HEV

10 posts

調查機構顯示更多人偏好傳統Hybrid動力,主要是純電動車平均月花費太高!

在歐盟法規的規定下,大多數汽車品牌未來都需要有一定的電動產品提供給消費者,目的是降低對地球的影響,但是目前純電動車普遍售價偏高,多數消費者關心的反而是未來持有電動車的成本,以及售價高低,這也成為推動純電動車較大的阻力之一。而美國一項研究發現,與純電動車相比,先前持有純燃油的車主有較多的可能會選擇Hybrid動力車款。
看更多

Kawasaki Ninja 7油電明年英國上市? 傳400c.c.卻擁有公升級加速力道!

Kawasaki於近日發表了全新的機種,名為Kawasaki Ninja 7 HEV的油電混合車款,它最早是在2020年以概念的樣貌出現,但是如今概念已經成真!外觀上Ninja 7 HEV具備忍者的家族化外觀,但是最重要的是它具備e-BOOST衝刺能力,原廠號稱相當於現行600c.c.至700c.c.左右的級距,但是瞬間加速能力媲美1000c.c.的強勁輸出,油耗表現甚至只有250c.c.左右的表現,可謂能文能武的全能型忍者!
看更多

大改Toyota C-HR根本「Prius跨界版」? 外媒揭高度共用規格與登場時間

Toyota跨界休旅車款C-HR自從於2016年推出第1代車型後,多年來遲遲沒有大改款消息,一度傳聞因為車輛定位模糊,受到自家Corolla Cross、Yaris Cross等車款衝擊,而可能沒有後繼車。所幸在2022年底,C-HR Prologue概念車登場,算是確認會有大改新車,只是有消息表示,新車可能會退出日本跟北美市場,主攻歐洲或是中國!近日有日媒透露最新消息,2代C-HR有望於今年9月登場,還可能會採用與5代Prius相同TNGA平台來打造。
看更多

Toyota RAV4 2.5Hybrid尊爵車型究竟有多大魅力? 達人原來是這麼看待其競爭力優劣!

Toyota總代理和泰汽車於2021年12月22日正式發表2022年式RAV4,雖然受到全球原物料上漲等因素影響,RAV4全車系也難以抗漲,漲幅2~3.1萬元不等,但是為了強化消費者對於2.5 Hybrid車型的購買誘因,新年式新增了「2.5 Hybrid尊爵」車型,開出建議售價109.9萬元,甚至比「2.0旗艦」的入手價更便宜,勢必又要撼動國內競爭已相當激烈的中型SUV市場。所以,在《地球黃金線》節目上,主持人蘇宗怡與幾位汽車達人,一同來分系新年式RAV4的競爭力優劣。
看更多

Lexus走在電動化時代尖端 Electrified電能願景即將實現

隨著環保意識的抬頭,現今各大車廠紛紛投入電氣化的行列,不過純電車受限於充電裝置的普及以及高售價兩者因素,很難快速搶佔市場,因此兼具效能與環保的HEV油電混合車款,也成為了各家車廠目前主流的選擇,但早在2005年,Lexus就獨步全球推出首款豪華電動化車款,成為豪華車市場中電動化車款的先驅。
看更多

Prius α預告9月停產走入歷史 Toyota油電5+2座吹響告別曲

對於Toyota而言,Prius不但是搶攻Hybrid油電複合動力車款的先鋒,也是品牌旗下最具代表性的Hybrid油電複合動力車款。而且,Toyota還運用「Prius」這個象徵,發展出一系列Hybrid油電家族,包含最入門的Prius C小型掀背、Prius α 5+2人座MPV,還有插電式油電複合動力的Prius PHV,構築完整的Prius油電家族。不過,在Toyota原廠的新一階段電動化策略當中,Prius α卻可能將要揮別市場,原廠預告9月起現行Prius α就將停產,目前尚未有後繼車款規劃,這款油電複合動力5+2座車款就將吹響告別曲。
看更多

HEV與PHEV怎麼選? 先聽聽專家怎麼說

由Tesla掀起全球電動車風潮後,M-Benz、Porsche、Audi、Jaguar等全球各大車廠都不落人後,紛紛推出自家電動車產品攻佔市場。不過目前還有很多人對純電動車不夠信任,因此先選擇Hybrid油電車、PHEV插電式油電車等車型。但對於很多人而言,往往搞不懂這些五花八門的名詞差異在哪,也不知道該如何做選擇。
看更多

買車選項五花八門? 先聽聽達人分析

近年來隨著汽車科技提升,從動力來源、驅動方式、引擎、變速箱、安全配備一直到影音娛樂及便利性配備都有越來越多選項可以選擇,消費者光是在看原廠規格表時就已經一頭霧水,在挑選過程中更常為此感到棘手。因此這回《地球黃金線》特別請來五位專家,從五個消費者最常遇到的為消費者推薦適合選項。
看更多