眾所周知前豐田社長豐田章男是一位真正愛好汽車的熱血玩家，熱愛汽車的他不僅是位實力強勁的業餘賽車手，更將操駕的魅力引入豐田汽車之中。而在他成為社長之前，豐田早就已經是世界著名且產量第一的汽車品牌，但是這家日本汽車品牌長期以來專注於結實耐用的車款，確實讓人們對於Toyota有著「根本開不壞」且平價的印象，但除此之外便沒有其他更多更鮮明的特色。
不過豐田章男成為社長之後，為人們帶來了充滿操駕魅力的GR系列車款，使得車迷們在手排幾乎都要被遺忘的年代，還能開到GR86、GR Corolla以及GR Yaris等等充滿高度樂趣的車款，不僅如此其他一般人需要的Corolla Altis、Corolla Cross等等車款，也都變得更加年輕與動感，同時還保有豐田車一直以來強調的結實耐用。但是隨著他的卸任，他向經銷商表示，他惡夢連連，原因是公司可能會恢復到先前「無聊」的樣子，因為先前豐田汽車為了成為產量第一，生產了非常多「沒有樂趣」的車款。
豐田章男說到，我擔心豐田會回到一家普通的公司，當這種恐懼蔓延到許多人時就為時已晚了，即便當初自己擁有最高負責人「社長」的頭銜，也花了將近14年的時間才改變了豐田，但這種改變可能會恢復原樣。他也告訴經銷商們市場份額和利潤不應該是最終目標，同時Lexus轉為純電品牌可能會失去部分銷售表現，但是也承認到公司的影響力也與市場份額息息相關。
可以看出豐田章男對於公司的為難之處，想要保有操駕樂趣卻又不能因此失去品牌原先的DNA，同時又面臨未來純電動車的趨勢，向來對於電動車不太樂觀的他也說到，全球缺電以及其基礎設施讓自己對全球汽車產業推動電動車發展感到懷疑。而Lexus先前宣布2035年之後都會是電動化車款，但是Toyota並沒有完全確定轉為電動車的日期，這可能會是除了豐田之外，傳統汽車品牌都會遇到的最大問題。
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