國道

2024年清明連假將至，高公局提前實施清明節高乘載管制，本文整理清明節高乘載管制時間、規定，高速公路及匝道官制，加碼清明節高鐵、台鐵疏運方案，想避開車潮不塞車就看這篇！

國道一號台南下營系統，15日早上，有行人坐在中央分隔島上，國道警方到場了解，原來41歲女子是汽車駕駛，載一位男性朋友上高速公路，途中疑似兩人吵架，女駕駛竟然把車停在國道上，開車門下車，副駕駛沒勸阻，反而把車開走，等到國道警方來才救下女子。

國道高速公路局 (以下簡稱：高公局) 日前公布2023年國道服務區營業額狀況，15個服務區合計整體營業額收入達50.9億元是歷史新高，年度營業額冠軍則是位於台中的清水服務區蟬聯。日前，高公局則是再公布2023年高速公路服務區充電站建置及營運情形，充電車次達81,705次，而充電次數與度數同樣是清水休息站居冠。

今（16）日上午7點多，在國道三號北向139.2公里處發生一起嚴重車禍，張姓男駕駛開著一輛水電行小貨車，追撞施工緩撞車後，失控再撞中央分隔島，導致車頭扭曲變形、幾乎全爛，還有留下一大片血跡，其當場失去呼吸心跳，送醫治療後仍宣告不治，詳細的案發經過，將有待警方進一步釐清。

在開長途車或是夜車時，時常會感到精神不濟或是產生疲勞感，尤其是最近過年返鄉潮又到來，每每都會遇到高速公路變停車場，而不斷走走停停、長時間開車，容易造成注意力下降最可怕的莫過於打瞌睡了，對此《地球黃金線》便幫大家整理了幾項減輕疲勞的方法。

國道一號南向197公里處昨（5）日上午11時許驚傳一起死亡車禍，在員林路段有3輛大貨車、4輛小客車發生追撞事故，其中2輛轎車被撞擊後車輛被擠壓，整輛車幾乎成廢鐵，造成1死1傷。事故發生後有消息傳出，肇事的大貨車司機疑似無照駕駛，又積欠債務的2寶單親爸爸，還說「過不了就只能尋短了。」

民國113年春節連假為2月8日 (小年夜) 至2月14日 (初五)，共計7天，交通需求以過年返鄉團圓及旅遊旅次為主，高速公路局 (以下簡稱高公局) 研判南向交通量集中在初一至初三，初二出現最大量，預估達70百萬延車公里 (mvk)，約平日的1.5倍；北向集中在初三至初五，初四出現最大量，預估達73mvk，約平日之1.6倍；初二或初三出現雙向最大量，預估達135 mvk，約平日之1.5倍。對此，高公局提供了2024農曆新年國道疏運措施，《地球黃金線》為大家統整報導。

2023年台灣新冠疫情逐漸趨緩，國內外旅遊等相關活動持續復甦，根據國道高速公路局公布的數據，2023年高速公路累計交通量達35,647百萬車公里，收取通行費255億元都創下歷年新高，同時也預告2024年國道將會執行的改善工程計畫，包括交流道、服務區與充電樁建置等等，打造優質國道路網。

根據國道公路警察局公布的統計數字，自2023年1月1日至12月31日，高速公路總共發生5件「二次事故」，總共造成5個人死亡、12個人受傷，而進入2024年1月，還不到1個月竟然又再出現3次二次車禍並釀3死，等於短短1年又大約半個月的時間，國道8件二次事故就造成8人喪命，警方也再次提醒用路人，發生車禍後應如何處理，才能避免二次撞擊的憾事發生。

今（16）日上午6點多，在國道一號南下發生一起死亡車禍，當時年約41歲的楊男開著一輛灰色休旅車，因不明原因往內側護欄偏移，滑行後停在內側路肩和內側車道上，楊男疑似下車查看，後方37歲莊男的白色休旅車往前推撞，楊男也一同被撞飛，送醫搶救後，院方宣告無效。