Toyota首款純電轎車bZ3最早在去年12月份時就首度亮相，這輛目前是中國限定的豐田電動房車是跟BYD比亞迪共同合作打造的中日科技結晶，車上的刀片電池（LFP磷酸鐵鋰電池）以及電動馬達都是由BYD所提供，具備616公里（CLTC規範）的不俗續航與241匹最大馬力表現，而在上海車展開展前一日的今天（4月17日），新車終於在對岸正式上市。不過Toyota電動車在中國市場銷售表現可說是受到重重阻礙，bZ4X上個月才傳出買車就送一輛Vios的超狂促銷，bZ3甫上市更傳出經銷商直接打六折兜售的傳聞？
e-TNGA平台是Toyota邁入純電新世代的重要基石，而bZ3雖然動力系統跟鋰電池組是採用跟BYD共同開發的布品，但整輛車依舊是基於跟bZ4X相同的e-TNGA模組化平台打造而成；所以在外觀上可以看到bZ3跟bZ4X甚至是大改款Prius等新世代電氣化車款近乎相同的設計語彙，造型跟概念車時期的bZ Sedan幾乎完全相同！流線的類斜背車身輪廓讓bZ3的風阻係數僅0.23，可說是續航力能突破600公里大關的一大功臣。
至於有著純電Corolla之稱的bZ3，4,725×1,835×1,475mm的車身尺碼以及2,880mm軸距設定剛好介於Corolla Altis與Camry之間，但拜電車專用的e-TNGA平台所賜，省去內燃機等部件的Toyota電動車，車室空間有望比肩大一號的Camry！而bZ3不只外觀跟bZ4X還有Prius很像，前衛的內裝設計也幾乎如出一徹，不過不同的是可能為了順應中國消費者的喜好，中控螢幕有別於Toyota慣用的橫置造型，改以直立式的12.8吋影音車機取而代之；且Toyota還效仿Ferrari把方向燈以按鍵形式分置於方向盤左右兩側，科技感確實勝過其餘兄弟車款不少。
在最核心的動力配置上，標準車型的49.9kWh LFP電池組能帶來517公里（CLTC規範）的續航里程，前軸單馬達則是能輸出181匹最大馬力；長里程版本的刀片電池容量升級到65.3kWh，續航來到616公里最大馬力更上漲至241匹！bZ3的正式上市車價為16.98萬人民幣（約74.9萬新台幣）至19.98萬人民幣（約88.2萬新台幣），但今日上市後對岸網路上就傳出加計政府補助後正式售價能夠低於10萬人民幣（約44.4萬新台幣）即可入手的文宣，可說是對Toyota最新電動車投下不信任票；加上豐田新社長佐藤恒治在本月1日上市後，隨即提出新的電動車開發計畫，被視為是「改善」外界對於目前e-TNGA純電平台性能不加批評的回應。在外界種種不利因素的影響下，bZ3是否會面臨到剛問世就是最後一代的窘境？還有待後續觀察。
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