以選?以下為讀者進行彙整!
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比亞迪2024年全球銷售量達427萬輛!2025特斯拉電動車龍頭寶座不保?

過去汽車銷售表現平平的中國汽車製造商比亞迪(BYD),在全球進入新能源車時代的情況下,得益於中國政府的政策幫助,讓比亞迪銷售有著飛躍式成長,成為大陸最大的新能源車製造商,2024年也創下全球銷售新紀錄,其純電動車(BEV)及插電式混合動力車(PHEV)的銷量大幅成長,年度總銷量達427萬輛,包括電動車掛牌數1,764,992輛、PHEV車款2,485,378輛掛牌,成新能源車銷售冠軍,主要得益於國內需求的強勁增長以及政府舊車換新計畫的成功推行。此外,年底的促銷折扣活動也顯著提升了消費者的購買意願。
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傳三菱Pajero 2027年復活搭PHEV或純電?更豪華舒適還是依舊主打越野仍未知

隨著Mitsubishi申請註冊了Montero商標 (即美規Pajero車名),讓各界相當期待三菱會將經典越野車Pajero重新復活。而現在傳出推出時間可能會是2026年亮相、2027年上市。只不過,新世代Pajero究竟會是採什麼動力單元?又車輛定位依舊是以往眾人熟悉的剽悍越野休旅、還是轉向豪華定位的新車型?目前呈現樸朔迷離的狀態。
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福特即將重回銷售榮光?混合動力銷量上漲60%、電動車更暴增129%

儘管現在汽車消費市場對於電動車的需求降低,乍看之下消費者似乎對於燃油車更有好感,但並非每個品牌都遇見此問題。根據福特的銷售數據顯示,在4月的表現中,混合動力車款的優異表現讓人驚訝,上漲了60%,電動車更是驚人,暴漲了129%,顯示美國消費者對於這些動力形式的車款需求強勁。
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德國也不愛電動車了?新車銷售成長但唯獨電車暴跌14.1%

歐盟環保法規限制許多車輛的上路,其中排放汙染的部分讓電動車出現得天獨厚的優勢,進一步限縮然油車未來的走向。不過今年第一季造車大國的德國卻出現有趣的表現,根據統計,德國一共購買694,785輛新車,比起去年同期成長4.2%,但單獨看電動車的銷售表現,發現比去年同期暴跌14.1%,從94,736輛降至81,337輛。
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BMW 5系列進入純電世代反而更討喜?達人:6成比例選電車是因為不再擔心維修

BMW的5系列一直是品牌中高級房車的代表,而近年來,隨著電動車市場的興起,BMW也積極佈局於此領域。在去年,BMW推出了全新的5系列G60版本,這次的更新不僅僅是在於油車的升級,更重要的是,這一次BMW將電動車i5和i5 Touring帶入了5系列的家族中,顯示出BMW對於電動車市場的重視和未來的發展方向。
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美國投資充電樁75億美元卻悲劇!2年多僅建成7個充電站38個充電樁

眾所周知燃油車發展已超過百年,真正普及化汽車是由美國福特汽車公司帶領,隨著越來越多人使用,加油站的擴點至今也足夠民眾使用,然而隨著電動車浪潮到來,充電站點的發展左右著電動車未來的走勢。因此擴展充電站,也是電動車推廣的重大原因,許多國家紛紛開始建置更多的站點,期望能加速民眾汰換燃油車,為此美國於兩年多前提供高達75億美元,相當於新台幣2,404.95億元,挹注電動車充電樁發展。
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英國越來越少燃油車進入二手市場,預估將出現「燃油車爭奪戰」?

對於電動車的話題從未少過,從政府開始帶頭希望消費者盡可能更換電動車,但是部分還未入手的消費者擔心的是,它們的售價確實比燃油車更貴,且穩定性、保值性、妥善率等等問題也都無法說服所有消費者「電動車如同燃油車一般成熟穩定」,因此電動車的推廣還是受到阻礙。而英國近期卻面對一項問題,由於政府大力鼓吹電動車的優勢,也要求品牌逐步降低生產燃油車的比例,造成燃油車的供應量下滑,連帶影響到未來二手車市場。
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調查機構顯示更多人偏好傳統Hybrid動力,主要是純電動車平均月花費太高!

在歐盟法規的規定下,大多數汽車品牌未來都需要有一定的電動產品提供給消費者,目的是降低對地球的影響,但是目前純電動車普遍售價偏高,多數消費者關心的反而是未來持有電動車的成本,以及售價高低,這也成為推動純電動車較大的阻力之一。而美國一項研究發現,與純電動車相比,先前持有純燃油的車主有較多的可能會選擇Hybrid動力車款。
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電動車開過回不去不是神話?網友親自體驗這樣說

電動車的使用邏輯與體驗與以往的燃油車完全不同,從加速來說電動車因為電機的設計,起步速度不需要拉轉就可以釋放最大扭力,所以才能看見電動車0km/h加速至100km/h只需要短短的4秒或5秒,相較於燃油車這種表現已經可以被稱為跑車,因此有不少電動車使用者認為開過之後就無法回到燃油車了。不過有位網友先前購買電動車之後,重新開回燃油車,同時認為電動車之後的里程會更多與更完善,換回燃油車的過程並沒有其他人所說的不習慣,認為太過誇大電動車的表現。
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24萬元買回43萬公里Model S很划算?美國賣出10年電動車似乎只壞空調

二手車的性價比是不少消費者的選擇之一,畢竟不需要承擔新車折舊率,又有相對划算的入手價,雖然說需要預留一筆預算整理零件,但整體來說還是有值得購買的因素。只不過當二手車是電動車,性價比還會划算嗎?首先最需要考慮的絕對會是電池的部分,若是以車況都正常的情況下,它的續航里程肯定不如新車,這點在燃油車也能發現,但兩者之間更換零件的成本絕對不一樣,因此不少人對於高年份的電動二手車存在不少疑問。
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豐田章男擔憂有趣的Toyota可能消失! 無奈產量第一與「無趣的車」正相關

眾所周知前豐田社長豐田章男是一位真正愛好汽車的熱血玩家,熱愛汽車的他不僅是位實力強勁的業餘賽車手,更將操駕的魅力引入豐田汽車之中。而在他成為社長之前,豐田早就已經是世界著名且產量第一的汽車品牌,但是這家日本汽車品牌長期以來專注於結實耐用的車款,確實讓人們對於Toyota有著「根本開不壞」且平價的印象,但除此之外便沒有其他更多更鮮明的特色。
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海外採訪/2023 Kia EV Day EV5與2款概念車驚艷全場!

近幾年電動車崛起,不少傳統燃油車廠也都力求突破轉型,紛紛推出純電車產品應戰。而來自韓國的Kia這幾年憑藉著過人研發能力,推出不少讓車迷驚艷的純電車產品,在這電氣化的時代當中以「彎道超車」的姿態躍進。為了讓外界更了解Kia在電氣化領域的佈局與努力,該品牌於2023年10月12日在韓國舉行Kia EV Day,除了展出EV9、EV6 GT等受到車壇關注的車款之外,更帶來EV5以及EV3 Concept、EV4 Concept等概念車款。這次《地球黃金線》榮幸受邀前往韓國,親身感受Kia新世代純電產品的魅力。
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現代人想買車必先搜尋網路評價 特斯拉獲得最多次搜尋但Lexus RZ最多國家搜尋

在網路還未發達的時候,多數消費者一定會購買各種專業雜誌,因為這是獲得車輛資訊最迅速的方式,但是近10年來網路的發展蓬勃,改變了消費者資訊獲取的渠道。這代表現代人買商品時都會查詢其他人的評價或是車主的開箱文章,這當然也包含了汽車,尤其電動車全新的使用概念,消費者更會在網路上查詢相關文章。
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