日前，Toyota中國市場合作夥伴一汽豐田宣告獲得一款轎跑風格的電動車款，並且已經開始試裝下線。外界推測，這款純電動車極有可能為今年北京車展中發表的bZ3C。而台灣亦有消息傳出，由於日商豐田自動車股份有限公司已經在台註冊「BZ3C」商標，和泰汽車將這款Toyota與比亞迪技術合作打造的全新電動車款引進在台國產上市。不過，《地球黃金線》掌握和泰汽車官方聲明表示，並無bZ3C導入計畫！且現階段和泰汽車並未與比亞迪有任何導入車款(如bZ3C)於台灣市場的合作計畫，關於某些臆測的報導，和泰汽車嚴正聲明與事實不符。
儘管bZ3C於2024年北京車展即已亮相，目前關於這款帶有轎跑風格的全新電動作品相關資訊仍相當稀少，無論電池容量、電動馬達出力，還有充電規格以及續航力等目前都是未知數。能夠確認的，僅僅只有這是一輛由Toyota日本原廠聯手一汽豐田、豐田智慧電動車研發中心 (IEM by Toyota)，還有Toyota與BYD比亞迪成立的豐田比亞迪電動車科技公司所共同開發。以「Reboot」為設計概念，瞄準Z世代，也就是1990年代中後期至2010年代初期間出生的年輕消費族群。
從Toyota官方所釋出的資料，可以發現車頂搭載LiDar光達感測器的bZ3C將會搭載Toyota最新的自動駕駛輔助技術。不過，這套系統會否僅是中國市場專屬，而非全球市場皆可使用？目前並沒有確切的消息傳出。另外，Toyota表示，bZ3C還將植入Toyota新一代智慧駕駛座艙設計概念，帶來更加舒適且便利的乘駕環境。從先前曝光的實車模樣，可以確定將會選用大尺寸的中央螢幕作為核心，配上簡潔線條設計作為bZ3C的車內主要設計風格。
雖然Toyota當時表示，bZ3C將於1年內在中國市場發表上市，截至目前為止仍尚未有確切發表計畫。會與台灣搭起連結，最主要原因在於日商豐田自動車股份有限公司在2018年、2019年與2013年大量註冊與bZ相關的商標，當中即包括BZ3、BZ3X與BZ3C，其中BZ3C於2023年1月申請、2023年9月完成註冊。外界推測，這正代表Toyota有意引進bZ3C至台灣市場銷售，甚至揣測有意爭取在台組裝銷售。
然而，從智慧財產局的申請文件，可以看出Toyota在申請相關商標時，幾乎是將所有原廠未來可能推出的車款車名全數註冊，包含從BZ1至BZ5、BZ1X至BZ5X，還有BZ1C至BZ5Z皆全數申請，總計有15組車名商標，而目前僅有bZ4X在台銷售。藉此推論Toyota與和泰汽車引進，甚至是國產組裝可能缺乏連結。且《地球黃金線》詢問和泰汽車，官方同樣回應「目前bZ3C尚無導入計畫，將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃。」表示現階段bZ3C引進與否仍未有明確規劃。
和泰汽車聲明全文：
根據日本豐田往例，無論在該國家是否有車款導入規劃，TOYOTA均會在當地登記註冊車名商標，以確保未來在各國市場的販賣推動能有更多彈性；因此，商標的申請僅是TOYOTA在全球保護其品牌與權利的部分行動，並非代表車款導入的依據。
而針對近期「TOYOTA在智財局註冊新車名商標”bZ3C”，並推論可能即將導入該新車至台灣市場」一事，現階段和泰汽車並未與比亞迪有任何導入車款(如bZ3C)於台灣市場的合作計畫，關於某些臆測的報導，和泰汽車嚴正聲明與事實不符。
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