先前有網友發現台中有部分公用免費充電樁，被移作私人規劃，甚至還禁止外車進入，更說外車進入要重罰，讓許多人不禁感嘆免費的資源就是會出問題。但有網友打趣的表示：「小弟經常需要排關渡橋、五股交流道與市民大道忠孝橋匝道口，每次排隊都很沒效率，排隊還會被插隊，看有沒有群組可以預約插隊，大家互助一下。若非群組裡面的人就不讓排隊，這樣群內人可以減少排隊時間。」
這名網友以台中免費充電樁私人管理的方法，套用在交流道上，笑翻下面網友，這些網友回覆到「遇到非群組的插隊可以拔槍嗎？」、「如果不加入會被重罰嗎？例如被拔加油槍或是充電槍？」、「太讚了吧，加了加了！」、「好像很讚！」、「好了啦，超酸的！」、「誰要創加油站群，不在群裡不得加油。」、「非群組的不能上匝道！」、「請問非群組插隊的車可以下去放他輪胎的氣嗎？」
當然還有些網友開玩笑的表示，除了「充電群組」與「匝道排隊群組」之外，為了讓公共資源有效分配，「好市多停車位群」、「圓山交流道群組」、「麥當勞得來速插隊群」、「加油站群組」、「蝦皮店到店臨停群組」、「雪山隧道群組」等，都可以創建一下。
從網友的留言中可以知道，台中充電樁「圈地」事件讓許多人震驚，原來公共資源還可以變成私人規劃，儼然成為網民口中的圈地土匪。而臉書上的特斯拉車主群，也因為這起事件引來網友討論，主要還是認為公共資源不可被少部分團體私自使用，並且還要將免費充電取消，以此防範公用資源被壟斷。只是現在「群組」事件還在延燒，也因為目前並無相關法規規範，所以現階段台中電動車充電問題，確實需要政府多加關注了。
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