於2024北京車展亮相的bZ3C電動概念跑旅，近日，中國工信部曝光了bZ3C的量產申請，象徵著這款車款即將進入中國市場。bZ3C是由中國豐田與比亞迪共同合作開發的電動車，定位為純電動跑旅，外型設計上相當動感年輕，應是瞄準年輕消費族群，尤其是對科技和性能有著高度嚮往的Z世代。
根據工信部的資料，bZ3C車長x車寬x車高來到4,780×1,866×1,510mm，軸距達2,880mm，雖然車高與標準中型SUV相比矮了一些，但輪車長、軸距都比中型燃油車再長，加上電動車不需要引擎的優勢，推測其空間感較Toyota RAV4更為寬敞，同時帶來更加流線動感的外觀設計。
Toyota bZ3C動力系統搭載一具功率200kW (約268匹馬力) 的電動馬達，預計將使用BYD比亞迪旗下弗迪動力公司所生產的刀片式固態磷酸鐵鋰電池。然而，目前關於 bZ3C續航里程等詳細數據，中國官方尚未公布，目前各界推測其CLTC條件測試續航里程將達500~600公里。
bZ3C外觀設計延續了概念車的設計元素，車頭採用細長尖銳的燈組，與Prius等新世代Toyota家族的設計語彙有著相似之處，但車尾則具備更加立體感的尾燈組件，輪框目前看來有18吋與21吋的規格。除了外觀的科技感與現代風，bZ3C還將配備豐田最新的自動駕駛輔助技術與智慧駕駛座艙，包括大面積懸浮觸控螢幕，提供駕駛者更多安全與科技感的行車體驗。
儘管bZ3C技術規格和動力配置仍存在未知數，這款車的現身意味著豐田電動車布局的加速。過去中國豐田就表示，bZ3C量產車型將於1年內在大陸市場正式推出，由一汽豐田負責生產。隨著工信部的認證申請，這款車的上市時間勢必越來越近。
而先前bZ3C的申請認證也引發了是否會進軍台灣市場的討論。雖然豐田在台灣註冊了bZ3C商標，但之前和泰汽車明確表示，現階段並無導入bZ3C的計畫。然而，隨著電動車市場需求的提升，未來是否會有機會在台國產化仍有待觀察。
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