Kawasaki於近日發表了全新的機種，名為Kawasaki Ninja 7 HEV的油電混合車款，它最早是在2020年以概念的樣貌出現，但是如今概念已經成真！
外觀上Ninja 7 HEV具備忍者的家族化外觀，但是最重要的是它具備e-BOOST衝刺能力，原廠號稱相當於現行600c.c.至700c.c.左右的級距，但是瞬間加速能力媲美1000c.c.的強勁輸出，油耗表現甚至只有250c.c.左右的表現，可謂能文能武的全能型忍者！
首先外觀上不難看出坐姿是以街跑作為定位，沒有純種跑車一般的低趴騎乘，更適合街道使用；而大家最關心的當然莫屬動力科技，根據資料指出，Ninja 7 HEV使用全新設計的雙缸引擎，單純的引擎輸出為58.3匹馬力，引擎後方安裝了約12匹馬力(9KW)的電動馬達，其電力來源於座椅下方48V鋰離子電除供應。當引擎與馬達混合動力時，最大輸出來到68.5匹馬力，扭力則是6.16公斤米，另外Ninja 7 HEV的車重微227公斤，使得油耗達到每公升25公里的優異水準。
需要注意的是，油電混合最大輸出主要是透過e-BOOST提供，可能只能維持短時間的衝刺，因為馬達設計在引擎的後方，可想而知熱量絕對不低，所以推測為了防止過熱應該會有時間限制。而Ninja 7 HEV提供三種騎行模式，分別是Sport Hybrid、Green Hybrid以及純電三種，系統將會自己調整輸出分配，只是原廠目前尚未公布純電能使用多少公里，尤其以48V的電力來說，預計可能不會太多。
Ninja 7 HEV在變速設計上並沒有離合器拉感，但是原廠表示它配備有手排與自排兩種換檔模式，可以利用握把上的按鈕進行操作，推測應該是與Honda的DAT變速系統差不多。
而Kawasaki也預告了這部油電車款將會在2024年的4月公開，1月則是會出現更多更詳細的資訊，尤其油電這塊可能會有更充分的解釋，當然最讓人在意的是純電續航里程究竟有多少，以及e-BOOST可持續時間，在這段期間內靜待原廠公布，也期待Kawasaki給出更詳細的資訊。
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