一如Hyundai先前所預告，扮演Ioniq電動車家族旗艦休旅身份的Ioniq 9於11月中下旬正式亮相。以超過5米車長，搭配破3.1米軸距，植入三排座椅，甚至可選用第二排旋轉座椅強化空間使用機能。並以容量高達110.3kWh的動力電池模組為核心，提供Long Range、Long Range AWD與Poerformance AWD等3種動力組合，最高續航力可達620公里續航力，並支援高達350kW快充功率，只需要24分鐘就能完成10%至80%充電。
繼Ioniq 5與Ioniq 6之後，Hyundai於2024年洛杉磯車展發表E-GMP平台最新作品，也是目前Ioniq電動車家族中體型最大一款——Ioniq 9。根據Hyundai原廠釋出資訊，Ioniq 9具有車長5,060mm、車寬1,980mm、車高1,790mm與軸距3,130mm尺碼，相較於Kia旗下同樣使用E-GMP平台打造的全尺寸SUV，並已經在今年引進台灣銷售的EV9，Ioniq 9無論車長、軸距都進一步放大，有助提提供更出色的空間使用機能。
受惠於破5米車長與超過3.1米軸距，Ioniq 9車內配置三排座椅，可依照車主需要選擇2/2/2的6人座或者2/3/2的7人座配置，在6人座佈局時，第一排與第二排座椅都具有放鬆模式，除了可以大角度斜躺，還有腿托可進一步提升舒適度。同時，6人座車型第二排座椅可選配旋轉座椅，讓Ioniq 9的後座變身成為移動式客廳。此外，還有深層按摩座椅可選配，可減少長途乘車的疲勞感。
Ioniq 9除了強大的乘坐機能，Hyundai同時給予出色行李廂空間，即使全車三排座椅數值，即可提供620公升行李廂容積，將第三排座椅收摺，還可創造1,323公升的行李廂使用空間，且還配備有第二與第三排座椅電動收折功能，搭配感應開啓式電動尾門，給予高度彈性的空間使用機能。甚至，無論後驅或者四驅車型都在車頭設計有Frunk前行李艙，分別可額外提供88公升與52公升的額外收納空間。
Ioniq 9外型設計延續先前Seven Concept風格，並且保留平滑且柔順的車身線條，搭配AAF主動式空力設計、猶如渦扇的空氣力學式樣輪圈，還有車底的空力設計，加上隱藏式車門把手與天線等，以進一步降低風阻，創造僅有0.259Cd風阻係數，期望進一步提升能源效率。並延續Ioniq 5與Ioniq 6的像素化燈組，包含貫穿車頭的晝行燈，還有IFS陣列式智慧頭燈，還有LED尾燈等，都採像素化設計，凸顯Ioniq 9的視覺科技感。
Ioniq 9座艙延Hyundai現行的數位化佈局，使用兩組12吋螢幕組成懸浮式曲面顯示介面，左側扮演全數位虛擬儀錶板，右側則擔任車載系統觸控式面板。且與Santa Fe相同，保留實體的音響控制面板，並且在下方設計以旋鈕與觸控按鍵構成的空調控制介面，可在強調數位化同時兼顧使用便利性。由於屬於Ioniq電動車家族，Ioniq 9同樣配備Ioniq式樣多功能方向盤，盤心的點陣燈組可以顯示車輛充電狀態與剩餘電量。
為滿足家庭休旅買家需要，Ioniq 9於中控台下方還設計雙層收納機能，且因為採用方向機柱式排檔桿，還可騰出前座中央空間，也提升中央扶手使用機能，讓Ioniq 9不只是有雙層式的中控台收納機能，還有中央扶手前方的大容量杯架。同時，還配備具有190mm前後滑移幅度的中央扶手，並導入與Santa Fe相同的前、後雙開功能，還有上5.6公升托盤與下12.6公升抽屜，讓前後座都可輕鬆使用中央扶手收納空間。
除此之外，Ioniq 9還配有四區恆溫空調以及第二排與第三排獨立出風口，甚至還在車頂設計有狹長形出風口，即使選配全景天窗也能夠給予出色冷房效果。同時，無論是前後座乘客也都可以享有功率達100W的USB Type-C插座，搭配附通風冷卻機能的智慧型手機無線充電裝置，還有位在行李箱側邊的V2L電源輸出插座，可滿足各種不同使用情境。甚至部分市場還可選配UV-V消毒盒，以及使用NFC技術的智慧型手機數位鑰匙，還有FoD線上應用程式商店與訂閱式功能升級等，給予車主更多使用想像。並具備OTA雲端更新功能，可以讓Ioniq 9保持在最新狀態。
Ioniq 9全面搭載容量達110.3kWh的800V動力電池組，提供3款不同動力組合，分別為215匹 (160kW) 馬力輸出的單馬達後驅版本，以及前軸增加94匹 (70kW) 馬力電動馬達的Long Range AWD車型，系統馬力輸出可達310匹水準。動力最強者為前、後軸皆植入160KW馬達，具備430匹馬力的Performance版本，還可繳出0-100km/h加速5.2秒性能表現。無論動力形式，Ioniq 9皆支援350kW快充功率，僅需24分鐘即可完成10%至80%充電，且單馬達後驅車型還可繳出620公里最大續航里程 (WLTP) 。
同時，Hyundai還為Ioniq 9植入向量扭力控制系統與側風穩定系統，可以強化車輛穩定性與操控性。並且針對非鋪裝路面設計自動地形模式與循跡控制系統，甚至整合AI人工智慧技術判斷路面選擇最佳驅動模式。再搭配電動車專用靜音輪胎，還有ANC-R主動降噪系統還有全車隔音玻璃等NVH隔音降噪強化，營造媲美豪華休旅的行路質感。且在部分市場還有數位後視鏡選配，可以進一步減少行進時的空氣阻力，也可透過數位技術提升便利性與安全。
Hyundai表示，Ioniq 9預計2025年上半年搶先進入韓國與美國市場銷售，接著進攻歐洲以及其他市場。台灣總代理南陽實業雖然在先前新一代Kona Electric發表時已經將Ioniq 9納入未來可能引進車款名單中，但是，據了解，目前Ioniq 9導入進度尚未明朗。若以目前原廠的生產與上市計劃推測，如果一切順利且市場需求反應度高，台灣看見Ioniq 9最快時間點也須等到2025年下半年左右。
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