在2023年中，特斯拉獲得了世界上最受歡迎的電動車品牌，同時也擁有最暢銷的車款，但是這樣的榮耀並未延續至2024年，統計今年上半年的銷售表現，發現不再如同去年一般強勁。根據市場調查公司JATO Dynamics數據顯示，特斯拉品牌在美國當地的銷售量下滑了8%，歐洲更是下滑了13%，這樣的表現對於特斯拉來說或許是種警惕。
這兩大地區對於電動車的歡迎度不高，不過不可否認在電動車方面的需求都有增長的趨勢，即便獎勵補助的計畫越來越不明確，但更具競爭力的新型電動車確實吸引了不少消費者。然而特斯拉在歐洲的銷售量從2023年上半年的185,200輛下降至2024年同期的161,300輛，這代表特斯拉今年在歐洲純電動車的市佔率從19.8%降低至17.2%，統計今年上半年，特斯拉是歐洲純電動車市場份額降幅第二大的品牌，僅次於Volkswagen集團，而後者也從22%降低至18.7%。
統計中特斯拉和Volkswagen輸給了吉利與BMW集團，吉利集團受益於Volvo EX30的強勁表現，而BMW則是憑著最新車款取得成功，與此同時，中國品牌也有成長，主要歸功於比亞迪。至於美國方面的表現也類似，特斯拉銷售量從2023年上半年的32.49萬輛下降到今年29.92萬輛，但是當地純電動車的整體銷售表現成長了7.6%，沒想到特斯拉的市佔率反而由2023年的59.8%下降到51.2%。這些市場則是被其他品牌吃下，比如Hyundai成長了34%，Ford成長了48%，Rivian也成長了77%，最讓人訝異的是Kia大幅成長110%。
外媒認為特斯拉衰退的原因顯而易見，尤其是車款大多數都沒有進行明顯的改款，最新改款的Model 3在去年歷經了更新，但與2017年的改款前差異不大，在歐洲他們正感受德國傳統造車品牌的逆襲，加上中國新款電動車的夾殺，即便2023年成效良好的降價策略也不再具有吸引力。當越來越多品牌進入電動車市場，供給和選擇都增加狀況下，特斯拉需要的不再是大幅降價，而是市場上需要更多更新鮮的產品。
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