先前有網友發現台中有部分公用免費充電樁,被移作私人規劃,甚至還禁止外車進入,更說外車進入要重罰,讓許多人不禁感嘆免費的資源就是會出問題。但有網友打趣的表示:「小弟經常需要排關渡橋、五股交流道與市民大道忠孝橋匝道口,每次排隊都很沒效率,排隊還會被插隊,看有沒有群組可以預約插隊,大家互助一下。若非群組裡面的人就不讓排隊,這樣群內人可以減少排隊時間。」
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這名網友以台中免費充電樁私人管理的方法,套用在交流道上,笑翻下面網友,這些網友回覆到「遇到非群組的插隊可以拔槍嗎?」、「如果不加入會被重罰嗎?例如被拔加油槍或是充電槍?」、「太讚了吧,加了加了!」、「好像很讚!」、「好了啦,超酸的!」、「誰要創加油站群,不在群裡不得加油。」、「非群組的不能上匝道!」、「請問非群組插隊的車可以下去放他輪胎的氣嗎?」
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當然還有些網友開玩笑的表示,除了「充電群組」與「匝道排隊群組」之外,為了讓公共資源有效分配,「好市多停車位群」、「圓山交流道群組」、「麥當勞得來速插隊群」、「加油站群組」、「蝦皮店到店臨停群組」、「雪山隧道群組」等,都可以創建一下。
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從網友的留言中可以知道,台中充電樁「圈地」事件讓許多人震驚,原來公共資源還可以變成私人規劃,儼然成為網民口中的圈地土匪。而臉書上的特斯拉車主群,也因為這起事件引來網友討論,主要還是認為公共資源不可被少部分團體私自使用,並且還要將免費充電取消,以此防範公用資源被壟斷。只是現在「群組」事件還在延燒,也因為目前並無相關法規規範,所以現階段台中電動車充電問題,確實需要政府多加關注了。
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