眾所周知燃油車發展已超過百年，真正普及化汽車是由美國福特汽車公司帶領，隨著越來越多人使用，加油站的擴點至今也足夠民眾使用，然而隨著電動車浪潮到來，充電站點的發展左右著電動車未來的走勢。因此擴展充電站，也是電動車推廣的重大原因，許多國家紛紛開始建置更多的站點，期望能加速民眾汰換燃油車，為此美國於兩年多前提供高達75億美元，相當於新台幣2,404.95億元，挹注電動車充電樁發展。
當時美國希望全國能夠擁有50萬個充電樁投入運作，但遺憾的是截至2024年3月，只使用這些資金建造了7個充電站。根據外媒報導指出，政府投資中，有50億美元已經分配給各州，用於主要高速公路沿途建造充電樁，為了啟動這些資金，各州需要向政府提交計畫報告，再來進入招標程序，這緩慢的過程使得充電樁的推進速度低落。而目前建造完成的7個充電站點分別位於夏威夷、紐約、俄亥俄州與賓夕凡尼亞州，總計可以為38輛電動車提供充電，其他州則是正在建造，或是正步入建造合約之中。
電動汽車政策分析機構《Atlas Public Policy》的分析師表示，政府的投資實際上非常足夠，可以建造5,000個站點或2萬座充電樁。該機構創辦人Nick Nigro表示，預期中本來就會出現一些延誤，相信今年開始，建造的速度將會開始增加。至於公共充電樁之所以延後，有部分原因是因為它的建造品質非常嚴格，每個充電樁必須提供150kWh的功率，同時還要距離州際公路不超過1英里。
此外，白宮發言人表示，政府依舊相信到了2026年，美國可以擁有50萬個充電樁，但少部分議員仍對此保持懷疑，也質疑政府的進展是否過於牛步。當地議員表示，美國納稅人民的錢被嚴重管理不周，計畫出現意料之外的問題不斷浮現，從充電槍延遲交付與各州的建造勞動力契約不同等等問題，都讓人感到無比擔憂。
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