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德國才帶頭拒絕油車禁令 台灣交通部擬修法2040年汽機車銷售全面電動化!

歐盟日前才通過決議,預計2035年展開油車銷售禁令,卻受到德國帶頭跳出來反對這項政策,甚至歐盟會員國裡包含捷克、義大利也都持反對意見。正當歐盟正議論著燃油車銷售禁令實行與否時,交通部長王國材卻在2022年6月21日舉行的「台歐盟電動車論壇」中表示,交通部正著手研擬修法讓油車逐步退場,目標2040年達成汽、機車銷售100%電動化。
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Nissan Juke Hybrid海外售價比汽油車型貴6萬 此價差若在台灣你買單嗎?

Nissan Juke雖然在部分市場銷售表現不如自家的Kicks,甚至北美在2019年後就不再銷售,但對於歐洲市場仍有一定的吸引力,所以原廠在2022年3月為Juke追加不同於e-power的Hybrid動力單元,日前英國Nissan也公布Juke Hybrid的編成與售價,在3種等級配備內容與汽油車型相同情況下,因動力單元不同而貴1,730英鎊(約台幣6.3萬元)。
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油電車保養教戰守則! 達人提醒Hybrid系統兩大項目損壞維修費很貴

雖然全球汽車產業正逐漸朝電動化邁進,無非是為顧及能源危機與環保等議題,但在充電站更普及、充電功率與續航力等消費者擔心的問題排除前,Hybrid車款似乎成了過渡時期的最佳選擇,在Toyota於國內引領油電車的趨勢下,不僅讓油電車入手門檻更為親民,加上搭載於國產Corolla Cross與Corolla Altis後,快速提高台灣油電車市佔率。只是,油電車保養與傳統油車有何差異?《地球黃金線》請來達人解答。
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國內Toyota Corolla小改款就這樣改? 美規/歐規新年式換裝5代Hybrid與TSS 3.0

除了我們之前報導過的美規Corolla Cross Hybrid新車之外,Toyota也為了美規跟歐規的Corolla車系同步推出了23年式新車。不過與其說是新年式,這波發表的Coorolla新車升級幅度其實更接近小改款,因為除了外觀小針美容與內裝影音升級之外,核心的動力系統與主動安全配備其實都有相當重要的提升,或許可以作為未來國內Corolla車系改款方向的預測參考。
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大改款賓士GLC全車系導入油電系統 三款48V與三款PHEV規格一次看!

或許為不讓大改BMW X1搏走新聞版面,Mercedes-Benz同樣選在2022年6月1日發表第3代GLC,除了內外觀翻新以及主動安全輔助系統全面強化之外,全車系汽柴油引擎皆導入油電系統,目前公布包括3款48V輕油電(GLC 200、GLC 300、GLC 220d)與3款PHEV插電式油電車型(GLC 300e、GLC 400e、GLC 300de),以因應全球電氣化趨勢。
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Suzuki Jimny長軸版登場時間有譜! 油電動力上身將再掀搶購熱潮?

說起第4代Suzuki Jimny,雖然不是超昂貴稀有車、也不是限量生產,但在全球越野迷都搶著入手而原廠供不應求狀況下,即使有錢都還不見得買的到。而像是在台灣更因為油耗法規無法通過,使Jimny只得暫停引進,造成許多排隊等待的買家被迫全數退訂。如今,外媒傳出醞釀多時的Jimny長軸版有望於2023年中旬推出,且將挾1.5升輕油電動力單元回歸,一來滿足消費者需求、二來也能創造更優異排放與油耗表現。
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用車頻率不高試問買油電動力划算嗎? 網友:「不常開不要買最划算」

一輛車動輒70~80萬,對於一般人來說是一筆不小的負擔,而如果你生活在交通便利的都市當中,平日要開車的機會或許少之又少,這時候買車就變成了一個大哉問,因為有自己的車還是最方便又舒服的選擇,而如果真的要買車的話,什麼動力最適合也變成了一個難解的問題,因此就有網友好奇如果不常開車的話,買油電車划不划算,沒想到許多網友都分析,如果很少開車不要買最划算,但如果要買的話,一般汽油版本就可以滿足了。
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不讓Toyota Camry專美於前! Honda Accord傳出大改款消息

先前有外媒掌握到大改款Toyota Camry風聲,不僅將全面換搭與Lexus NX相同的2.4升渦輪引擎,還有望於2023年亮相。身為Toyota死對頭的Honda顯然不想讓對手專美於全,即便中大型房車逐漸式微,但眼見Camry仍在美國取得一定銷售量,所以Accord可能會新Hybrid動力單元在明年推出大改款。
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外媒曝新Innova將採TNGA底盤 質感更優Hybrid動力可望入列!

在台灣,掛著牛頭牌標記的Toyota因為賣太好,幾乎出什麼賣什麼,因而有了“神車”的封號,那怕是商用廂車也不例外!好比旗下的商用型車款Innova當年在台灣便稱霸同級,不過基於種種因素,2016年時國內總代理就不賣了,倒是新世代車型以更精緻化的商旅車定位在東南亞地區延續下去!
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Bentley新旗艦是來了! 長軸Bentayga將擠下Mulsanne

之前我們曾報導過,Bentley賓利即將推出配置航空商務艙等級的豪華舒適座椅(Bentley Airline Seat),並成就汽車史上最先進、最豪華的座艙規格。高達22種座椅微調以及世界首創的恆溫感應空調系統,再加上六區域壓力感知微調系統,就是要讓賓客們坐起來舒爽到不行。如今,Bentley在網路上搶先披露,加長軸距版本的Bentayga已正式向高端買家問好,不僅如此,它更將取代2020年停產的Mulsanne房車,成為賓利新旗艦。
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日本Suzuki Vitara換上新動力 1.5L油電混合油耗表現亮眼

Suzuki Vitara在去年停產經過短暫休息過後,現在於日本重新回歸,目前第4代的Vitara自2014年就已經亮相,而在2018年的時候經歷了小改款帶來了渦輪增壓引擎,隨後又在2020年增添了48V微型油電系統跟上世代潮流,而現在2022年又推出了140V的油電混合動力,在下一代的Vitara發表以前,這輛車將會以更好的油耗表現,以及優異的越野性格在市場上存活好一陣子。
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Ferrari 296 GTS Hybrid正式發表 油電硬頂敞篷跑車擁有830匹超狂馬力

隨著電動化的腳步不斷推進,法拉利在油電系統的佈局也逐漸擴張,先前在296 GTB身上搭載的3.0升V6油電系統擁有強大動力表現,現在則原封不動地移植到了296 GTS敞篷版本車型上頭,而在變成敞篷車之後其車重表現略遜一籌,不過對於性能的影響似乎沒有太多,但是在價格上可能會多出100萬台幣,而根據台灣過去的導入時間來看,296 GTS很有可能會在今年底或是明年初就搶先來台,相信會吸引不少喜愛硬頂敞篷的超跑買家青睞。
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大改款Honda HR-V發表日確認! 預約5月4日正式在台亮相

台灣本田於4月18日寄發邀請函宣布5月4日將舉行HR-V上市發表會,到時候將公布全新大改款HR-V的預接單價格與編成。目前已知全新大改款可能將採用單一動力,並且分成2種車型。不過在搭載Honda Sensing等配備之後,售價方面可能也將隨之上漲。
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臺灣得利卡「魔改」再進化! 油電車型有意進軍3噸半級距最快年底發表

放眼臺灣車市中華汽車或許是「自主開發」最有心得的汽車集團,從不斷延壽的Mitsubishi Colt Plus、Grand Lancer,還有中華汽車品牌旗下的Veryca、Zinger等,都展現了中華汽車的開發實力。甚至是商用車產品線的中堅Delica得利卡更是將Mitsubishi所開發的第3代Delica發揮得淋漓盡致,而且很可能於今年再推出新版本,更有機會植入Hybrid油電複合動力系統,瞄準臺灣的3.49噸,也就是俗稱的「3噸半」市場。
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Toyota Sienta與Prius日本停止接單 大改款時程有望再提前!

縱然日本Toyota 2022年大動作布局電動車產品的登場,但大改款Sienta與Prius的推出同樣備受車迷期待。根據最新日媒傳出的消息,現行Sienta與Prius都已停止接單,且大改款Sienta應會比先前預告的8月登場再提前到7月4日亮相;而大改Prius也有望在夏天推出,兩車款預料都會搭載新世代油電系統,為產品的一大亮點。
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22年式Ford Mondeo Hybrid Wagon配備升級不加價 ST-Line車型配額未知

Ford國內總代理福特六和於2022年3月31日宣布22年式Mondeo Hybrid Wagon限量到港,建議售價維持與舊年式相同的109.9萬元,配備變動在於換搭與柴油ST-Line車型相同的皮革座椅。根據總代理表示,Mondeo Wagon車系雙車型皆維持正常接單,但受到晶片短缺影響,使得Hybrid車型僅有少許配額、柴油ST-Line車型更呈現缺車狀態,因此,第一線業務會向消費者說明ST-Line可能無車可交,以盡到告知義務。
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Honda在印尼推出新世代HR-V RS 首度換上1.5升渦輪增壓動力

新世代Honda HR-V車安測試資料已經公布,代表距離新車發表時間可能剩下沒有多久。部分亞洲市場則在去年就推出了大改版本,在動力方面,目前只有1.5升自然進氣引擎,以及1.5升e:HEV油電混合動力系統。由於車格設定的原因,並沒有搭載用於CR-V上面的1.5升渦輪增壓引擎。不過隨著印尼市場發表HR-V RS性能車型,這一代新車終於首次出現1.5升渦輪引擎。
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油車跟電車逃難時誰好用? 網上三派論點意外掀起熱議!

在俄羅斯向烏克蘭發起軍事行動後,Tesla執行長Elon Musk隨即提供「星鏈服務」,讓烏克蘭能夠擁有對外通訊管道,隨後更進一步公告免費開放烏克蘭周遭國家的超級充電站,所有品牌的電動車都可以使用。對於這項舉動,引起了網友不同意見的熱烈討論。
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Mazda開發比MHEV更小的微油電? 預計將搭載於下一代MX-5當中

在MX-5的設計當中,一切都是那麼地緊湊、那麼地剛好,因此要塞進一套Hybrid動力系統,哪怕是現在相當流行的輕油電都很困難,而在馬自達最新曝光的專利文嘉當中可以看到他們設計了一個新的油電系統,或可稱之為「微油電?」這套油電系統有相對較小的電池組,除了體積可以獲得控制之外,更重要的是重量可以更輕。
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