油價節節攀升，為了避免荷包大失血，越來越多人會想購買低油耗車款，這時就會想詢問「最推薦哪款油電車？」目前台灣市售的油電車大多仍是日系品牌為主，市占率超過九成，尤其以豐田集團，包含Toyota與Lexus提供最多元車型選項。隨著進入2025年1月，以能源署公布的油電車油耗測試結果 (不含PHEV插電式油電車)，哪款車型在油耗表現上最低最亮眼？以下為大家整理出一份最不耗油的前10名車單供大家參考。
2025油電車省油排名
全球汽車市場正邁向電動化，但在2024年，電動汽車銷售成長速度有放緩態勢，台灣市場也不例外。許多專家推測，電動車的里程焦慮和充電站點不夠等等問題，再加上原本預計2026電動車牌照稅開徵，讓不少消費者改為尋覓油電車。縱使目前最新消息確認「電動車牌照稅延後4年開徵」，即2030年才可能要徵收，盼的就是能促進電動車銷量成長，但能否增加消費者購買意願仍有待觀察。
因此，現階段仍有多數消費者偏好選購燃油車種，特別是在油價持續攀升的背景下，Hybrid車款更是經濟實惠的選擇，可以有效降低燃油支出。油電車優勢是採用引擎與電動馬達並聯或串聯的機械結構，燃油效率高、減少空污、舒適性佳、又無里程焦慮的優點。截至2025年1月17日，《地球黃金線》根據經濟部能源署公佈的新車油耗測試數據，將目前所有尚在銷售車款的平均油耗表現，取出前10名最省油的車款。
| 排行 | 品牌/車名 | 平均油耗測試值(km/L) | 每年燃料花費(元) |
| 1 | Honda Fit e:HEV | 26.9 | 17,326 |
| 2 | Lexus LBX | 26.4 | 17,654 |
| 3 | Toyota Camry Hybrid | 25.3 | 18,421 |
| 4 | Toyota Corolla Altis Hybrid | 25.3 | 18,421 |
| 5 | Lexus UX 300h | 24.6 | 18,964 |
| 6 | Suzuki Swift | 24.5 | 19,023 |
| 7 | Honda Civic e:HEV | 23.7 | 19,665 |
| 8 | Toyota Corolla Cross Hybrid | 23.5 | 19,832 |
| 9 | Toyota RAV4 2.5 Hybrid尊爵 | 22.6 | 20,622 |
| 10 | Toyota Crown 2.5 Hybrid | 22.4 | 20,806 |
本排行未將PHEV插電式油電混合車款納入比較。至於表格中所列「每年燃料花費」，是以汽車每年行駛15,000公里，每公升95無鉛汽油31.07元來計算 (依據2台灣中油公司市售95無鉛汽油之定價取平均值) 。
2024台灣油電車推薦Top 10排行榜：
1. Honda Fit e:HEV油耗：26.9km/L
- Fit e:HEV價格：82.9萬元
- 每年燃料花費：17,654元
- 每年牌照稅+燃料費：11,920元
Honda Fit e:HEV油電版本採用i-MMD雙馬達油電複合動力系統，在一般道路使用大多以電機行駛，高速巡航或是引擎效率較高的情況則是以引擎為主。Fit e:HEV引擎排氣量為1,498c.c.，油耗數字達到平均26.9km/L，特色是還有媲美2.4升自然進氣汽油引擎的的扭力表現，是一款各方面表現都亮眼的省油小車。
2. Lexus LBX油耗：26.4km/L
- LBX價格：129.9~169萬元
- 每年燃料花費：17,326元
- 每年牌照稅+燃料費：11,920元
LBX身為目前品牌最入門的車款，也是尺碼最小的小型SUV，是Lexus第一次導入1.5升3缸引擎+Hybrid系統的車款，綜效馬力136匹稱不上強悍，但用來驅動1,320公斤的車重綽綽有餘，開起來訴求平順，平均油耗26.4km/L就是最大賣點。
3. Toyota Camry Hybrid油耗：25.3km/L
- Camry Hybrid價格：112.9~125萬元
- 每年燃料花費：18,421元
- 每年牌照稅+燃料費：22,410元
9代Camry在台灣上市，提供2.0汽油與2.5 Hybrid雙動力。雖然是一款中大型房車，但配備第5代THS油電系統的2.5 Hybrid換用1kWh三元鋰電池，不僅讓油電車的電池重量減輕、輸出效率更高，而且運用一個「雙極鋰電池」的技術，讓鋰電池能有媲美過去鎳氫電池的壽命。Camry Hybrid綜效馬力達到230匹，2種車型在能源署都測出25.3km/L平均油耗。
4. Toyota Corolla Altis Hybrid油耗：25.3km/L
- Corolla Altis Hybrid價格：85.5~88.5萬元
- 每年燃料花費：18,421元
- 每年牌照稅+燃料費：11,920元
在台灣號稱「神A」的Corolla Altis，國內提供3種動力單元，包括1.8汽油、2.0汽油與1.8 Hybrid。其中，1.8油電動力使用豐田旗下第4代油電技術，主要以引擎為主要動力來源，電動馬達協助提供部分動力，若是引擎輸出的動力超過實際需求，還會替電池充電。
2025年式Corolla Altis在國內提供兩款1.8汽油 (經典、豪華)、兩款1.8油電 (豪華、尊爵) 與一款2.0汽油 (GR Sport) 車型，其中，Corolla Altis Hybrid的1.8油電動力將原本鎳氫電池改換成207.2V的三元鋰電池，雙車型的平均油耗都已經達到25.3km/L，加上排氣量僅1,798c.c.的稅金優勢，滿足精打細算的消費者。
5. Lexus UX 300h油耗：24.6km/L
- UX 300h價格：149.9~171.9萬元
- 每年燃料花費：18,964元
- 每年牌照稅+燃料費：17,440元
為了拉開UX與LBX產品差異性，Lexus原廠取消過去UX 200車型，並且將UX 250h油電車型升級為UX 300h，雖然還是2.0 Hybrid動力，但採用2.0升自然進氣引擎與5代Hybrid系統，提供更高的動力輸出和更佳的燃油效率，綜效最大馬力達到199匹，0~100km/h加速由8.5秒進步至8.1秒，平均油耗從21.7km/L提高至24.6km/L，顯著提升了車輛的綜合性能。
6. Suzuki Swift油耗：24.5km/L
- Swift價格：73萬元
- 燃料花費(年)：19,023元
- 每年牌照稅+燃料費：8,640元
Suzuki Swift是前10名省油車款中，唯一採用12V輕油電系統的車型。憑藉著僅945公斤的空車重，加上1.2升3缸自然進氣引擎與12V輕油電系統加持下，雖然相較於改款前少了一個汽缸，動力方面仍然維持82匹馬力與11.2公斤米扭力，且平均油耗一舉從22.3km/L進步至24.5km/L。
7. Honda Civic e:HEV油耗：23.7km/L
- Civic e:HEV價格：139.9萬元
- 每年燃料花費：19,665元
- 每年牌照稅+燃料費：17,440元
Civic e:HEV是國內目前唯一能體驗到Honda 2.0 e:HEV動力技術的車款，雖然建議售價139.9萬元始終令有些車迷覺得太高，但論其省油功力確實了得。Civic e:HEV有阿特金森循環2.0升自然進氣引擎 (143匹馬力、19公斤米扭力) 搭配電動馬達 (184匹馬力、32.1公斤米扭力)，引擎大多時候只為馬達供電或是為鋰電池充電，大部分動力輸出來自馬達，僅在高速巡航時，引擎會透過離合器接合至前軸，發揮內燃機高速省油的優勢，也得以創造平均油耗23.7km/L表現。
8. Toyota Corolla Cross Hybrid油耗：23.5km/L
- Corolla Cross Hybrid價格：83.9~98.9萬元
- 每年燃料花費：19,832元
- 每年牌照稅+燃料費：11,920元
今年10月1日發表的Corolla Cross小改，雖然動力單元仍是維持1.8汽油與1.8 Hybrid，但在能源署測試後，Corolla Cross Hybrid的4個車型中，豪華、尊爵與旗艦都繳出平均油耗23.5km/L的優異表現，相較於小改款最好的油耗成績是Hybrid GR Sport的22.2km/L，小改款後的成績有著每公升超過1公里的進步。至於Corolla Cross Hybrid GR Sport平均油耗也有23.1km/L，這一切都是拜著改用鋰電池組，具備更高能量密度與減輕14公斤重量，創造出更省油的表現。
9. Toyota RAV4 2.5 Hybrid尊爵油耗：22.6km/L
- RAV4 2.5 Hybrid尊爵價格：115萬元
- 每年燃料花費(年)：20,622元
- 每年牌照稅+燃料費：22,410元
Toyota RAV4車系一直以來都是國內相當熱門的油電休旅選擇，它最大的優勢是具備休旅車的大空間，但是沒有油耗方面的缺點，在同為豐田的油電系統加持下，RAV4 2.5 Hybrid尊爵平均油耗表現來到22.6km/L，是國內同級中型SUV中，油耗表現最佳的。只是與Camry相同，其2.5升排氣量的稅金較高，算是比較遺憾之處。
10. Toyota Crown 2.5 Hybrid油耗：22.4km/L
- Crown 2.5 Hybrid尊爵價格：157萬元
- 每年燃料花費(年)：20,806元
- 每年牌照稅+燃料費：22,410元
和泰汽車導入的Toyota Crown，乃是16代家族的Crossover斜背跑旅版本。國內主要提供雙車型，正好分別搭載2.5 Hybrid與2.4渦輪油電動力。而Crown 2.5 Hybrid貴族版，動力單元來自與RAV4相同的代號A25A-FXS之2.5升直列4缸Dynamic Force自然進氣引擎，加上鎳氫電池與電動馬達，綜效馬力222匹，平均油耗22.4km/L，與RAV4 Hybrid相當接近。
油電車是什麼？油電車優缺點
Hybrid油電車是一種將內燃機和電動馬達相結合的車型，無論是12V輕油電、48V輕油電、一般Hybrid油電或是PHEV插電式油電，都屬於Hybrid動力的一種。它的動力系統同時來自引擎、電池與電動馬達，並能夠根據駕駛條件自動切換動力來源。當車速較低或煞車時，油電車可以利用電動馬達運作，減少燃油消耗；而在高速行駛或需要更強動力時，內燃機會啟動，提供額外的動力支持。這種混合動力的設計旨在提高燃油效率並降低排放，視為一種較為環保的選擇。
油電車的優點
- 低油耗表現：由於油電車使用電力來輔助內燃機運作，尤其是在低速和煞車時，可以顯著降低燃油消耗，達到更高的燃油效率。這對於城市駕駛或長時間塞車的情況特別有幫助。
- 環保效益：與傳統汽柴油車相比，油電車的廢氣排放量更低，因為它部分時間依靠電力運行，減少了溫室氣體排放。
- 不需要外部充電：不同於純電動車，油電車不需要使用充電樁來為電池充電。車輛會在行駛過程中自動回收能量進行充電，增加了使用上的便利性。
- 平穩駕駛體驗：油電車通常具有更安靜的運行體驗，尤其是在低速行駛時，電動馬達運作時幾乎無噪音，提供了舒適的駕駛感，且加速比起油車更為輕快。
油電車的缺點
- 購買成本較高：油電車的技術複雜度較高，因此其初始購買成本比傳統汽油車貴。儘管它可以在長期節省燃油費用，但初期投入較大。不過，隨著Hybrid技術更為成熟，目前大多數油電車的售價都已經與傳統油車相當。
- 電池壽命與更換成本：油電車的電池壽命雖然可達10年以上，但隨著時間的推移，電池的性能會逐漸下降，可能需要更換。而更換油電車的大電池價格相對較高，這是車主需要考慮的長期維護成本之一。
- 高速性能的延展性：雖然油電車在日常使用中的動力足夠，馬達也帶來輕快的加速，但極速會比一般純內燃機車款低，對於偏好高性能或運動型駕駛的人來說，Hybrid車型的極速表現可能無法滿足高性能需求。
- 維修複雜度：由於油電車結合了兩種動力系統(內燃機和電動系統)，當發生故障時，維修可能會更複雜，並需要具有專業技術的維修師傅來處理。
關於油電車的常見問答
隨著Hybrid油電車在市場上越來越受歡迎，許多人對這類車型的優缺點及使用方式產生了疑問。以下整理了幾個關於油電車的常見問題，幫助您更好地瞭解這種新能源車款。
問題1：油電車要充電嗎？
油電車並不需要像純電動車一樣進行外部充電。Hybrid車型使用內燃機和電池系統結合的方式運作，車輛在行駛過程中透過煞車回收能量，自動為電池充電。因此，油電車具備方便性，無需擔心充電設施的問題。這也是油電車相較於純電動車的一個顯著優點。
問題2：油電車電池壽命？
油電車的電池壽命通常可以持續10年以上，但實際壽命會受到行駛環境、車輛保養情況及駕駛習慣等因素影響。一般而言，油電車電池的質量與安全性都相當可靠。現代油電車採用的電池科技不斷進步，讓油電車推薦列表中的車型在電池壽命方面表現更加優秀。如果您擔心電池問題，可以定期回廠檢查大電瓶狀況，延長油電車的使用年限。
問題3：油電車大電池價格？
油電車的大電池價格隨車型與品牌而異，通常更換電池的費用可能達到數萬元新台幣。不同於傳統汽油車，油電車電池是技術核心之一，因此價格較高。購買油電車之前，建議了解各車廠的電池保固政策，以確保在需要更換電池時可以獲得經濟實惠的解決方案。由於電池技術持續進步，未來油電車電瓶的價格可能會逐漸下降。
問題4：油電車安全性
還是有部分消費者對於油電車缺點抱持疑慮，特別是關於電池在極端情況下的表現，但目前油電車發展已較為成熟，安全性得到多方驗證，並且許多油電車型在碰撞測試中獲得了高分。無論是在車身結構設計還是電池防護技術上，Hybrid車型都充分考量了駕駛和乘客的安全。
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