台灣交通部對於排氣量大於250c.c.以上的機車稱之為大型重機，所擁有的路權與小型汽車一樣，只不過目前高速公路仍未開放使用。實際上我國目前規定是排氣量大於550c.c.以上就可以使用，但需要「交通部公告之路段與時段」，然而交通部遲遲不願意公告，形成重機使用高速公路「合法但違規」的怪異狀況。不少騎士認為，在2011年立法院就通過有條件允許重機上國道，至今交通部仍未公告，形同空頭立法。
面對此問題，重機騎士提出心聲，認為並不是重機只想上國道，而是「騎車時想和開車一樣正常使用高速公路」，以民眾常說的重機肉包鐵所以危險，那更應該要開放相對安全的國道給騎士使用，況且本身騎車喜愛違規的騎士，換成汽車並沒有更加安全，同樣守法的汽車駕駛，換成重機也並不會隨意違規，顯見問題是出在人而非交通工具。騎乘重機的網友也表示，通常會騎乘重機的騎士，家中多數也有汽車可以使用，多重載具的用路人只是想要有更安全的道路可以使用而已。
下方贊成重機使用國道的網友表示：「沒有紅綠燈和路口的封閉式道路本來就比較安全，並不會因為多了重機就危險，不理解至今不開放是為何？」、「當初說開放快速道路會血流成河的人，現在有真的變成這樣？」、「喊重機會鑽車的換到汽車一樣會鑽，跟車種沒有太多關係。」另外反對的網友則是認為，重機在台灣還是有會鑽車縫的騎士，若是這些騎士上國道，會讓人感到畏懼，並表示：「我開車時看到會鑽車縫的重機不少，讓他們上國道我會怕。」、「理論上開車乖乖的人，跨上重機就會變身了。」
眾所周知機車本身沒有板金保護，遇到事故本來就比較容易受傷甚至死亡，單論誰更容易受傷而不讓何種交通工具使用部分道路稍嫌偏頗，若是以這樣的思維，可能會需要每位民眾上路都駕駛著卡車，但現實方面人都有選擇交通工具的權力，怎麼使用交通工具也是個人的責任，而非整個重機騎士的問題。只不過目前交通部也不願意進行重機試辦行駛國道，沒有科學數據支持重機確實比較危險的情況下，交通部可能還要好好思考怎麼自圓其說了。
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