在大陸政府的政策推動之下，使得中國新能源車快速崛起，幾個中國主流品牌像是「比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車與長城汽車」等推出的電動車，都有著不亞於傳統車廠打造的電動車本質。其中，比亞迪在2023年第四季全球銷售數字出爐，純電車型賣出526,409輛，超過特斯拉的484,507輛，登上第四季電動車銷售龍頭！不過，特斯拉全年度賣出1,808,581輛電動車，還是領先比亞迪的1,574,822輛，保有純電年度銷售冠軍寶座。
比亞迪銷售概況
比亞迪純電動車在2023年的年度銷售數字輸給特斯拉，但新能源車 (涵蓋純電車與插電式油電車) 年度總銷量3,024,417輛的成績，都已經達成品牌在2023年設定的目標，且年銷量比2022年成長62.3%，擠身全球十大車廠。進一步分析BYD公布的數據細項，2023年賣出1,574,822電動乘用車，已經比2022年的911,140輛成長達72.8%，至於PHEV乘用車款，則是從2022年的946,239輛，進步至2023年的1,438,084，成長幅度52%。
| 類別 | 2023年生產量(輛) | 2023年交車數(輛) |
| 純電動乘用車 | 1,589,571 | 1,574,822 |
| PHEV乘用車 | 1,444,091 | 1,438,084 |
| 商用車 | 11,569 | 11,511 |
| 新能源車總計 | 3,045,231 | 3,024,417 |
再以車型來看，比亞迪「王朝」與「海洋」系列繳出相當出色成績單，其中，比亞迪「王朝」的「宋」家族車系共賣超過64.2萬輛，「秦」轎車銷售量48.2萬輛拿下級距銷售冠軍，中大型房車「漢」也賣超過22.8萬輛。而「海洋」系列的「海豚」賣出36.7萬輛，也成為小型轎車銷售冠軍。
特斯拉銷售概況
接著看到特斯拉的銷售概況，2023年全年度生產了1,845,985輛車，並且交付1,808,581輛，交車數不僅順利站上180萬大關，比2022年成長38%，且第四季生產與銷售表現也都高於先前各界的預期，亦是2023年最佳季度。只不過，第四季484,507輛的數字，已經被中國比亞迪526,409輛給超過，且年銷量在2022年時，還有大約39萬輛的差距，2023年卻只被拉近差距至大約23萬輛。
| 季度 | 2023年生產量(輛) | 2023年交車數(輛) |
| 第一季 | 440,808 | 422,875 |
| 第二季 | 479,700 | 466,140 |
| 第三季 | 430,488 | 435,059 |
| 第四季 | 494,989 | 484,507 |
| 全年度 | 1,845,985 | 1,808,581 |
面對比亞迪在電動車銷售的強力威脅，特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 也在社群平台上發表看法，認為「與其說是車廠，特斯拉的定位更屬於一家AI、機器人公司」。也就是說，Tesla即便因為強推電動車而在汽車產業掀起一陣波瀾，但馬斯克已經在逐步讓特斯拉朝著更多元發展的科技公司在走，所以無論是新能源、FSD全自動駕駛、AI人工智慧機器人，都是品牌致力於研發的項目。
接著再看到2023年Tesla各車款的生產與交車情形，Model 3與Model Y合計生產1,775,159輛，並交付1,739,707輛。而Model S、Model X、Cybertruck與Semi Truck合計生產70,826輛、交車68,874輛。縱使BYD電動車在2023年成長驚人，但馬斯克仍目標要讓Model Y在2024年成為全球最暢銷車款，且在Model 3改款後，2024年度銷售目標要達到220萬輛。
「2024第三屆金CAR獎」即日起到2024/1/22止，選出你的Dream Car，iPhone 15和總價超過10萬元的汽車周邊抱回家➜ https://bit.ly/4793tlB
延伸閱讀：
