二手車的性價比是不少消費者的選擇之一，畢竟不需要承擔新車折舊率，又有相對划算的入手價，雖然說需要預留一筆預算整理零件，但整體來說還是有值得購買的因素。只不過當二手車是電動車，性價比還會划算嗎？首先最需要考慮的絕對會是電池的部分，若是以車況都正常的情況下，它的續航里程肯定不如新車，這點在燃油車也能發現，但兩者之間更換零件的成本絕對不一樣，因此不少人對於高年份的電動二手車存在不少疑問。
根據外媒報導，近期美國拍出一輛2013年的Model S P85，它的里程顯示為269,221英里，相當於行駛了約433,269公里，拍出價格僅當初新車售價266萬新台幣的十分之一不到，以7,800元美金售出，折合新台幣約24.2萬元。這部車齡高達43萬多公里的Model S並非殘破不堪，消息指出它的任何功能都是正常的，唯獨空調系統出現故障，其他部分包含車窗、天窗、儀錶板與觸控螢幕皆可正常使用。
至於電池的部分，顯示器顯示大約半個電池可以行使約133英里 (約214公里) ，該車型配備了85kWh的電池組，當時的EPA電動車續航標準為265英里，可以想到這部「高齡」10年又行駛超過43萬公里以上的Model S竟然與當初新車的續航里程沒有太大的差異。這讓人懷疑之前的車主是否有更換過電池，但是訊息指出它並沒有，外媒也很難相信使用10年的電動車，電池幾乎沒有退化。
外媒推論若是以電池有問題的情況下，可能會讓接手後的車主需要額外支出2萬元美金的維修費用，折合新台幣約62萬元。但若是這輛Model S真的沒有任何問題，除了先前提到的空調損壞，那這樣的價錢似乎是比十分划算的交易，畢竟當初需要266萬左右的入手價，如今24.2萬元就能擁有，高里程與其他正常的功能似乎都訴說著電動車不如意論一般不耐用，至少這輛Model S如此。
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