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豐田章男擔憂有趣的Toyota可能消失! 無奈產量第一與「無趣的車」正相關

眾所周知前豐田社長豐田章男是一位真正愛好汽車的熱血玩家,熱愛汽車的他不僅是位實力強勁的業餘賽車手,更將操駕的魅力引入豐田汽車之中。而在他成為社長之前,豐田早就已經是世界著名且產量第一的汽車品牌,但是這家日本汽車品牌長期以來專注於結實耐用的車款,確實讓人們對於Toyota有著「根本開不壞」且平價的印象,但除此之外便沒有其他更多更鮮明的特色。
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豐田章男為熱愛性能的人注入消失已久的Celica! 回歸消息將越來越清晰!

近幾年來的Toyota可說相當符合熱血車迷的味蕾,除了家用車款不斷推陳出新,帶有豐富樂趣的車款也不斷出現在世人面前,從先前的Gazoo Racing開始,帶給了我們GR86、GR Supra、GR Yaris與GR Corolla等等饒富駕駛樂趣的平價性能車,稍稍可惜的是台灣目前為止還未見到GR Corolla的身影。不過值得慶幸的是,其他車款台灣市場可說都沒有缺席,近日更是有外媒揣測,曾經的經典車款Celica可能要復出了!
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Toyota GAZOO Racing計時挑戰賽熱血回歸! 首度開放Corolla房車參賽!

Toyota GAZOO Racing(簡稱GR)車系上市以來,以濃烈的賽車基因與強勁運動性能深獲台灣消費者及廣大車迷的熱烈迴響。為讓更多車主深入體驗賽車運動的魅力,Toyota總代理和泰汽車今年將再度冠名贊助STS超級房車全國系列賽第四站,於10月28及29日在台中麗寶國際賽車場舉辦「2023 Toyota GAZOO Racing計時挑戰賽」。
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從家庭MPV換到純粹的Fun Car歷練如同人生? 達人邢雨龍開始成熟改!

現在不少消費者購車選擇都會朝向休旅車或是MPV等等空間較為寬敞的車款,主要是家庭成員的增加以及出遊的需求做為考量,但是當家庭結構已經發生改變,變得不再經常搭乘,那或許就可以考慮換成更有樂趣的車款,以滿足本身就喜愛操控的需求。如同達人邢雨龍一樣,原本駕駛的是MPV換成5+2休旅車,最後因為家中的兒女已經不太有搭車需求,同時全家出遊機率也降低,因此換掉原本以家庭為主的休旅車,改換成操控樂趣至上的Toyota GR86。
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GR與Type R誰更厲害? Corolla對上Civic見真章

汽車市場當中除了休旅車受到歡迎之外,富有運動感的車款也漸漸掀起熱潮,帶動著車廠開發更性能的產品,Toyota就是最好的例子,在開啟了GR性能子品牌大軍之後,市場上掀起了一陣GR炫風,當然也有越來越多的人拿GR的車輛進行捉對評比,而同樣身為日本車廠的Honda,旗下一直有著Civic Type R作為性能招牌,這輛車與GR Corolla誰更強大成為熱門話題,現在有人就拿這兩輛車來一場直線加速比拼,最後的結果各有優劣,但兩輛都是相當強大的性能車款。
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GR Prius Coupe真有可能? 網友直呼:給你錢趕快出!

Toyota發表了全新的Prius之後,全球車迷瘋狂討論,這輛車全新外觀受到許多人喜愛,尤其是擁有了bZ的設計語彙之後,整輛車變成富有未來氣息的樣貌,而在後方車門的設計上,他們將車門手把上移來到C柱上,整輛車顯得更有運動風格,而且在車側也顯得更為俐落有型,這讓人有了更多額外的遐想,像是打造一輛GR版本的Prius或許真的有可能,現在就有人透過電腦繪圖的方式打造了一輛雙門的GR Prius Coupe,讓人大喊如果是真的就好了。
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Toyota GR車系暫不考慮電氣化 2030年前連Hybrid都不打算裝

Toyota Gazoo Racing性能話題在這幾個月不斷延燒,不只是台灣市場有總代理和泰汽車舉辦的賽道日,亦或者是美國市場也不斷透過影片以及相關活動推廣這個品牌,車迷之間的話題都圍繞著GR86、GR Supra、GR Yaris或者是台灣沒有販售的GR Corolla,每一輛產品都展現了強大的性能特色,吸引到一群真正喜愛汽車的群眾,而且還是以相對便宜的價格讓消費者享受到燃油引擎的魅力,現在他們也表示這樣的特色會持續到2030年,因為他們並不打算在2030年之前讓GR的車款進行電動化,就連油電混合動力都不會採用。
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試駕/2022 Toyota GR賽道體驗活動 手排版GR Supra麗寶賽道激走!

近年來Toyota在性能車領域有不少強作,包含GR Yaris、GR86、GR Supra都在市場上掀起話題,讓熱血車迷趨之若鶩。為了讓台灣車迷更了解GR品牌的魅力,和泰汽車選在2022年10月18、19日在麗寶賽車場舉辦「2022 Toyota GAZOO Racing Fan Festival」賽道體驗活動,希望前來參與的車迷朋友,可以親身體驗這些性能車款的獨特魅力。
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還會有其它GR家族性能車? Toyota:下階段要擴張「這系列」車型

隨著性能車市場的興起,Toyota品牌再次將Gazoo Racing性能子品牌發揚光大,現在他們用不到五年的時間,就已經開發出了四款車型,從GR Supra開始,並且將先前的86改款後更名為GR86,同時還有著非常受到歡迎的GR Yaris,另外就是有著與暴力小鴨相同系統的GR Corolla,每輛車都成為了性能份子眼中的尤物,但現在Toyota工程師出面表示,目前GR家族的車輛已經夠了,意味著在接下來的日子當中,大家可能不會這麼快就看到全新的GR產品出現。
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Toyota GR Corolla四驅超有用 微小的差異將造成巨大的影響

Toyota GR的風潮不斷延燒,不論是GR Corolla或者是GR Yaris都受到車迷的好評,在這其中搭載的GR-FOUR四輪驅動系統更是他們全新開發的傑作,可以將70%的動力全數傳遞至後輪當中,並且在行進時適當地分配前後軸的動力受到車友們愛戴,而其實這套系統的複雜度非常高,透過了相當微小的機械改變,讓傳遞到後軸的動力可以在40%~70%之間游移,國外知名汽車結構講解頻道Engineering Explained就做出了詳細說明,並且表示這套系統設計得非常出色,也難怪車輛的表現會如此優異。
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歐洲Toyota將推出更輕更硬的GR Yaris Morizo車型 馬力上看300匹!

喜愛Toyota品牌的歐洲熱血車迷,近來接連遭受打擊,其一為GR Corolla不會導入歐洲市場,另外一個則是GR86也會在販售2年後停產。但也不是都沒有好消息,因為入門GR性能產品GR Yaris在當地持續熱銷,讓原廠決定開發GR Yaris Morizo升級車型,原本搭載的1.6升3缸渦輪增壓引擎也會換成GR Corolla的版本,動力大幅提昇到300匹馬力。
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跨界小車也走GR風 Yaris Cross GR Sport歐洲亮相

Toyota Yaris Cross是一款緊湊型的跨界車款,在某些市場的品牌陣容當中,其定位低於C-HR這輛小型休旅,而現在原廠希望透過GR Sport魅力來讓這輛車擁有更運動化的外觀,目前Toyota表示將會在今年第三季於歐洲市場開始預購,但是關於售價的部分並沒有更多的細節,而在動力上其實也沒有太多的變動,因為這並不是一輛由GRMN性能部門所打造的車輛,所以不要以為買了這輛Yaris Cross就會擁有更性能的演出,這一切都只是視覺上的不同而已。
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Toyota GR Yaris要回娘家 氫燃料H2版參戰WRC比利時站!

關於碳中和這件事,Toyota一直以來都不認為電池電動車(BEV)是唯一的解決方案,所以Toyota在bZ電動家族之前就已經有Mirai氫燃料電池車(FCEV),近年來還有將氫燃料使用在內燃機車款上的嘗試,像此前在日本24小時耐久賽上亮相的Corolla H2 Concept就是一個很好的例子。而Toyota的氫燃料計畫第二彈GR Yaris H2,則是即將在本週末舉辦的WRC比利時站上進行實車展演,展示日本車廠繼續開發氫燃料車的決心!
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仿效Toyota推GR Sport策略? 日規Subaru Forester STI Sport登場!

不曉得是否受Toyota瘋狂推出GR Sport運動化車型的策略影響?日本Subaru原廠這回透過旗下STI( Subaru Tecnica International )性能部門為主力中型SUV車款Forester帶來運動化車型,可惜並不是新一代性能旗艦Forester tS車型,而是賦予運動化內外觀套件與懸吊特別調校後的STI Sport車型。
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Toyota bZ4X也會有高性能GR版本? 總工程師表示:可行性研究中!

在GR Supra、GR Yaris以及GR86跟GR Corolla等陸續登場的車款都受到消費者熱烈迴響後,重新擦亮Toyota性能招牌的Gaza Racing自然也有了繼續擴張GR產品線的底氣,日前才有下一個掛上紅黑GR銘牌的車款會是Camry,沒想到現在連bZ4X也在候選名單之內!根據外媒《Auto Car》向Toyota的工程部門詢問可能性,bZ產品線的總工程師井戶大介就表示目前正在評估中!
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這可能是最優雅的GR Supra 牛魔王混搭Alpina竟毫無違和感!

由Toyota所打造的Supra是日系跑車經典之作,在經過適度改裝之後便能夠發揮強悍性能表現,因此在車壇當中擁有一定地位。而這款車歷經多年之後,藉由與BMW的技術合作,再經過Toyota賽車性能部門Gazoo Racing調校,最終成為了GR Supra。近期Toyota也宣布GR Supra將推出手排車型,讓不少硬派車迷感到十分期待。
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Toyota GR沒有極限 Camry也即將擁有性能版本!

從暴力鴨開始掀起了全球的GR炫風,除了GR Yaris之外,GR Supra、GR 86以及GR Corolla的出現,讓整個性能家族更加齊全,而也有謠言不斷傳出Toyota有意讓這個性能家族更加擴大,像是休旅車款RAV4可能也要有GR性能版本,那麼沒道理低底盤的Camry會在名單之外,雖然作為家用中大型房車,擁有性能車型有些奇怪,但畢竟現今的市場只要掛上性能二字就擁有亮眼的銷售數字,GR Camry的出現可能又會在市場上掀起另一個高潮。
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自排暴力鴨再等等! 原廠表示還有困難要克服

隨著GR Corolla的發表,自排車型並沒有在選項當中,讓車迷有些失望,尤其是那些對於手排車不熟悉的人來說,這也代表著GR Yaris搭載自排變速箱的傳聞並沒有獲得證實,不過根據日本媒體的消息指出,Toyota已經任命副董事長早川茂積極開發這個項目,同時也在日本Toyota Gazoo拉力挑戰賽中測試原型車輛,據悉原廠的目的是讓這具自排變速箱與手排一樣擁有亮眼表現,因此他們要在比賽當中參考這些車手的實際駕駛方式,這也讓變速箱的開發時程又更久了一些。
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手排GR Supra呼之欲出 但車迷卻高興不起來

自從Toyota發表了GR Supra以來,關於這輛車將會配置手排變速箱的傳聞就不斷冒出,而且關於這項消息可以說是越來越肯定,有更多的證據顯示了原廠將會讓這輛車擁有手排變速箱的操控樂趣,甚至已經有消息指出這輛手排GR Supra將會在2023年的時候發表,雖然這些消息都尚未被官方證實,但原廠也沒有要否認的意思,而最新的謠言指出在日本即將進行這輛車的發表會,不過對於車迷來說這次的消息有好有壞,好的一面當然就是終於要推出手排變速箱了,但壞的一面是搭配手排變速箱的車型比一般版本還要更貴一些。
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又猛又環保的氫燃引擎暴力鴨亮相 GR Yaris走出不同的路! 

正當全球車廠有志一同“去油轉電”、努力地朝電動車發展,有些車廠卻對此很不以為然,認為電動車不是潔淨綠色動能唯一的路,而應該朝更多元方向發展!全球數一數二的車壇大咖---豐田Toyota便是如此看待這件事。不僅如此,Toyota更在稍早宣布不簽署「格拉斯哥氣候協定」(內容包含2040年前逐步淘汰化石燃料車),並邀集日本汽機車大廠籌組「Team Japan」,企圖以更開發環保的內燃機引擎為目標,對抗銳不可擋的電動車潮流,當中Toyota本身已取得初步成果的氫能源動力技術正是重要的目標方向。
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Toyota發表第三代Aygo X跨界小車 這次還可能出現GR版本

Toyota這幾年積極拓展旗下GR性能子品牌的能見度與產品陣容,從GR Supra、GR 86再到GR Yaris,不僅新車銷售表現愈來愈好,討論度更是持續提升。接下來,是否應該要切入競爭更加激烈的市場,推出主流GR產品?根據歐洲Toyota副總裁的說法,原廠可能對入門小車也同樣感到興趣。
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