比亞迪9分鐘快充合作肯德基！營收破8000億、多位高層年薪千萬人民幣
在全球電動車市場競爭愈發激烈之際，BYD（比亞迪）不只在銷量上持續領先，更積極從「補能體驗」與「生活場景」切入，試圖重新定義電動車使用模式。近期比亞迪一口氣釋出兩大關鍵布局：一是高速快充技術與據點擴張，二是與KFC合作打造全新用車生活圈，同時財報也顯示其營運規模再創新高。
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「詹姆斯龐德」換開比亞迪？Daniel Craig成品牌大使替騰勢Z9 GT代言
中國電動車品牌正全面進軍全球高端市場，而Denza最新動作更是話題十足。這個由BYD打造的高端品牌，不僅準備推出對標Porsche 911的全新跑車「Z」，還找來前「007」詹姆斯龐德演員Daniel Craig擔任品牌代言人，為進軍歐洲與全球市場鋪路。
中國2026年2月海外銷量超越內地！大陸需求疲軟迫使車廠改變策略
中國汽車產業近年在電動車領域快速崛起，但最新市場數據顯示，整體市場正在出現明顯轉變。2026年2月中國汽車銷售表現明顯降溫，本土需求大幅下滑，但海外出口卻逆勢成長，甚至出現部分車廠「海外銷量超越中國市場」的情況，顯示中國車企正逐步從「內需導向」轉向「全球市場布局」。
F1電影助推全球影響力日增，傳BYD比亞迪有意進軍F1賽事？
根據彭博社報導，BYD比亞迪正在計劃透過自組車隊或者收購現有車隊等方式，進軍F1或者FIA WEC等頂級賽車運動。不過，F1每賽季的參賽成本高達5億美元 (約新台幣16億元) 以上，且需要經過數年談判，並投入動力、傳動系統與底盤開發，都考驗比亞迪的決心。
比亞迪讓充電站就像加油站！第二代刀片式電池與兆瓦級快充治好里程焦慮
BYD近期再次在電動車技術上投下震撼彈。這家中國電動車龍頭不只發表第二代刀片式電池（Blade Battery），同時推出全新的「兆瓦級閃充」系統，目標就是把電動車充電速度縮短到接近傳統加油時間。官方表示，新技術最快可在5分鐘內完成10%至70%充電，甚至9分鐘即可充到97%，試圖徹底解決電動車長期被詬病的「里程焦慮」。
比亞迪電動K-Car「Racco」內裝設計曝光，今年夏季正式開賣
為了瞄準日本特有的K-Car級距，比亞迪 (BYD) 在去年底舉辦的東京車展上，首度展出還在原型車階段的Racco。這款依照日本輕型車規範打造的電動K-Car，近日隨著日本官網的產品特設網頁上線，內裝設計也跟著曝光，確定採用符合日本市場的右駕設定，以及空間極大化的四座布局，同時確認Racco將會在今年夏季正式開賣。
BYD Atto 3 Evo歐洲亮相大進化！比亞迪全面升級動力與續航充電
BYD比亞迪正式發表Atto 3 Evo，作為其進軍歐洲與英國市場的代表性電動跨界車，這次改款表面看來僅是小幅修飾，但實際上在車體架構、動力系統與電氣架構上幾乎是一次全面翻新，原廠也直言，這與其說是小改款，不如說是一輛披著熟悉外觀的全新車型，Atto 3 Evo目前已開放訂購，英國市場預計春季開始交車。
比亞迪對美國提起訴訟，質疑川普關稅性合法性
據外媒報導，中國電動車品牌比亞迪（BYD）已正式對美國政府提起訴訟，要求退還自2025年4月以來所繳納的全部關稅，成為最新一間就美國關稅政策採取法律行動的跨國企業。事實上，在比亞迪之前，已有數千家於美國營運的全球企業，陸續對前總統川普政府引用《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收邊境稅的作法提出申訴，質疑其法律正當性。
2025年MG、比亞迪與奇瑞在歐洲銷售成績斐然！中國風吹向全球勢不可擋？
根據市調機構Dataforce統計，涵蓋歐盟、英國與EFTA市場，2025年歐洲新車總銷量為13,295,075輛，較2024年成長。當中，中國品牌合計賣出810,982輛，年增幅高達99%，市占率來到6.1%。
比亞迪在世界經濟論壇揭「中國電動車強盛關鍵！」直言：規則混亂損害全球車壇
隨著全球電動車產業進入關鍵轉型期，各國政策走向，正逐漸成為左右車廠投資與布局的核心因素。日前在瑞士舉行的「世界經濟論壇（WEF，達沃斯論壇）」上，比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）直言指出，各國電動車政策反覆不定，已經對車廠的長期規劃與供應鏈布局造成實質壓力。她強調，產業最需要的不是短期刺激，而是清楚且穩定的遊戲規則。
澳洲電動車銷量大逆襲，中國超車泰國拿亞軍
澳洲於2025年車市展現強韌買氣，全年新車總銷量突破120萬輛。以年度新車進口國而言，日本依然穩坐冠軍寶座，但中國製造的汽車強勢崛起，全年銷量首度突破25萬輛大關，年增率達31%，不僅正式超越泰國成為澳洲第二大新車進口國，更拿下了超過五分之一的市場佔有率。其中成長最迅速的中國品牌為長城 (GWM) ，年增23.4%、銷量高達52,809輛，成為澳洲最暢銷的中國品牌。
Nissan銷量重挫32年新低，市佔率跌破10%陷苦戰
根據日本汽車工業協會 (JAIA) 公布的最新統計數據顯示，2025年日本電動車市場出現重大轉變，長達數十年稱霸的Nissan失去銷售領先地位，被Toyota超越。Toyota憑藉新款bZ4X帶動買氣，第四季電動車銷量激增13倍至3,684輛，相形之下，Nissan因主力車型Leaf和Sakura需求疲軟，單季電動車銷量大減56%至2,857輛，反映出日本電動車市場正進入白熱化的新階段。
比亞迪超車特斯拉！2025純電年銷封王，全球電動車龍頭換人當
中國電動車大廠比亞迪 (BYD) 在2025年正式超越特斯拉 (Tesla)，成為全球「純電動車 (BEV)」年銷量最大的車廠。根據雙方公布的年度數據，比亞迪2025年純電動車銷量約226萬輛，明顯高於特斯拉全年交付約164萬輛。特斯拉交付量年減約8.6%，且已連續第2年下滑。
2026中國電動車產業恐掀倒閉潮，超過50家車廠可能遭淘汰
中國電動車產業近年來雖然迅速擴張，在全球市場嶄露頭角，但其實許多車廠正面臨沉重的財務壓力。根據香港《南華早報》報導，由於政府補貼逐漸取消、產能過剩以及市場價格競爭日益激烈，預計2026年將成為中國電動車產業的關鍵轉折點，估計約50家長期虧損的車廠可能被迫縮減規模或倒閉，產業將迎來一波大洗牌。這也意味著，中國汽車市場可能出現自2020年以來首次年度銷量下滑，整體發展將從過去的高速成長，轉入優勝劣汰的新局面。
Toyota PHEV倚靠比亞迪DM-i技術？豐田澄清：只與BYD合作純電動力
近年中國新能源車技術快速崛起，特別是比亞迪（BYD）在插電式混合動力領域的表現備受關注，也讓不少市場傳出「Toyota未來PHEV將導入BYD DM-i系統」的消息。不過，豐田中國近日已透過官方社群平台正式出面澄清，明確否認相關傳聞，強調品牌不會採用BYD的插電式混合動力技術，雙方合作僅限於純電動車（BEV）領域。
大陸直播主10秒起火影片抹黑比亞迪！再勒索「刪除費」遭法院判賠超過880萬
大陸不少汽車產業近期在網路上遭到惡意抹黑，有心人士創辦假帳號散播不實訊息，或是製作AI假影片，再向企業勒索高額「刪除費」，網路亂象也導致大陸車界「飯圈化」，引發不同品牌粉絲互相攻擊。
比亞迪告別旋轉螢幕時代，聚焦智慧車載系統與使用體驗
中國新能源車巨頭比亞迪 (BYD) 近日宣布，將逐步淘汰其具代表性的旋轉式中控螢幕。這一決定意味著比亞迪從追求獨特設計，轉向更注重車載系統整合與使用者體驗優化的發展。當時，這項全球首創的旋轉螢幕設計成為市場話題，帶動品牌科技形象。不過，比亞迪副總裁李柯說明，儘管許多車主對旋轉螢幕抱持好感，但實際使用率偏低，因此決定捨棄它，未來將聚焦於更實用的車載系統與軟體升級。
比亞迪歐洲擴張計畫有新動作！BYD在「這裡」建工廠落實在地化生產克服關稅
比亞迪（BYD）在全球急速擴張的腳步正式踏入新階段！面對歐盟對中國製電動車祭出的高額關稅，即便如此，BYD仍將歐洲視為關鍵戰略市場，並宣布透過新工廠、擴網與在地化生產來全面加速布局。其中最受矚目的，就是即將在匈牙利設立的全新歐洲生產基地，預計將成為BYD打入歐洲市場的最重要跳板。
比亞迪挑戰日本K-Car市場！BYD Racco微型電動車傳售價50萬有找
中國電動車巨頭比亞迪（BYD）正式宣告進軍日本最獨特、競爭最激烈的K-Car輕型車市場。全新電動微型車「BYD Racco」也在2025日本移動展正式亮相，預計將在2026年夏季開放預購，成為比亞迪首款符合日本K-Car法規的微型車，直接對標Nissan Sakura與Mitsubishi eK X EV。
比亞迪重磅亮相日本移動展，純電K-car世界首發
中國新能源車巨擘比亞迪（BYD）在日本市場持續擴張版圖，BYD Japan Group正式宣布將以史上最大規模參與即將登場的日本移動展Japan Mobility Show 2025，展出共計13台車輛，超越前次參展紀錄。重點亮點包括全球首度亮相的純電K-car「輕EV」原型車，以及日本首度公開、以小型EV巴士為基礎打造的「J6リビングカー」行動辦公概念車。
Toyota Vios Hybrid上市1個月狂接3700張單，比亞迪Seal 5 DM-i價格優勢也沒轍
泰國小型房車市場戰火正旺，隨著中國品牌大舉進攻，Toyota選在8月底推出全新Vios Hybrid（當地稱Yaris Ativ HEV），不僅成為該車系首度導入油電版本，更在上市短短一個月內就狂接超過3,700張訂單，展現強大市場號召力。即便面對比亞迪Seal 5 DM-i打著「大空間、低價位」的策略進場，Vios Hybrid仍憑藉高燃油效率與品牌信任感穩住陣腳。
Toyota與BYD電動車發展兩樣情？日本豐田EV單月僅賣18輛、比亞迪在歐洲帶頭衝
在全球電動車市場風起雲湧之際，兩大車企卻呈現「冰火兩重天」的對比。日本龍頭Toyota在自家市場的純電（BEV）表現慘澹，8月份僅售出18輛，而同一時間，中國品牌在歐洲卻全面竄起，BYD比亞迪帶頭狂飆，單月銷售表現甚至壓過部分歐洲傳統車廠，成為產業最矚目的焦點。
中國車欲以「價格破壞者」進攻台灣！政府如何應對這場無聲戰爭？達人：先看歐洲
自從上汽名爵以MG品牌進軍台灣並繳出亮眼成績單後，原本傳出像是奇瑞、吉利汽車等中國品牌也有意仿效跟進，甚至連大陸龍頭比亞迪似乎都虎視眈眈，但國內的經濟部不斷強調會「全力阻擋」，不僅嚴防洗產地行為，還有「國產車自製率」的規範來防堵。此一決策引來台灣民眾正反兩極看法。不過，《地球黃金線》資深記者黃振源「阿源」受《新聞幕後》邀請，與主持人夏嘉璐聊起這個議題，提到其實即便是擁有百年造車工藝的歐洲，無論是歐盟或車廠，其實都對中國車的價格破壞力與飛速進步的產品競爭力戒慎戒恐。
電動車市場降溫令特斯拉與比亞迪銷售量陷困境！財務壓力影響加劇
電動車市場降溫，Tesla與BYD面臨銷量挑戰。全球電動車市場成長放緩，7月份雖較去年同期成長21%，但為2025年最低水準，主要受中國大陸銷量減少影響。特斯拉的Cybertruck設計獨特吸睛，但2025年第二季僅交付約5000輛，遠低於馬斯克年產50萬輛的目標。同時，比亞迪連續三個月掛牌數下滑，面臨財務壓力，債務已達400多億美元，引發市場擔憂。台灣電動車市場亦呈現下滑，2025年上半年掛牌數較去年同期減少19.1%。