Toyota RAV4 2.5Hybrid尊爵車型究竟有多大魅力? 達人原來是這麼看待其競爭力優劣!

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Toyota推出新年式RAV4,有著諸多產品亮點。(圖片來源/ 地球黃金線)

Toyota總代理和泰汽車於2021年12月22日正式發表2022年式RAV4,雖然受到全球原物料上漲等因素影響,RAV4全車系也難以抗漲,漲幅2~3.1萬元不等,但是為了強化消費者對於2.5 Hybrid車型的購買誘因,新年式新增了「2.5 Hybrid尊爵」車型,開出建議售價109.9萬元,甚至比「2.0旗艦」的入手價更便宜,勢必又要撼動國內競爭已相當激烈的中型SUV市場。所以,在《地球黃金線》節目上,主持人蘇宗怡與幾位汽車達人,一同來分析新年式RAV4的競爭力優劣。

在《地球黃金線》節目上,主持人蘇宗怡與幾位汽車達人,一同來分系新年式RAV4的競爭力優劣。(圖片來源/ 地球黃金線)

在國內SUV市場,新車市占率已經上看37%,顯見國人對於SUV車款的偏好之高,而主持人蘇宗怡提到,Toyota RAV4在2021年截至11月底,累積銷售量達22,669輛,相當受到歡迎,自然而然不論是國產或者一般進口中型休旅,RAV4幾乎都是固定比較的班底。隨著2022年式改款的推出,素有殺手蘭之稱的達人沈慧蘭也對RAV4改款的重點進行了介紹。

首先就在於改款後油電車型的LED頭燈組,造型上做出調整,將LED定位燈與日行燈改採一個倒梯形的設計,搭配原本就屬霸氣風格的車頭,更顯陽剛氣息;第二則是前霧燈改為LED光源,加上改採外突式設計,以多邊形樣式妝點;第三則是原本較顯乖乖牌的18吋五幅式鋁圈,改為10幅式鈦色鋁圈,更呼應原先車體的設計,更加個性化。

新年式Toyota在頭燈、霧燈與鋁圈造型做出調整,達人沈慧蘭認為整體樣式更呼應原先粗獷、個性化的外型。(圖片來源/ Toyota)

至於車輛原本就具備的寬敞後座空間、行李廂容積,加上座椅優化,功能齊全的車載系統以及令殺手蘭相當喜愛的電子後視鏡,不僅照射範圍廣,且即便換人開車,也都不必再去調整後視鏡角度,甚至還結合行車記錄器功能,便利性十足。另外前4後4雷達加上360度環景系統,讓女性也越來越敢開大車;2.5 Hybrid旗艦4WD配備的e-four系統,不僅會隨時調配四輪動力輸出,在下雨天行車上更加穩定,且拜著油電系統幫助,讓其平均油耗突破20km/L,這些都是沈慧蘭認為新年式RAV4 Hybrid的賣點。

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接著在達人Bob陳鵬旭與主持人蘇宗怡不僅實際上路感受RAV4配備的TSS 2.0系統,Bob還解釋過去安全配備常被作為車型疊加的項目,展現高價車的價值,但在現在如果沒有ADAS系統、沒有ACC,大家就會覺得少了些什麼。而過去TSS初期還會分有好幾個版本,像RAV4上市之初也沒有全速域ACC,但隨著RAV4換搭TSS 2.0之後,不僅滿足了消費者對於全速域ACC的渴望,且整個系統偏移輔助與維持功能更為細膩,AEB也能對應更多種情境,使RAV4具備更強的產品競爭力。

達人Bob陳鵬旭提到隨著RAV4換搭TSS 2.0之後,不僅滿足了消費者對於全速域ACC的渴望,且整個系統偏移輔助與維持功能更為細膩,AEB也能對應更多種情境,使RAV4具備更強的產品競爭力。(圖片來源/ 地球黃金線)

回過頭來看此回推出的RAV4 2.5Hybrid尊爵型,令現場所有達人都認為這確實是一個非常具有吸引力的新車型,一來在於它的價格設定在109.9萬元,若與主要對手包含Honda CR-V、Ford Kuga、Mazda CX-5相比,具備相當高的競爭優勢,除了配備內容不輸之外,動力表現與油耗都是勝過這些車系的同價位車型,甚至還比CR-V頂規的1.5 S車型更便宜。

當然,若要說到RAV4 2.5Hybrid尊爵的小劣勢,達人提到一來是2.5升引擎的稅金比較高、少掉了駕駛座電動調整、剩下後雷達、盲點偵測,但依然還是有7氣囊、360度環景、前後LED燈組、9吋車載主機。簡而言之,車輛配備往往是比上不足、比下有餘,但RAV4 2.5Hybrid尊爵提供中型SUV市場上,有更親民的油電車入手選項,加上日本進口的品質與Toyota在油電系統上的穩定性,對於第一次要入手油電車又必須兼顧寬敞乘坐空間的消費者,則109.9萬元的RAV4 2.5Hybrid尊爵確實是首選。

RAV4 2.5Hybrid尊爵提供中型SUV市場上,有更親民的油電車入手選項。(圖片來源/ 地球黃金線)

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